01

澳洲首富萊因哈特首季買入美國國防股近1億美元

澳大利亞首富萊因哈特（Gina Rinehart）今年第一季買入美國武器制造商近1億美元股權，并投資兩家礦業公司。

彭博社星期二（5月19日）報道說，根據一份監管文件，截至3月31日，萊因哈特旗下的私人控股公司漢考克勘探有限公司（Hancock Prospecting Ltd.）購入了RTX公司、諾斯洛普·格魯曼公司（Northrop Grumman Corp.）、L3Harris科技公司和洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin Corp.）的股份，總價值達9700萬美元。

漢考克還增持加拿大赫德貝礦業公司（Hudbay Minerals Inc.）135萬股，并入股美國金礦公司紐蒙特礦業（Newmont Corp）。

據彭博社計算，這些股份，加上漢考克勘探公司持有的加拿大采礦公司泰克資源（Teck Resources Ltd.）和美國稀土生產商芒廷山口材料公司（MP Materials Corp.）的股份，合計占漢考克約33億美元股票投資組合的近一半。

這位72歲的商業巨頭，通過開發西澳大利亞的大型鐵礦資源而發家致富。根據彭博億萬富翁指數，萊因哈特目前的凈資產為438億美元。最近，她通過積累了全球最大的稀土元素投資組合，進一步增加自己的財富。

她還努力提升自己在華盛頓和特朗普位于佛羅里達州的海湖莊園（Mar-a-Lago resort）的影響力，旨在加入一個由特斯拉公司（Tesla Inc.）創始人馬斯克（Elon Musk）和亞馬遜公司（Amazon.com）創始人貝佐斯（Jeff Bezos）等顯赫的超級富豪組成的圈子，以便能夠接觸到美國總統特朗普。

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特朗普應波斯灣盟友要求 暫緩對伊朗新一輪打擊

美國總統特朗普說，原本計劃周二對伊朗發動重大打擊，但在波斯灣阿拉伯盟友勸說下叫停行動。他稱，阿拉伯盟友認為，美伊很有可能達成協議。但他也已指示美軍做好準備，萬一無法達成協議，就對伊朗展開大規模攻擊。

特朗普周一（5月18日）在社交媒體上說，卡塔爾、沙特阿拉伯與阿聯酋領導人請求他暫緩原定周二（19日）對伊朗發動的軍事打擊。這些領導人認為，美伊正在進行的談判將能達成一項對美國、中東乃至世界其他國家來說都可接受的協議，而這項協議將寫明，伊朗不能擁有核武器。

特朗普說，他已指示軍方不要按計劃于周二對伊朗發動攻擊。但他也表明：“我已進一步指示他們做好準備，如果不能達成可接受的協議，將立即對伊朗發動全面的大規模攻勢。”

周一稍晚，特朗普在白宮活動上補充說，阿拉伯盟友要求他把行動計劃推遲兩三天。他稱：“他們似乎很有可能找到解決方案。如果不必把伊朗炸得粉碎就能做到這一點，我會非常高興。”

美國新聞網站Axios引述知情者報道，沙特、卡塔爾與阿聯酋領導人此前同特朗普通電話，敦促他再給談判一個機會。據悉，三國領導人說，他們不希望本國石油和能源設施因為遭伊朗報復而炸毀。

伊朗外交部發言人周一證實，德黑蘭通過調解方巴基斯坦與美國交換信息，并已明確提出所關切的問題。

伊朗總統佩澤希齊揚同日表明，與華盛頓對話并不意味著投降，伊朗將在維護尊嚴、力量以及民族權利的基礎上談判，絕不會在人民與國家的合法權利方面作出退讓。

特朗普星期天（17日）才恫言，如果伊朗不快點達成協議，將什么都不剩。隨著戰火重燃的危機緩解，油價在周二亞洲早盤交易中下跌近2%。

路透社分析文章指出，美國的海上封鎖與伊朗對霍爾木茲海峽的控制，已使這場沖突陷入僵局。盡管遭受的經濟痛苦越來越大，但雙方都不肯讓步，使戰火再起的風險日益上升。

國際危機組織伊朗項目主任瓦埃茲說：“雙方都認為，拖延時間對自己有利、也都自認自己正占據上風，正是這種看法使達成協議變得不可能。”

但接近伊朗政權的消息人士透露，由于經濟受到嚴重沖擊，德黑蘭并不希望長期陷入“非戰非和”的狀態。因此，伊朗正尋求達成初步的停戰協議，先在美國解除封鎖的前提下重開霍爾木茲海峽，之后再處理解除制裁與核限制等更復雜的問題。

