“基于當(dāng)前趨勢(shì)，公司對(duì)完成全年100萬輛銷量目標(biāo)有信心。利潤(rùn)方面，50億元凈利潤(rùn)目標(biāo)暫不調(diào)整，但受原材料、國(guó)際政治環(huán)境、行業(yè)價(jià)格變化等因素影響，該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，我們會(huì)持續(xù)觀察，不作輕易調(diào)整?！绷闩芷嚫笨偛美铗v飛日前在零跑汽車2026年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示。

5月15日，零跑汽車發(fā)布2026年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，零跑汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收108.2億元，同比增長(zhǎng)8.0%。

對(duì)于營(yíng)收小幅增長(zhǎng)的表現(xiàn)，零跑汽車在財(cái)報(bào)中解釋道：“收入增長(zhǎng)主要得益于整車及備件交付量提升，但部分被整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動(dòng)帶來的平均售價(jià)下滑所抵消。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動(dòng)影響一季度毛利率表現(xiàn)

在業(yè)內(nèi)關(guān)注的毛利率方面，今年一季度，零跑汽車的整體毛利率達(dá)到9.4%，其中整車毛利率在7%左右。

談及部分原材料漲價(jià)是否影響公司毛利率表現(xiàn)時(shí)，李騰飛表示：“原材料成本上漲影響不大。公司去年已針對(duì)主要原材料進(jìn)行了備貨，基本能覆蓋一季度的生產(chǎn)使用。但備貨會(huì)用完，且關(guān)鍵材料的價(jià)格上行尚未結(jié)束。二季度原材料價(jià)格上漲開始體現(xiàn)，但當(dāng)期毛利率受影響幅度不至于過大?！?/p>

“若三季度至四季度原材料（如碳酸鋰、芯片、貴金屬）持續(xù)上漲，在終端價(jià)格不變的前提下，將對(duì)零跑毛利率構(gòu)成較大影響?！崩铗v飛說，“部分友商已經(jīng)在調(diào)整零售價(jià)。下半年公司會(huì)緊密跟蹤地緣政治環(huán)境變化下的材料價(jià)格走勢(shì)。如果原材料價(jià)格繼續(xù)大幅上漲，整個(gè)行業(yè)最終都要上調(diào)零售價(jià)?！?/p>

對(duì)于二季度公司整體毛利率情況的判斷，李騰飛坦言，二季度毛利率較一季度會(huì)有一定提升，但仍無法達(dá)到2025年第四季度水平，預(yù)計(jì)可以達(dá)到12%~13%。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

值得注意的是，零跑汽車也在迎來利好毛利率的消息。作為當(dāng)前品牌售價(jià)最高的車型，李騰飛透露，D19上市以來銷量超預(yù)期，短時(shí)間內(nèi)積累1.5萬訂單。單車毛利率方面，與原計(jì)劃和此前預(yù)期相比變化不大，但銷量增長(zhǎng)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善將對(duì)整體盈利產(chǎn)生正向影響?！肮緦?duì)D19團(tuán)隊(duì)提出新要求——穩(wěn)定月銷在約1萬輛，以保持D系銷量、為D99鋪路?！崩铗v飛說。

此外， 零跑汽車在電話會(huì)上確認(rèn)了第二品牌計(jì)劃。據(jù)此前消息，該品牌產(chǎn)品定價(jià)30萬元以上，有望進(jìn)一步提升零跑汽車的毛利率。李騰飛表示，預(yù)計(jì)第二品牌的產(chǎn)品最快在今年年底或者明年亮相，明年年中或者下半年上市。

“全年實(shí)現(xiàn)15萬輛海外銷量的可能性增加”

零跑汽車方面此前表示，汽車是全球化的產(chǎn)品，有規(guī)模才可能生存、才能發(fā)展。其全球化戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是，國(guó)內(nèi)銷量占4成、海外銷量占6成。而根據(jù)此次發(fā)布的財(cái)報(bào)，今年一季度，零跑汽車的海外銷量為4.09萬輛，同比增長(zhǎng)442%，占總銷量比例達(dá)37.1%，創(chuàng)歷史新高。

“今年零跑海外銷量目標(biāo)仍為10萬至15萬輛，不準(zhǔn)備調(diào)整。一季度及今年4月零跑海外表現(xiàn)強(qiáng)勁，月銷超1.4萬輛，預(yù)估第二季度銷量在4萬~5萬輛。若不受船期不穩(wěn)定等因素影響，（銷售）數(shù)據(jù)會(huì)更好。我們認(rèn)為，全年實(shí)現(xiàn)15萬輛海外銷量的可能性大大增加。”李騰飛說。

此外，李騰飛還透露了零跑汽車的海外布局信息：“南美市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)在南美市占率近30%，去年10月零跑產(chǎn)品正式上市后銷量增長(zhǎng)迅速，我們已選定Stellantis在巴西的現(xiàn)有工廠，計(jì)劃推進(jìn)零跑產(chǎn)品本地化生產(chǎn)。東南亞市場(chǎng)，零跑已在印尼、馬來西亞、泰國(guó)等地積極布局，雖競(jìng)爭(zhēng)激烈但銷量較去年同期明顯提升。”

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

另值得一提的是，今年5月8日，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車聯(lián)合宣布，雙方正探索進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，合作內(nèi)容包含提升西班牙薩拉戈薩菲蓋瑞拉工廠產(chǎn)能。雙方正評(píng)估新增生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)歐寶全新純電動(dòng)C級(jí)SUV，最快或于2028年投產(chǎn)，與現(xiàn)有標(biāo)致208、藍(lán)旗亞Ypsilon共線生產(chǎn)；零跑B10車型最快或于今年在該工廠投產(chǎn)。

“歐寶品牌將在薩拉戈薩工廠共線生產(chǎn)，零跑為其提供電驅(qū)、座艙控制器等自研自制零部件。雙方將聯(lián)合采購(gòu)，以規(guī)模效應(yīng)爭(zhēng)取更優(yōu)價(jià)格。”李騰飛表示，零部件銷售對(duì)利潤(rùn)的正面影響預(yù)計(jì)在2027年底或2028年量產(chǎn)后方能體現(xiàn)。

據(jù)了解， 零跑汽車出口車輛還可通過碳積分獲取部分營(yíng)收。李騰飛表示：“碳積分歸屬制造廠商，目前出口歐洲的車輛碳積分歸零跑。未來薩拉戈薩工廠或馬德里工廠生產(chǎn)的本地化車輛，制造主體為零跑國(guó)際，碳積分將歸零跑國(guó)際，其交易收入體現(xiàn)在公司的投資收益中?！?/p>

在談及零跑汽車海外業(yè)務(wù)目前是否以利潤(rùn)為導(dǎo)向時(shí)，李騰飛表示：“我們與Stellantis集團(tuán)的約定不會(huì)單方面改變。零跑國(guó)際2025年已實(shí)現(xiàn)盈利，2026年一季度同樣盈利（受匯率影響有所折損）。更重要的是，我們以極小的投入達(dá)成了海外超1000家網(wǎng)點(diǎn)、銷量數(shù)倍增長(zhǎng)的成績(jī)。少花錢即是賺錢，海外經(jīng)營(yíng)貢獻(xiàn)巨大。”