基于投資機構對企業在智能重卡領域全域智能駕駛、整車域控架構、車云協同系統的前瞻布局與自研實力的高度認可，載合卡車完成了「股權+債權+產業」三位一體的資本戰略閉環。

文丨智駕網 零醬??

編輯丨浪浪山與明知山

又一家新能源重卡官宣融資了。

近日，成立于2022年的重卡新勢力企業「載合卡車」宣布累計完成10億元級融資。

目前，載合卡車匯集了BV百度風投、蘇創投、陸石投資等頂級VC支持，并與地平線、創元集團、萬安科技等知名產業方建立了「投資+產業鏈」的深度合作關系，同時獲得了中國工商銀行、中國建設銀行等五大國有銀行的全面金融支持。

基于投資機構對企業在智能重卡領域全域智能駕駛、整車域控架構、車云協同系統的前瞻布局與自研實力的高度認可，載合卡車完成了「股權+債權+產業」三位一體的資本戰略閉環。

當前，國內「雙碳」戰略持續深化，交通運輸領域綠色低碳轉型已成為新質生產力發展的核心方向。國家明確提出大力發展電動及氫能重型卡車，建設零碳運輸通道，推進車路云一體化智慧交通體系規模化應用。

最近半年，國內新能源重卡賽道融資節奏明顯提速，資本從觀望轉向密集下注，單筆金額和參與方量級均顯著抬升。除載合卡車外，包括零一汽車、DeepWay深向、卡文新能源、速豹科技、海珀特、光梭未來等企業相繼完成大額融資。產業資本與財務資本交叉入局，賽道進入「資本+量產」雙輪驅動的關鍵階段。

作為清華大學蘇州研究院和蘇州高鐵新城聯合孵化成立的企業，載合卡車的創始團隊均有深厚的產業背景。

創始人兼CEO張磊博士曾保送清華大學車輛運載學院本碩博，是中國工程院李克強院士團隊「AI智駕及車云一體化應用」的創始成員，在核心期刊發表論文十余篇，專利超200項；曾作為中國運載火箭技術研究院最年輕的處長，負責多個百億級國家航天重大項目。

2019年，張磊博士創辦的智能駕駛公司「清智科技」創造賽道最大金額產業并購案例，并實現重卡ADAS市場占有率第一。

載合卡車聯合創始人兼CTO郭立群博士是享受國務院特殊津貼的頂級重卡技術專家，全國三八紅旗手；曾任一汽集團技術中心總師，主導一汽解放旗艦車型J7研發。

張磊博士表示：「載合」的由來，既源于清華大學「厚德載物」的精神根基，又源于物流行業「知行合一」的實踐信仰。而且「載合」二字諧音「載荷」，是物流人、汽車人和航天人都懂的價值符號。

載合卡車以「科技承載未來物流」為愿景，自創立之初即堅持全正向研發與技術自立，拒絕「油改電」這一過渡性路徑，在輕量化、低能耗、高可靠、車云一體智能化等關鍵技術領域實現行業領先突破。

載合卡車打造了「高標準車規」與「嚴慎細實航天質量理念」融合的產品管理體系，以極高的整車可靠性打破了行業對新勢力的質量疑慮。

載合卡車依托航天「斤斤計較」的輕量化極致追求，為客戶創造多拉多賺的直接價值，已獲得整車自重優勢的行業高度美譽；研發團隊全面應用AI agent，自主研發「三電+智能底盤+熱管理」一體化域控系統，綜合能耗表現持續突破行業極限。

數據顯示，載合重卡業務遍布陜西、河南、新疆、四川、江蘇等十余個省份，覆蓋快遞快運、大宗物流等多個核心場景，已累計完成數千萬公里的客戶運營和智駕測試里程。

值得一提的是，載合卡車首創全球最長續航1500公里氫電旗艦重卡，批量交付順豐運營，是重卡新勢力里唯一既有氫又有電，技術路線最完整的企業。

此外，有別于傳統主流經銷模式，載合卡車堅持「直銷直服」，在最真實復雜的海量客戶工況下積累數據，不僅為其整車域控和智駕算法輸送持續迭代的核心「燃料」，更持續鞏固未來無人駕駛客戶護城河，構建Physical AI In Motion(運輸終端物理AI)的數據和商業飛輪。

2025年，載合卡車先后獲評中國潛在獨角獸企業、江蘇省雙創人才企業等榮譽，并斬獲重卡新勢力交付量前三。未來將持續打造全球最好的新能源智能重卡，并實現「重卡真無人真安全」的大規模落地運營，以硬核創新引領Physical AI In Motion(運輸終端物理AI)全面加速應用。

張磊博士認為：面向未來，重卡無人駕駛是下一個萬億級風口，也是物流行業降本增效的剛需方向，更是通用物理AI的最大應用場景之一。

目前，單車智能方案正在經歷AI大模型的快速洗禮，但面對重卡行業「真無人真安全」的商業化和監管需求，超視距感知、惡劣天氣失效等天生硬傷持續無解，依賴單車堆算力、跑corner case的方式面臨邊際效益銳減的挑戰。

載合卡車基于對商用車運營場景的深刻理解，堅定選擇車云一體技術路線，創新提出「四層協同安全架構」——以「冗余線控底盤」為硬件保障，以「高階輔助駕駛」為主動安全底線，以「單車端到端大模型」為常規主腦，以「網聯云控系統」提供全局兜底。

這一架構真正可以突破單車智能的物理邊界，跳出行業困局，捅破「真無人真安全」的最后一層窗戶紙。

從資本結構變化可以清晰看出，國內新能源重卡賽道的投資邏輯已從單純的技術概念驗證，轉向對場景落地能力、規模化交付潛力與盈利前景的深度確信。

產業資本的的密集入局，意味著動力電池與智能駕駛核心供應鏈正在向重卡領域延伸；而部分企業收獲外資的參與，則暗示中國新能源重卡的技術輸出和海外產能布局已進入國際視野。

這種產業鏈縱向整合與橫向跨界，正在重塑重卡行業從整車制造到能源服務、從物流運營到數據增值的價值鏈條。

但需要注意的是，盡管此次資本熱潮青睞重卡新勢力，但包括一汽解放、東風商用車、中國重汽等老牌企業同樣加速電動化產品投放，吉利遠程、比亞迪商用車等跨界玩家依托集團資源切入市場。

新勢力必須在技術迭代速度和商業模式創新上保持顯著優勢，才能避免被傳統企業的規模效應碾壓。

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