伊朗正為霍爾木茲海峽制定新的管理機制，美國則堅持要伊朗無條件重開海峽，這個議題或許比核問題還要棘手。

美國前中東談判代表米勒認為，霍爾木茲海峽的控制權，將是衡量華盛頓成敗的關鍵指標。他說，若要在沒有政治解決方案的情況下重開海峽，美國就必須派地面部隊長時間占領伊朗領土。

瓦埃茲則指出，特朗普可能不愿意采取代價高昂的軍事手段，因此談判仍是結束戰爭的唯一出路。

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馬斯克訴OpenAI敗訴 為OpenAI萬億IPO掃清障礙

美國陪審團美國時間星期一（5月18日）裁定馬斯克（Elon Musk）在起訴人工智能公司OpenAI的案件中敗訴，認為公司并未對涉嫌偏離“造福人類”的初衷負責。陪審團在加利福尼亞州奧克蘭聯邦法院一致裁定，馬斯克提起訴訟的時間過晚，超出法定的訴訟時效。陪審團僅用不到兩小時便做出裁決。

這場為期三個星期的審判被廣泛視為OpenAI乃至整個人工智能未來發展的關鍵時刻，涉及技術使用方式和受益者問題等。

這一判決也為OpenAI潛在的首次公開售股（IPO）掃清重大障礙，此次IPO可能使公司估值達到1萬億美元（約1.28萬億新元）。然而，OpenAI首席執行官奧爾特曼（Sam Altman）的聲譽在這次審判中也受到挑戰，多名證人作證稱他“說謊”，這些證詞對他的聲譽造成影響。

馬斯克表示將上訴，并重申他關于奧爾特曼和OpenAI總裁布羅克曼（Greg Brockman）將OpenAI視為獲取巨額財富手段的申訴。

馬斯克在X上發文說：“奧爾特曼和布羅克曼確實通過竊取慈善機構來致富。唯一的問題是他們何時做的！”

他還說：“開創掠奪慈善機構的先例，對美國的慈善捐贈是極其破壞性的。”

負責審理此案的美國地區法官羅杰斯（Yvonne Gonzalez Rogers）在判決后說，馬斯克的上訴可能面臨一場“硬仗”，因為訴訟時效是否已過是一個事實問題。

羅杰斯說：“有大量證據支持陪審團的裁決，這也是我準備當場駁回此案的原因。”

馬斯克在訴訟中指控OpenAI、奧爾特曼和布羅克曼誘導他投資3800萬美元用于最初的非營利使命，隨后卻背離初衷，將公司與營利業務掛鉤，并接受微軟及其他投資者數百億美元的投資。

馬斯克的律師托貝羅夫（Marc Toberoff）說，這一判決可能會鼓勵其他最初以非營利組織形式起步，但懷有更大抱負的起步公司，通過設立營利性實體來擴大規模，并使公司高管和董事致富。他告訴記者：“這是硅谷的一種全新模式。”

OpenAI由奧爾特曼、馬斯克及其他幾名創始人于2015年共同創立。馬斯克于2018年離開董事會，OpenAI則于次年設立營利業務。此后，馬斯克創立自己的AI起步公司xAI，目前公司已成為SpaceX火箭和衛星公司的一部分。

OpenAI則反駁說，是馬斯克看到“美元符號”，并等待太久才聲稱OpenAI違反建立安全人工智能以造福人類的創始協議。OpenAI的律師說，馬斯克有三年的訴訟時效，而他于2024年8月提起的訴訟已經過晚，因為他早在幾年前就已了解OpenAI的增長計劃。

OpenAI的律師薩維特（Bill Savitt）在判決后告訴記者，馬斯克的訴訟是“與現實脫節的事后捏造”，以及“試圖破壞競爭對手的虛偽行為”。

Wedbush分析師艾夫斯（Dan Ives）說，這判決消除OpenAI潛在IPO的重大不確定因素。他指出：“盡管奧爾特曼的個人形象和領導力受到一些擦傷和淤青，但這對于奧爾特曼和OpenAI來說是一次巨大的勝利。”

星期一的判決是在為期11天的證詞和辯論之后做出的，期間馬斯克和奧爾特曼的信譽都受到反復攻擊。微軟公司作為OpenAI的合作伙伴，此前也面臨著協助和教唆的指控。

微軟一名高管作證稱，公司已在與OpenAI的合作上投入超過1000億美元。微軟發言人說：“本案的事實和時間線早已明晰，我們歡迎陪審團駁回這些不合時宜的主張的決定。”

