北京時間 2026 年 5 月 14 日零時，全國新版微型、輕型、小型無人駕駛航空器適飛空域正式全域啟用，民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）同步完成全國空域圖層、邊界數據、GIS 信息統一更新落地。此次全國統一空域調整，標志著我國低空飛行管理邁向全國一盤棋、全域一張網，無人駕駛航空器規范化、數字化、一體化管控標志性的發展階段。

這個消息在無人機圈子里已經傳了好幾天。UOM系統的地圖確實更新了，適飛空域的邊界重新劃設，不少地方的適飛面積明顯擴大。

5月14日，國家無人駕駛航空器一體化綜合監管服務平臺（民用無人駕駛航空器綜合管理平臺）（UOM）發布通知公告：全國新版無人駕駛航空器適飛空域于2026年5月14日零時（北京時）啟用。具體請在UOM“運行管理”-“空域信息查詢”模塊查詢。

本次空域優化由中央空中交通管理委員會統籌部署（湖南、四川等省市發布公告中有提到“根據中央空中交通管理委員會辦公室《關于組織公布無人駕駛航空器適飛空域范圍的函》有關要求”公布低空適飛空域范圍。而這正是最近各省市密集發布空域范圍的原因），嚴格對標《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》要求，覆蓋全國 34 個省級行政區，是條例實施以來規模最大、覆蓋最廣的一次全國性空域集中更新。全國統一劃定適飛空域規則，明確微型無人機適飛真高 50 米以下，輕型、小型無人機適飛真高 120 米以下，在合規適飛空域內開展常規飛行，可大幅簡化報備審批流程，釋放低空飛行活力。

各地同步擴容優化適飛空域范圍，四川、廣西、湖北、江西、湖南等多省份適飛空域占比大幅提升，城市商圈、文旅景區、沿江沿河等熱門區域合規飛行空間持續拓寬；機場凈空區、軍事禁區、重大基礎設施、邊境管控區等劃定為管制空域，飛行活動須嚴格履行審批程序，嚴守低空安全底線，實現 “放得開、管得住”。

依托 UOM 全國一體化監管平臺，實現全國空域數據統一、查詢入口統一、監管標準統一。飛手可通過平臺 “運行管理—空域信息查詢” 模塊，實時查閱最新適飛、管制、臨時管控空域信息，一站式完成無人機實名登記、飛行報備、軌跡留存，全程可追溯、可監管，徹底打破地域空域規則壁壘，真正實現低空管理全國一盤棋。

進入UOM平臺，地圖特別提醒：適飛空域（地圖放大至11級及以上顯示)。

放大后，可以看到各地的低空適飛空域狀況。最高可以放大到18級。可以清晰看到某條路是否適飛，以下圖上海浦東某區域為例——

什么叫"適飛空域"？適飛空域是指管制空域范圍以外的空域，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中第十九條，管制空域范圍以外的空域為微型、輕型、小型無人駕駛航空器的適飛空域，根據《國家空域基礎分類方法》，低空非管制區域被劃分為G類（300米以下）和W類（120米以下）。條例采用“負面清單”方式劃設適飛空域，除列舉的十類管制空域外，均為適飛空域。旨在向運行安全風險相對較小的微型、輕型、小型及農業無人機用戶開放空域，降低合法飛行門檻。
適飛空域制度的建立，為無人機大規模、高密度應用提供了法規和空域保障。通過豁免微型、輕型、小型及常規農用無人機在適飛空域內的飛行活動申請，營造了更順暢、便捷、安全的飛行環境，有助于構建良好的無人駕駛航空器應用生態，賦能更多行業領域。

有飛手擔心山區作業會因為地形起伏導致超限，其實法規里的120米真高，已經考慮了地形因素，也就是無人機距離正下方地面的垂直高度，不是海拔高度。比如你在山坡上飛，山坡海拔500米，你飛到距離山坡地面120米的高度（海拔620米），這完全合規。但如果你在海拔高度0米的平原上飛，飛到海拔500米的高度（距離地面真高500米），那就超限了。

