山東
IT之家 5 月 15 日消息，大眾首次把經典的 GTI 名號用在一輛純電車型上，ID. Polo GTI 今天正式在紐博格林 24 小時耐力賽期間亮相，距離初代高爾夫 GTI 誕生正好過去 50 年。
新車整體延續(xù)普通版純電 Polo 的設計，并強化了運動化風格，帶來重新設計的前后保險杠、分體式尾翼，以及 GTI 專屬的縱向日間行車燈。矩陣式 LED 大燈下方的紅色飾條和可點亮前貫穿燈帶，也依舊保留了 GTI 標志性元素。
ID. Polo GTI 標配雙色 19 英寸輪轂，輪轂中央、后輪前方以及車尾都能看到紅色 GTI 標識。為了進一步提升操控表現(xiàn)，大眾還降低了車身高度，并將自適應運動懸架列為標配。
車內同樣延續(xù) GTI 風格，大量紅色裝飾貫穿座艙，運動座椅也提供更強側向支撐。方向盤加入 GTI 標識以及 12 點鐘紅色回正標記，進一步強化性能車氛圍。
與普通版車型一樣，ID. Polo GTI 依舊保留了大量實體按鍵。此外，新車配備 10.25 英寸液晶儀表以及 12.9 英寸中控屏。
動力方面，普通版 ID. Polo 將提供 114 馬力、133 馬力和 208 馬力版本，而 GTI 車型則擁有 223 馬力與 290 牛 · 米扭矩，同時標配電子控制前軸差速器。
ID. Polo GTI 整備質量為 1540 公斤，零百加速時間 6.8 秒，最高時速限制在 175 公里。專屬 GTI 駕駛模式會讓車輛始終維持最激進的動力與底盤設定。
普通版純電 Polo 提供 37 千瓦時電池版本，GTI 則搭載更大的 52 千瓦時三元鋰電池，WLTP 工況續(xù)航預計為 424 公里。不過考慮到 GTI 本身更強調性能體驗，實際駕駛時很難長期跑出官方續(xù)航數(shù)據(jù)。補能方面，新車支持最高 105 千瓦直流快充，24 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%。
該車售價接近 39000 歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 31 萬元人民幣）。如果繼續(xù)選裝全景天窗、按摩座椅、普利司通 Potenza Sport 輪胎以及 Harman Kardon 音響系統(tǒng)，價格還會突破 40000 歐元（現(xiàn)匯率約合 31.8 萬元人民幣），預計將在 10 月中旬開啟預訂。
大眾強調，ID. Polo GTI 并不意味著燃油性能車時代結束。高爾夫 GTI 未來仍將繼續(xù)保留，而且很可能會一直銷售到本世紀 30 年代。原本計劃全面電動化的第九代高爾夫，則已經被推遲至 2030 年左右，因此現(xiàn)款 Mk8 高爾夫暫時不會退場。
未來，大眾甚至可能同時銷售兩代高爾夫：一代繼續(xù)使用燃油動力，另一代則全面轉向純電平臺。目前，大眾只確認推出 ID. Polo GTI，不過明年還會發(fā)布一款尺寸更小、價格更低的純電掀背車。至于后續(xù)是否會推出性能版，目前仍未確定。
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