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泰國出租車司機及“出租車網絡貿易協(xié)會”爆料稱，部分出租車司機長期向警方支付賄賂，以換取在禁停區(qū)域停車等客時不被處罰。
相關指控最早由“泰國出租車協(xié)會”在網上曝光。該頁面稱，在蘭實（Rangsit）Ginza Curve一帶營運的出租車司機，會定期向當?shù)鼐熘Ц丁霸沦M”，以避免因阻礙公共道路而遭罰款或法律追究。
根據(jù)該頁面說法，支付“保護費”的司機，會在車輛上貼上特定貼紙，以方便警方識別。
這些貼紙據(jù)稱包括“綠色龍”或“鳥翼”等圖案。
該頁面稱，每名參與司機每月需支付約600至800泰銖，以換取“特殊待遇”。
消息曝光后，社交媒體上又出現(xiàn)更多關于其他地區(qū)出租車站點的類似爆料。
有網友稱，位于北欖府拉瑪提博迪醫(yī)院（Ramathibodi Hospital）附近的出租車司機，也存在向警方行賄情況，并指只有特定團體成員才被允許在那里接客。
另一些網友則質疑乍都乍及蘭實其他地區(qū)的出租車運營情況，稱不少司機長期違規(guī)停車，卻從未遭到處罰。
隨后，泰國第7頻道采訪多名出租車司機，調查相關賄賂指控。
其中一名司機表示，在Ginza Curve向當?shù)鼐健敖诲X”是公開秘密，而且自己從未見過該團體司機因交通違規(guī)而被罰。
另一名司機則表示，自己曾在同一地點停車并被罰款，但附近其他司機卻完全沒事。
出租車網絡貿易協(xié)會主席威吞·瑙帕尼（Withun Naewpanich）也向第7頻道表示，部分出租車團體內部確實存在行賄問題，但他拒絕透露涉及的司機及警員身份。
威吞還表示，許多出租車車齡過舊，已無法合法在曼谷注冊公共交通服務，因此轉而到周邊府份非法運營。
他說，這些司機為了繼續(xù)營運，往往需要支付“保護費”。
對此，巴吞他尼府警方副指揮官尼倫敦·帕素班（Nirundorn Phaksuban）否認所有指控。
尼倫敦表示，網絡上提到的貼紙，僅是用于區(qū)分不同出租車團體，并非警方收賄或給予特殊待遇的標志。
在事件于網絡上引發(fā)廣泛關注后，朱拉隆功水門警察局警方于5月12日前往Ginza Curve展開執(zhí)法行動，對違規(guī)停車的出租車司機開出罰單。
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