很多飛手默認“適飛區=隨便飛”，覺得只要避開明確的禁飛區，就可以肆無忌憚升空拍攝，卻不知這種想法，輕則導致設備被扣、罰款影響心情，重則甚至承擔法律責任。

想要不踩合規紅線，其實只需要注意這三個細節：

? 關鍵細節一：

• 適飛區飛行仍需實名登記

新規明確：無論是否在適飛區，所有民用無人機（含≤250g 微型機）必須在 UOM 平臺實名登記。注意春節熱門景區、廣場、集市等人群密集區域，通常會被地方政府臨時劃為管制空域 。此時，無論機型大小，均需報備申請獲批，建議飛行前仔細了解當地飛行政策。

? 關鍵細節二：

• 適飛區飛行高度不能隨便設

新規明確：適飛區內，微型無人機真高≤50 米，輕型無人機真高≤120 米；若因拍攝需求需突破高度限制，務必提前1日在 UOM 平臺提交申請，獲批后方可飛行。仍需注意春節期間當地空管政策，如機場周邊、人群密集區可能劃為管制空域并下調限高（如 30 米）。

溫馨提醒：春節航拍，夠用就好，無需盲目追求高度，合規飛行才是安全保障的前提。

? 關鍵細節三：

• 封閉空間飛行需經管理方同意

新規明確：即使是在適飛區內，封閉空間飛行不受新規約束，但人員密集、有易燃易爆物的公共空間（如小區、廠房、商場中庭等），將依據《治安管理處罰法》及地方安全規定，必須經場地管理方同意，且確保安全方可起飛。

UOM登記報備

今年5月1日起實施的《民用無人駕駛航空器實名登記和激活要求》文件中規定，所有在中國境內運行的民用無人機，無論重量大小，均需完成實名登記并激活后方可飛行，未激活的無人機將無法具備飛行能力。

這意味著無論是否是適飛區，都應在起飛前嚴格進行UOM登記報備。

哪些飛手受益最大？

這次空域更新，幾個地方的適飛面積提升比較明顯：

湖南從原來的8.84萬平方公里擴容至16.45萬平方公里，占全省面積的比例從42%提升到了78%。浙江的適飛空域也同步完成了優化擴容。深圳作為低空經濟試點城市，適飛空域幾乎覆蓋了全市90%以上的非禁飛區域。廣西新增了5.82萬平方公里的適飛空間。

受益最大的，主要是兩類飛手：

一類是娛樂飛手。之前很多地方適飛空域太小，飛個幾百米就得出適飛區，現在范圍擴大了，飛起來更自由。

另一類是行業應用飛手。電力巡檢、環保監測、測繪這些場景，作業區域相對固定，如果恰好在適飛空域內，現在不需要每次都提前審批了，只需要報備，省了不少事。

不過這里要提一句：常規的農業飛防作業，其實不需要在UOM系統報備飛行計劃。根據《暫行條例》第三十一條，農林牧漁作業的飛行有專門的豁免規定，這是很多人不知道的政策細節。

全國各省市適飛空域最新匯總

以下按地理分區逐一列出各省市最新適飛空域范圍：

華北地區 北京市

??特別提醒：北京市行政區域全域為無人駕駛航空器管制空域，不存在適飛空域。所有室外飛行活動均需提出申請，未經批準不得實施飛行活動。無論公園、景區還是郊野，均需空中交通管理機構批準后才能起飛。

根據2026年5月1日起施行的《北京市無人駕駛航空器管理規定》，外地游客請勿“攜機進京”，禁止運輸、攜帶無人駕駛航空器及其核心部件進入北京市行政區域。同時，線上、線下均不得向北京地區銷售相關產品。

北京和廊坊交界區域↓

天津市

天津市已完成低空飛行服務平臺的試運行，新版適飛空域已于2026年5月14日零時同步啟用。用戶可通過UOM平臺查詢天津市適飛空域的具體范圍。

河北省

河北省空域使用申報程序已于2026年2月9日正式上線運行，成為全國范圍內率先實現省級平臺與軍方空域管理系統全線貫通的省份。全省已獲批2600余平方公里試飛驗證、場景應用空域。用戶可通過手機或電腦端一站式提交空域使用、航線飛行等申請。

山西省

山西省交通運輸廳已于2026年初公布全省無人駕駛航空器適飛空域范圍。太原武宿國際機場設有凈空保護區域，飛行前務必注意規避。在適飛空域內，微型無人機在真高50米以下，輕型、小型無人機在真高120米以下無需提交飛行活動申請。

