BY【電池說】

有很多網友@我，說有人在質疑我說的結構棄保區，還說我，不敢回應。

我呢，1.最近在旅游休假，2.覺得這個不值得回應，只要是真的接觸過電池或者三電設計的工程師 應該都能明白我這個“結構棄保區”比喻的是什么，就問：他測的這兩個地方：電芯的側面和小面，能貼到主液冷板直冷板嗎？液冷板都放棄覆蓋的地方，在熱管理系統里，不是結構棄保區，是什么？這么簡單的道理，居然還長篇腦補出那么多質疑。哎，現在的車評人還有所謂的工程師博主生態，哈哈，不想多說了。

該圖片疑似AI生成

前天我還接到了一個來自青島的恐嚇電話，所以，我改變主意，講講這個結構棄保區。

首先，為什么這兩個位置連液冷都不貼？溫控也放棄？因為，這里不走大電流

不像電芯中心和極耳這些地方那么發熱，它不需要冷卻。

所謂的“結構棄保區”，就是它只保證電池包的結構強度，預留安裝位，預留密封邊，這就是結構保區和真正走大電流的這些主冷卻區是有根本區別。

大功率快充主要的大電流、主要的產熱區域，在這三處：第一，電芯內部的大面集流體，是主電流通道；第二，頂部的極柱，第三，匯流排。而電芯的側面/小面雖然也屬于電芯本體，但是，它并不是大電流的主要通道，，電流密度極低

不是主要的產熱區。

但是。。。。。。有人說。。。。

人家評測博主說：傳感器貼在電芯表面的，電芯表面！誰說這里沒有液冷啊？整個電池都需要液冷啊？

我告訴你：這個所謂的電芯表面，它不是強液冷區。如果說，電芯大面中心（這個是真正的電芯表面）液冷直貼，散熱效率那是100%，但是，他測的這個電芯的側面和小面邊角位置，不是大電流的主通路，也不是主散熱區域，散熱效率最多只有10%到20%。這個最多算弱冷盲區。和電芯中心這些主液冷直貼的位置

完全不是一個量級的。

該圖片疑似AI生成

就像人全身都有血液循環，但是你耳朵、鼻子的供血要遠少于心臟和大腦，那你不能說：因為全身都有血，所以耳朵和心臟的供血，那是一樣的強！

同樣道理，非要把弱冷區說成和電芯大面一樣的直冷強冷，那不是科普，那是偷換概念。

好，那么這個邊緣電芯小面側面，究竟正常的時候比電芯中心的溫度，它究竟是高還是低？

如果電芯的液冷啟動了，這里就會比電芯中心溫度高，冷卻系統的作用就是給電芯降溫的。

該圖片疑似AI生成

所以，大家那個通常的邏輯：邊緣都77度了，電芯中心得高到什么程度啊？不得80-90度啊？這個邏輯在這里不成立哈。不排除別有用心的，正是利用了這個邏輯。因為，電芯中央鋪了液冷，而這個測試的邊角位置沒有液冷。

該圖片疑似AI生成

最后一個問題，為什么邊緣電芯小面/側面（棄保區）溫度高達77度？而有液冷的極耳OBD接口讀出的BMS溫度才71度？因為極耳有液冷覆蓋。所以，它比邊緣棄保區溫度低。而且71度是充滿97%瞬間極值，不是持續的，很快就降到60度以下。對電池沒有傷害（第二集講了）

邊緣電芯小面側面（棄保區）溫度高達77度？正不正常？

該圖片疑似AI生成

那要看怎么測的。首先，這里沒有液冷，正常可能就比有液冷的電芯中心和極耳會溫度高些。

還有，最關鍵的是——

他為了測這兩個點，把結構膠、導熱膠、隔熱墊全拆了，又貼上測溫傳感器，直接破壞了原有的熱結構。這一拆一貼，人為制造局部高溫，測出來的根本不是真實溫度，而是人為制造的局部極值。

想想邏輯多荒謬：

電芯大面有液冷直冷，他不測；

核心發熱區溫控最準，他不測；

偏偏去拆了隔熱、破壞結構，

去測一個大電流不走、液冷不覆蓋的邊緣死角。

然后拿這個人為造出來的局部高溫，

推測：“你看邊緣都這么高，中間豈不是更危險？”

可真相是——

中間有液冷壓著，溫度會低！

聽懂了嗎？

好，又有人說了：從來沒聽過“結構棄保區”這個詞。我太理解你了，

結構棄保區，它真不是國標術語，是我給普通的網友，做的一個通俗比喻。你沒聽過，只能說明你接觸的不夠深，理解能力有限，不能代表這個區域它不存在

。能引發你們如此大動肝火，小女子這廂有禮了！

所謂的“結構棄保區”，它不是“不管，不監測”的徹底放棄區，是因為結構和發熱的特點，這里不需要貼夜冷了。冷卻系統放棄了這個位置的主動冷卻。

好消息啊，就在這個文章準備發布的時候，今天早晨評測博主又發了最新的拆解視頻和直播，他終于承認了：我三個視頻里都在講的：

1. 測試點遠離液冷，沒有液冷直冷覆蓋，溫度要比極耳這些有液冷的地方，要高出至少5度左右。

2.測試點部位是有纖維板、底部護板，保護電芯的，它是結構區。

視頻原話：第七點呢，我們就來說說它下面啊，我們電芯下面的這個，所謂的纖維板，它的作用呢，我們經過現場很多專家和專業人士的判斷，應該這個是沒有散熱的功能的，這也可能是為什么在那個位置啊，它的溫度過高的一個原因。因為上面就是那個極柱靠近液冷板，有液冷，帶走了熱量。

但是這下面呢（測試點），由于這有這個板子的保護，就遠離這個液冷，所以呢

有可能這是造成的溫度過高的一個原因啊。這層底護板呢，也有防護的作用，因為下面呢，還有一層外面的這個防護板就是底護板，如果碰撞破裂的話，和上面這個纖維板能保護電芯。這種設計呢我想也是經過他們仔細考量設計出來的。

但是確實啊這個溫度要比極耳的溫度高出5度多。

好了，真相或許會來的遲一點，但是遲早會來的。那些還在各種演繹：你看邊上都77度了，里面不得80-90度的，這些人情何以堪呢？

我是說人話的工科女，點贊關注，下期繼續硬核。

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