北京
零跑汽車的海外產(chǎn)能布局正在加速兌現(xiàn)。公司管理層在5月15日的一季度業(yè)績會上披露，利用Stellantis集團巴西工廠產(chǎn)能的計劃已進入落地階段，目標實現(xiàn)南美市場本地化生產(chǎn)。與此同時，Stellantis旗下歐寶品牌將在西班牙工廠與零跑B10共線生產(chǎn)，預(yù)計2027至2028年歐寶車型上市后，將對零跑營收產(chǎn)生實質(zhì)性貢獻。
這一進展源于雙方本月初宣布的戰(zhàn)略升級。Stellantis與零跑決定擴大合作伙伴關(guān)系，核心動作是評估在西班牙薩拉戈薩菲格拉韋拉斯工廠新增生產(chǎn)線，投產(chǎn)歐寶全新C級純電動SUV。該車型量產(chǎn)時間仍在規(guī)劃中，有望于2028年啟動。
菲格拉韋拉斯工廠是歐寶的歷史重鎮(zhèn)，自1982年以來已累計生產(chǎn)超1000萬輛科薩車型。此次新車型將采用零跑國際供應(yīng)的高性價比零部件，直接降低終端售價，瞄準歐洲純電市場的價格敏感用戶。
對零跑而言，這套"借船出海"的模式正在形成清晰路徑：巴西工廠解決南美市場準入，西班牙共線生產(chǎn)打開歐洲品牌背書。不同于自建海外工廠的重資產(chǎn)路線，零跑選擇以零部件供應(yīng)和技術(shù)合作切入，用Stellantis的產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò)換取市場時間與合規(guī)門檻。
真正的考驗在于2027年后的營收兌現(xiàn)。當歐寶車型掛標上市，零跑能否從零部件供應(yīng)商升級為技術(shù)方案輸出方，將決定這場合作的長期價值。
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