內蒙古自治區

內蒙古自治區支持鄂爾多斯市打造低空空域管理改革試點，呼和浩特市已獲批28平方公里低空空域并實現常態化開放。用戶可在UOM APP或官網查詢適飛區域。

東北地區 遼寧省

遼寧省已有多市公布適飛空域范圍。沈陽市于2026年1月率先公布無人駕駛航空器適飛范圍，錦州市于2026年5月公布新版適飛空域，均于2026年5月14日零時啟用。

吉林省

吉林省已公布新版無人駕駛航空器適飛空域范圍，用戶可通過UOM平臺查詢具體適飛區域。飛行前務必確認空域屬性，遵守當地飛行管理規定。

黑龍江省

黑龍江省適飛空域范圍已通過UOM平臺公布。哈爾濱太平國際機場周邊設有凈空保護區域，飛行前請通過平臺查詢確認。

? 華東地區 上海市

上海市已明確適飛空域范圍和管制空域管控要求，適飛空域面積占本市行政區域面積的46%。適飛空域范圍為綠色區域的真高120米以下空域，微型、輕型、小型無人機在適飛空域飛行無需提前申報。

管制空域包括真高120米以上空域，以及機場周邊、軍事管理區、高壓走廊、高鐵、地鐵沿線、外環內中心城區等。市民可在計劃飛行的前一日12點前在隨申辦APP上提交申請。世博文化公園、世紀公園、上海植物園三大公園被設為公眾消費級無人機的飛行體驗區。

上海和蘇州部分區域↓

江蘇省

江蘇省低空飛行服務平臺發布，全省首次擁有統一的無人機空域管理“官方地圖”。平臺顯示，真高120米以下、除特定管制區域外的空域，被劃定為微、輕、小型無人機的適飛空域。

南京市根據《南京市民用無人機低空飛行安全管理暫行辦法》，機場周邊、軍事管理區、居民密集區等敏感區域及真高120米以上空域為管制空域，其余非敏感區域的120米以下空域為微型、輕型、小型無人機的適飛空域。個人僅限使用微型、輕型、小型無人機，微型機最大飛行真高不得超過50米，輕、小型機則不得超過120米。

浙江省

浙江省根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》和中央空中交通管理委員會辦公室有關工作要求，已將調整優化后的浙江省無人駕駛航空器適飛空域范圍予以公布，新版適飛空域于5月14日零時啟用。

安徽省

安徽省新版適飛空域面積從6.84萬平方公里擴大至7.99萬平方公里，約占省域面積的57%。適飛空域范圍為圖中藍色區域真高120米以下空域。微型、輕型、小型無人駕駛航空器用戶可登錄UOM平臺或安徽省低空無人機管理與服務平臺（https://www.anhuiuss.cn）查詢適飛空域。

福建省

福建省適飛空域范圍為青綠色區域的真高120米以下空域，可通過國家無人駕駛航空器一體化綜合監管服務平臺查詢。適飛空域范圍以外的空域為無人駕駛航空器管制空域。翔安機場周邊半徑55公里劃定“空中紅線”，嚴禁升放無人駕駛航空器。

江西省

江西省新版適飛空域共108006平方公里，范圍較目前的適飛空域增長26.5%，約占全省空域面積的64.71%，于2026年5月14日零時啟用。覆蓋南昌、九江、景德鎮、萍鄉、新余、鷹潭、贛州、宜春、上饒、吉安、撫州市等全部設區市。

山東省

山東省適飛空域范圍為藍色區域真高120米以下空域，可通過UOM平臺查詢。適飛空域范圍以外空域為無人駕駛航空器管制空域。山東省民用無人駕駛航空器公共安全管理辦法已于2026年1月1日正式施行。

臺灣地區

（暫無適飛空域具體數據，請以當地主管部門公布為準）

? 華中地區 河南省

河南省適飛空域范圍為UOM平臺顯示的藍色區域（真高120米以下可報備飛行），非藍色區域為管制空域。用戶可通過“河南公安微警務”微信公眾號進行無人機空域查詢。重大活動期間會有臨時管控通告，飛行前務必關注。