人工智能被廣泛應用于教育、面部識別、金融咨詢、新聞、法律研究、醫療診斷以及有害的深度偽造等諸多領域。許多人對這項技術表示不信任，并擔心它可能導致人們失業。

審判中，雙方都指責對方更看重金錢而非服務大眾。馬斯克說，OpenAI未能將AI安全置于優先地位，并錯誤地試圖以犧牲非營利組織為代價來致富投資者和內部人士。他還稱微軟一直都知道OpenAI更關心金錢而非利他主義。

馬斯克的另一名律師莫洛（Steven Molo）在結案陳詞中提醒陪審員，多名證人質疑奧爾特曼的坦率或稱他為“說謊者”，并且奧爾特曼在審判中被問及是否完全值得信賴時，并未給出“不合格“（unqualified）的肯定回答。莫洛說：“奧爾特曼的可信度直接受到質疑。如果你不相信他，他們就無法獲勝。”

OpenAI辯護律師艾迪（Sarah Eddy）在結案陳詞中指責馬斯克及其法律團隊訴諸“口號和不相關的虛假指控”。值得注意的是，SpaceX也正在準備一項IPO，規模可能超過OpenAI。

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特朗普施壓下 歐盟尋求敲定美歐貿易協議

在美國總統特朗普施壓下，歐盟正加緊推動落實與美國達成的貿易協議。歐盟議會與成員國代表5月19日晚在法國斯特拉斯堡舉行會談，希望就協議文本達成妥協，以趕在特朗普設下的7月4日期限前完成程序，避免美國進一步提高對歐關稅。

法新社報道，歐盟27個成員國早在去年7月便與華盛頓達成協議，將大多數歐洲商品的關稅設定在15%。不過，協議最終文本至今仍未在歐盟內部完成敲定，令特朗普愈發不耐煩。

美國駐歐盟代表團星期一（5月18日）在社交媒體X發文施壓稱：“協議就是協議。”美方強調，歐盟“必須履行”特朗普與歐盟委員會主席馮德萊恩在蘇格蘭特恩伯里（Turnberry）達成的協議。

談判代表希望借此次會談，為持續一年多的跨大西洋貿易摩擦畫上句點。否則，特朗普已警告歐盟將面臨“更高得多”的關稅，并揚言把歐洲汽車和卡車的關稅從目前的15%提高至25%。

特朗普此前針對鋼鐵、鋁和汽車零部件發動的關稅攻勢，也促使歐盟加快拓展全球貿易關系。但歐盟仍無法忽視與美國規模高達1萬6000億歐元的貿易往來，美國依然是歐盟最大的貿易伙伴。

目前擔任歐盟輪值主席國的塞浦路斯稱，他的目標“仍然是迅速落實歐美聯合聲明”。為了與成員國達成妥協，歐洲議會正面臨壓力，被要求撤回今年3月加入協議文本中的數項修正案，因為這些內容被美方視為“不可接受”。

目前爭議主要集中在數項關鍵條款。其中，歐洲議會希望強化“暫停條款”，規定若美國未來違反協議內容，歐盟可取消給予美國出口商的關稅優惠待遇。

另一項爭議則涉及所謂“日出”與“日落”條款：根據相關安排，歐盟部分的協議內容須待美國完全履行承諾后才會正式生效；同時，除非協議在2028年獲得續簽，否則將自動失效。

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泰國擬收緊免簽政策 停留期限或縮至30天

泰國一名外交部官員星期二（5月19日）透露，出于國家安全考量，當局將收緊入境免簽政策，計劃取消目前給予93個國家和地區旅客最長60天的免簽停留安排，但未進一步說明相關安全顧慮。

綜合路透社和彭博社報道，根據新規定，包括澳大利亞、新加坡和美國在內多個國家的旅客，免簽停留期限將從60天縮短至30天；部分國家的旅客則須重新申請落地簽證。

泰國官員稱，收緊措施旨在防止免簽制度遭濫用。當局認為，一些跨國犯罪集團以及非法從事本應保留給泰國公民工作的外國人，利用免簽安排長期滯留當地。

不過，泰國此次收緊入境政策，正值其旅游業復蘇乏力之際。旅游業約占泰國經濟總量的五分之一，但外國游客人數至今仍未恢復至疫情前水平。與此同時，中東沖突推高燃料成本，并抑制長途旅游需求，進一步拖累行業前景。

泰國國家經濟和社會發展委員會（NESDC）星期二已將今年外國游客人數預測從3500萬人次下調至3200萬人次，這意味著游客總數可能連續第二年下降。

泰國是亞洲最依賴旅游業的經濟體之一，因此這項調整標志著泰國的政策方向已出現變化。過去數年，泰國持續放寬入境規定，希望吸引更多海外游客，以刺激疫情重創后的消費與經濟活動。

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