本田覺醒，雖遲但到！

2026 年 5 月 14 日，本田在東京召開全球戰略發布會，業內期待已久本田全球戰略落地藍圖，終于勾勒出了清晰的輪廓。

發布會上，三部敏宏親自定調，將未來三年定為“四輪事業重構”的關鍵期，目標設定在 2029 財年，將實現超 1.4 萬億日元營業利潤的歷史回歸。本田品牌和謳歌品牌的兩款混合動力原型車也同步亮相。

當然，這些對我們來說，都不是重點。

因為功夫汽車注意到，這是本田首次在全球戰略發布會中，以毫無保留的態度來正視中國市場的“絕對領先速度”。

過去多年，本田在電動化路上一度反復搖擺。既有脫離現實的激進布局，也曾深陷全球統一標準帶來的保守頑固。尤其是面對中國市場超出行業固有認知的迭代節奏，本田可謂頹勢盡顯。

然而，也正是這種再也無法回避的市場挫折，讓本田得以放下數十年的技術驕傲與固化思維，主動貼近中國、適配中國、融入中國。

這是真正意義上的本田覺醒。

如今，本田終于務實起來，不再硬扛、不再固執、不再用舊邏輯應對新市場。這份雖遲但到的清醒，這份敢于自我革新的勇氣，也讓行業看到一個老牌巨頭在中國市場重回正軌的希望。

（1）本田覺醒落地中國：更深度本土化，破解水土不服

本田覺醒最清晰、最堅決的落點，必須是中國市場。

不同于過去，這次本田不再把中國當作 “全球車型的銷售市場”，而是將其提升為戰略核心、創新主場、競爭前沿。過去僵硬的全球統一思維被徹底打破，本田選擇用一場徹底的本土化變革，破解多年來的水土不服，跟上中國速度，貼合中國需求。

基于覺醒后的全新認知，本田在中國邁出三大關鍵步伐：

在零部件體系上，本田主動調整自有標準，全面采用中國本地標準化零部件。過去本田堅持全球專屬規格，品質穩定卻成本高、響應慢，如今主動放開定制化要求，深度融入中國成熟供應鏈，讓體系更靈活、成本更合理、節奏更貼近市場。這是本田放下傲慢、擁抱本土最直觀的證明。

在技術路線上，本田明確在下一代技術中積極引入中國本土方案。換句話說，就是不再固執堅持全鏈條自研。本田將自身擅長的底盤調校、整車制造、品質管控等核心優勢，與中國在電動化、智能化領域的成熟資源相結合，實現優勢互補。在充滿不確定性的市場環境中，這種開放整合的思路，正是本田覺醒后最務實的競爭力來源。

在新能源產品投放上，本田將依托本土合作伙伴平臺推出專屬車型，徹底告別 “海外研發、中國導入” 的舊模式。這意味著本田真正接受了中國市場的開發節奏、迭代速度與用戶偏好，用更貼合本土的方式參與新能源競爭。

當然，讀懂本田，不只看它說了什么，更要看它沒說什么。整場發布會，本田對過去 “海外主導、單向輸入” 的舊路線只字未提。本田徹底清醒，老路子已經追不上中國速度。唯有深度本土化，才能在中國市場立足；唯有尊重中國市場，才能贏得未來。這正是本田覺醒最核心的內涵。

（2）回歸務實本質，重構全球業務底層邏輯

本田的覺醒不只局限于中國，更是覆蓋全球的路線糾偏。在激進和保守之間，本田這回選擇了“務實”。本田全球戰略圍繞降成本、提效率、強生產三大方向重構業務，所有動作都指向了長期生存。

成本方面，本田擴大標準件使用，借助中國、印度供應鏈優化全球成本結構，提升整體效率。

動力布局上，本田將資源重點投向需求旺盛的混動車型，2027 年推出新一代混動系統和專屬平臺，成本較 2023 款降低 30% 以上，燃油經濟性提升 10% 以上，到 2029 年全球投放 15 款混動車型。

研發上，本田推出 “三重減半” 目標，以 2025 年為基準，開發費、開發周期、開發工時全面減半。借助數字化與 AI 提效，先從中小改款車型縮短周期，2028 年起全新換代車型也將加快節奏。

生產層面，本田優化投資與產能布局，五年內將全球生產效率提升 20%，打造更靈活、更抗風險的制造體系。中長期，本田繼續推進碳中和，布局純電、混動、碳中和燃料等多元動力路線，研發全固態電池，升級電子電氣架構與自研車載系統，保持技術儲備。

（3）功夫拍案

堅持不是固守，轉身不是認輸，真正的強大，是敢于打破自己、適應時代。

當然，我們也需要認識到，本田在中國的本土化落地仍需時間，供應鏈整合、技術融合、體系磨合都需要過程，但它已經邁出最關鍵、最正確的一步：從 “全球標準” 走向 “中國適配”。

未來，本田在中國推出的車型，將兼具本田品質與本土智能，更懂中國用戶、更貼合中國場景。本田的覺醒也證明，中國市場已是全球汽車創新中心。只有融入中國、扎根中國、尊重中國，才能共享時代機遇。

方向對了，路就不遠。我們期待一個更務實、更本土化、更接地氣的本田，以這場徹底的變革，重新贏得市場，也贏得用戶。