江西
對多人口家庭來說，選車時安全永遠是第一位的。后排坐的往往是老人或孩子，一旦發(fā)生碰撞，他們比前排乘客更脆弱。很多大六座SUV把成本花在了冰箱彩電和沙發(fā)座椅上，卻在車身用料和被動防護上沒那么重視，第三排甚至沒有側(cè)氣簾。華境S上市以來，除了全系標配華為乾崑智駕和超大空間外，其在安全層面的投入更值得關(guān)注。在20萬級大六座SUV中，華境S把安全做到了“不妥協(xié)”的程度。
華境S全系標配CAS 4.0，把事故擋在發(fā)生前。很少有車友會考慮，智駕除了方便，對安全有什么實際幫助？答案是它能做到人來不及反應(yīng)的事。華境S全系標配華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，具備23項主動安全能力，覆蓋前向、側(cè)向、后向全場景。前向AEB最高可在130km/h實現(xiàn)剎停，夜間70km/h遇到突然竄出的兒童模型也能成功避險。高速上前車急剎、倒車時后方竄出電動車、變道時側(cè)向盲區(qū)有車靠近，系統(tǒng)都能主動介入，避免或減輕碰撞。側(cè)向和后向同樣具備防碰撞能力。它相當于給車裝了一雙永不休息的眼睛，把絕大多數(shù)潛在事故擋在發(fā)生之前。
華境S車身采用85%高強鋼加2000mpa核潛艇級材料防撞梁，骨架硬朗。很多MPV和SUV為了控制成本，會在A柱、B柱、門檻等部位降低鋼材強度，導致碰撞時乘員艙變形。華境S反其道而行之，與寶鋼深度共創(chuàng)，整車高強鋼及鋁合金占比達到85.05%，其中熱成形超高強鋼占比近三成。全球首發(fā)的1500MPa一體式熱成形前地板骨架，配合1500MPa一體式熱成形雙門環(huán)，構(gòu)建出五縱十一橫六環(huán)籠式車身。側(cè)門的四門八處防撞梁首次規(guī)模化應(yīng)用2000MPa核潛艇級超高強鋼——這個強度在碰撞中幾乎不會彎折，能有效保護車內(nèi)生存空間。門檻部位采用十宮格擠壓鋁加強梁，大幅提升側(cè)面碰撞時的抗侵入能力。這些看不見的用料，決定了在緊急情況下全家人能否安全脫險。
很多六七座SUV的第三排是沒有側(cè)氣簾的，有的甚至全車只有四個氣囊，一旦被追尾或發(fā)生側(cè)翻，后排乘客缺乏保護。華境S聯(lián)合奧托立夫和延鋒，配備了同級頂尖的9氣囊14腔體全方位防護矩陣。貫穿式側(cè)氣簾覆蓋三排，擁有6秒超長保壓時間——在車輛翻滾過程中，普通氣囊可能早就泄氣了，而它能在6秒內(nèi)持續(xù)提供頭部保護，避免二次撞擊。遠端氣囊采用雙腔設(shè)計，兼顧前排乘員頭部與軀干防護，減少主副駕之間的碰撞傷害。主動預緊式安全帶在碰撞瞬間精準點爆，與氣囊形成協(xié)同約束，將身體牢牢固定在座位上。第三排座椅背部還增設(shè)了高強度防穿刺鋼板，有效阻隔追尾事故中后備箱異物侵入。
實驗室的碰撞測試數(shù)據(jù)固然重要，但真實世界的事故往往更加復雜。華境S成為行業(yè)首款成功挑戰(zhàn)“80km/h側(cè)碰后垂直高度15米高坡墜落翻滾”極限測試的車型，并斬獲中汽品科TOP Safety安全性能證書。測試后乘員艙結(jié)構(gòu)完整，A/B/C/D柱無結(jié)構(gòu)性失效，車門可正常開啟，雙閃自動啟動，E-Call緊急呼叫系統(tǒng)及時響應(yīng)。這種極端工況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，比任何理論模擬都更有說服力。對于經(jīng)常帶全家跑高速、走長途的用戶來說，這種硬核驗證意味著在真正遇到危險時，車輛能扛住，一家人能有更多生機。
在主動安全、車身結(jié)構(gòu)、被動防護和極限驗證等多個安全層面，華境s都做到了20萬級大六座SUV里的高水準，在目前市場上很不多見。對多人口家庭來說，一家人的安全都系在這臺車上，安全配置多一分，心里的踏實感就多一分。畢竟，再多的智能和舒適，都建立在“安全”這個底線上。
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