北京
5 月 17 日，捷克莫斯特賽道上演 WSBK 本賽季最驚心動魄的巔峰對決。WorldSSP 組別第二回合正賽中，中國品牌張雪機車旗下法國車手瓦倫丁?德比斯（53 號）桿位發車，全程與雅馬哈 61 號車手貼身纏斗，最后一圈 16 號彎內線強硬反超，以0.056 秒的極限優勢絕殺奪冠，包攬本站雙冠的同時，為車隊斬獲賽季第五冠。
捷克莫斯特賽道被譽為 “剎車地獄”，4.212 公里的賽道上密布 21 個彎道與 10 個極限重剎點，對賽車制動性能和車手操控精度堪稱極致考驗。本站兩回合比賽，德比斯全程展現 “賽道老炮” 的頂級水準。首回合，他從第 6 位發車一路逆襲登頂；次回合桿位發車后，始終被雅馬哈 61 號車手緊咬尾流，兩人多次交替領先，纏斗白熱化。關鍵的最后一圈 16 號彎，德比斯精準切入內線，憑借極致的控車技術完成致命反超，最終以0.056 秒的微弱優勢沖線，絕殺奪冠。這是張雪機車本賽季繼葡萄牙站后第二次單站雙冠，也是車隊賽季第五冠，刷新中國品牌征戰 WSBK 的最佳戰績。
領獎臺上，34 歲的德比斯振臂怒吼。這位曾十年輾轉低級別賽事、常年以替補身份參賽的法國車手，在簽約張雪機車后徹底爆發，用五冠佳績證明：好車手需利器，中國智造 820RR-RS 賽車，正是他登頂巔峰的最強后盾。捷克站的雙冠大勝，直接引爆積分榜格局。車手積分榜上，德比斯憑借兩回合積分，總積分達147 分，一舉躍升至第二位，與榜首雅馬哈車手阿里納斯的差距僅縮小至19 分，領先第三名 17 分，爭冠態勢豁然開朗。從賽季初的追趕者到如今的領跑者，德比斯的逆襲之路，正是張雪機車崛起的縮影。
制造商積分榜方面，張雪機車以149 分穩居第三位，落后榜首雅馬哈 46 分、第二名杜卡迪 30 分，牢牢鎖定第一集團席位。作為首次征戰 WSBK 的中國品牌，張雪機車僅用 5 站比賽便打破歐美日系 37 年壟斷，躋身制造商三甲，創造了中國摩托工業的歷史性突破。
本賽季至今，張雪機車的五冠之路每一步都鏗鏘有力：葡萄牙站：賽季開門紅，德比斯包攬兩回合冠軍，雙冠起步驚艷全球；匈牙利站：首回合強勢奪冠，延續火熱狀態，穩固積分排名；捷克站：背靠背雙冠，最后一圈絕殺封神，奠定爭冠格局。五冠背后，是張雪機車100% 自主研發的硬核實力。820RR-RS 賽車搭載 820cc 發動機，最大功率 153.6 匹馬力，極速突破 290km/h，制動穩定性與彎道操控性比肩國際頂級水準，成為德比斯馳騁賽道的 “神兵利器”。WSBK 執行總監格雷戈里奧?拉維利亞直言：“2026 年將成為中國品牌真正躋身世界頂級摩托賽事競爭核心的元年。”
捷克站過后，賽季僅剩7 站比賽，車手與制造商總冠軍之爭懸念陡增。對德比斯而言，19 分的分差并非不可逾越。正值巔峰狀態的他，憑借豐富的賽事經驗和極致的操控能力，有望在后續比賽中持續搶分，沖擊個人首個 WSBK 年度總冠軍。當張雪機車第一次奪冠時，曾被外媒諷刺是曇花一現，現在已經拿下五冠，那么就是“曇花五現”，中國機車正在用實力打臉外媒。
對張雪機車來說，作為制造商榜單第三，與榜首雅馬哈 46 分的差距，在剩余 7 站中完全有機會縮小甚至反超。車隊創始人張雪在賽后直言：“這個冠軍意義重大，我們可以憧憬年度冠軍了！”未來 7 站，讓我們期待 53 號戰車綻放更耀眼的光芒吧！
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