湖北省

湖北省新版無人機適飛空域圖覆蓋全省近六成區域，面向微型、輕型、小型無人機。適飛空域范圍為藍色區域真高120米以下空域。在武漢市內，兩江四岸沿線幾乎全部連成片，飛手在熱門地標打卡飛行更加便捷。用戶可登錄湖北低空飛行服務平臺（www.hubeidk.com）查詢適飛空域。

湖南省

湖南省根據中央空中交通管理委員會辦公室有關要求，正式對外公布全省無人駕駛航空器適飛空域范圍（2026版），新版適飛空域于2026年5月14日零時啟用。用戶可通過UOM平臺查詢具體空域范圍。

華南地區 廣東省

廣東省支持廣州、深圳、珠海在確保安全的前提下先行先試，穩步開通市內和城際低空客運航線。

廣州市：受白云機場密集航線影響，禁飛范圍覆蓋周邊大片區域。無人機所有者須在民航UOM平臺、公安備案小程序進行實名登記備案，起飛前需查詢適飛或管制空域情況。在適飛空域內，微型無人機在真高50米以下，輕型、小型無人機在真高120米以下無需提交飛行活動申請。

廣州↓

深圳市：受寶安機場密集航線影響，禁飛范圍覆蓋周邊大片區域。福田CBD劃有嚴控區，飛行前務必確認位置。

深圳和珠海部分區域↓

深圳↓

深圳低空適飛空域范圍，著實讓人羨慕！

廣西壯族自治區

廣西全區適飛空域面積約為20.02萬平方公里，占全區空域面積的84.26%，較調整前新增空域面積約5.82萬平方公里。微型、輕型、小型無人駕駛航空器用戶飛行前可登錄廣西低空綜合監管服務平臺查詢，并結合適飛空域范圍合理安排飛行計劃，新版適飛空域于5月14日零時啟用。

海南省

海南島微型、輕型、小型無人駕駛航空器適飛空域范圍于2026年5月14日零時啟用。無人駕駛航空器詳細空域信息查詢以及管制空域內的飛行活動申請可通過UOM平臺、海南省無人機綜合服務平臺等辦理。

? 西南地區 重慶市

重慶市巴南區是全市首批“低空經濟先行試驗區”，擁有1570平方公里無人機適飛空域（占中心城區50.1%），已常態化開展試飛及多場景應用。重慶市政府工作報告提出構建智慧低空一體化治理體系。

四川省

四川省適飛空域面積近40萬平方公里，占行政區80%以上，樂山、雅安、資陽等地適飛空域范圍增幅較大。適飛空域范圍為青綠色區域真高120米以下區域。

四川省創新推出“掃碼飛”省級低空飛行公共服務小程序，將傳統的飛行報備流程簡化為微信掃碼操作，實現“一碼報備、即掃即飛”。用戶只需打開微信小程序，掃描無人機機身上的專屬二維碼，就能完成空域查詢、飛行報備、航線導航、一鍵投保等功能，全程平均用時只需2分鐘。

貴州省

貴州省執行無人機飛行管理新規，在適飛空域內，微型無人機真高50米以下飛行，輕型、小型無人機真高120米以下飛行無需提交飛行活動申請。用戶可通過UOM平臺查詢計劃飛行區域的空域屬性。

云南省

云南省對微型、輕型、小型無人駕駛航空器適飛空域范圍進行優化并公布，新版適飛空域于5月14日零時啟用，原版適飛空域同步停用。用戶可通過UOM平臺查詢具體空域范圍。

西藏自治區

西藏自治區以拉薩貢嘎國際機場周邊為重點管控區域。擬在管制空域范圍內開展無人駕駛航空器飛行活動的，需依法向空管部門申請，并向民航、公安管理部門報備。未經許可，嚴禁在管制空域范圍內從事無人駕駛航空器飛行活動。用戶需以UOM平臺空域信息為準。

? 西北地區 陜西省

陜西省適飛空域以管制空域和適飛空域為劃分。真高120米以上空域、機場凈空區、高鐵沿線500米內、大型活動安保區等七類區域為管制空域，未經批準嚴禁飛行。管制空域以外為微、輕、小型無人機的適飛空域。

咸陽市上線“秦e飛”小程序，支持空域查詢和備案。用戶可通過“UOM”APP或“秦e飛”小程序操作。

甘肅省

甘肅省管制空域范圍以外的空域為微型、輕型、小型無人駕駛航空器的適飛空域。用戶登錄UOM平臺可查詢適飛空域。飛行前需完成實名登記。

寧夏回族自治區

寧夏適飛空域范圍為藍色區域中真高120米以下的空域。公眾可通過國家民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）進行實時查詢。

青海省

青海省適飛空域范圍為青綠色區域的真高120米以下空域，可通過UOM平臺查詢。西寧曹家堡國際機場設有凈空保護區域，為機場跑道中心線兩側各10公里、跑道端外20公里以內，該區域為無人機禁飛區。

新疆維吾爾自治區

自治區無人駕駛航空器適飛空域范圍為圖中青綠色區域的真高120米以下空域，具體可通過國家無人駕駛航空器一體化綜合監管服務平臺（UOM平臺）查詢，新版適飛空域于2026年5月14日零時啟用。

（溫馨提示：由于各省市適飛空域范圍更新頻繁，飛行前請通過UOM平臺進行實時查詢確認。）

三、重點城市特別提醒

北京市：全市全域為管制空域，未設適飛空域，飛行須提前在UOM平臺申請報備。

上海市：適飛空域面積約占全市46%，管制空域包括真高120米以上及機場周邊、軍事管理區、外環內中心城區等區域。可在隨申辦APP查詢和申請。

廣州、深圳：受機場密集航線影響，禁飛范圍覆蓋周邊大片區域。廣州奧體中心、深圳福田CBD劃有嚴控區，飛行前務必確認位置。

飛行體驗區：上海世博文化公園、世紀公園、上海植物園等公園設有公眾消費級無人機飛行體驗區。

四、如何查詢適飛空域？

查詢適飛空域最權威的渠道是國家無人駕駛航空器一體化綜合監管服務平臺（UOM），網址為https://uom.caac.gov.cn。具體操作步驟如下：

登錄UOM平臺：進入官網或下載UOM APP手機客戶端。

進入空域查詢模塊：點擊“運行管理”，選擇“空域信息查詢”，即可獲取全國統一的空域劃設信息。

查看適飛區域：藍色區域為適飛空域，飛行前確認當前位置是否在適飛范圍內。

飛行活動申請：如需在管制空域飛行，應在擬飛行前1日12時前通過UOM平臺向空中交通管理機構提出飛行活動申請。

除UOM平臺外，多省市也推出了本地化查詢渠道：

四川省：“掃碼飛”小程序

湖北省：湖北低空飛行服務平臺（www.hubeidk.com）

安徽省：安徽省低空無人機管理與服務平臺（https://www.anhuiuss.cn）

廣西：廣西低空綜合監管服務平臺

海南省：海南省無人機綜合服務平臺

陜西省咸陽市：“秦e飛”小程序

五、飛行前必做事項

根據最新法規，每次無人機飛行前，必須完成以下準備工作：

1. 實名登記：所有民用無人機所有者必須在UOM平臺進行實名登記，將生成的二維碼粘貼至無人機機身上。未經實名登記實施飛行活動的，由公安機關責令改正，可處200元以下罰款；情節嚴重的，處2000元以上2萬元以下罰款。

2. 查詢空域：通過UOM平臺確認飛行位置是否在適飛空域內，以及飛行高度是否合規。在適飛空域內，微型無人機真高不超過50米，輕型和小型無人機真高不超過120米。

3. 遵守法規：2026年1月1日起正式實施的新修訂《中華人民共和國治安管理處罰法》，已將無人機違規飛行納入“妨害公共安全”范疇，黑飛行為可能面臨拘留和罰款。

4. 注意臨時管控：重大活動期間禁飛區會動態擴容，飛行前務必查看本地政務公眾號或APP是否有臨時禁飛通告。

安全飛行不僅是法律要求，更是對他人和公共安全的責任：

避讓敏感區域：即使處于適飛空域，也應注意避開人群密集區、體育賽事現場等人員聚集場所。

注意天氣條件：大風、雨雪天氣不適合飛行，不僅影響飛行安全，也可能造成設備損壞。

保持視距內飛行：微型和輕型無人機應在視距內飛行，確保能隨時人工介入操控。

尊重他人隱私：飛行時注意不要拍攝私人住宅或敏感區域，以免引發糾紛。

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