甘肅
最近幾天時間，國內汽車圈，流傳著一個小小的傳言，那就是上汽奧迪可能要被“拆分”，簡單來說，就是上汽奧迪旗下的油車產品線，以后就要歸一汽奧迪了，然后上汽奧迪方面只負責新能源汽車產品的生產和銷售，也就是上汽奧迪只保留“字母奧迪”的產品序列。
關于這則傳聞，之前已經有媒體向一汽奧迪、上汽奧迪、奧迪中國方面進行了咨詢，均沒有得到正面否認回應。所以從這個信號來看，出現這種趨勢的可能性還是比較大的，那么這種情況一旦出現，是不是就意味著上汽奧迪、“字母奧迪”都要被拋棄了。
實際上從上汽奧迪誕生開始，就一直充滿了波折，幾年之前上汽奧迪將要成立的消息傳出來之后，一汽奧迪的經銷商體系就集體向奧迪中國發難，祭出了不進車等殺招，迫使奧迪中國就范。最終得到了一個非常具有妥協意味的結果，那就是上汽奧迪經銷商招募的時候，要優先讓一汽奧迪現有的經銷商投資人選擇。這對于奧迪中國，和上汽奧迪來說，都是非常“屈辱”的一件事，因為一個全球品牌，竟然被一幫經銷商給“綁架”了……
可以說當時上汽奧迪的誕生，本身就是妥協和退讓的產物，好在后來一段時間，隨著奧迪A7L（參數丨圖片）、奧迪Q6L等車型的上市，上汽奧迪算是穩住了陣腳，也和一汽奧迪保持了“井水不犯河水”的態勢。
但是現在這個消息一出，情況可能就完全不一樣了，很多人可能會有類似這種想法，那就是上汽奧迪又一次要被拆分了，因為上汽奧迪的燃油車還有一些銷量，現在也要被一汽奧迪給收了，只留下成立沒有多久的“字母奧迪”，這是讓上汽奧迪新能源汽車“自生自滅”的節奏吧？
不過在我們看來，這也一定是壞事，道理很簡單，新能源汽車才是未來。現在上汽奧迪做燃油車，有一個非常大的障礙，就是在國內口碑和辨識度比較高的油車產品，基本上都被一汽奧迪壟斷了，包括A4L、A5L、Q5L、A6L等等，上汽奧迪只能投產一些相對小眾或者一汽奧迪不做的產品線，那么燃油車想火起來，就太難了。
而且一汽奧迪現在的情況也不是很妙，4月份國內銷量只有3萬輛的水平，Q5L、A4L、A5L的銷量表現都非常一般。所以其實本質上來說，上汽奧迪聚焦燃油車，有一定的意義，但是成長壯大會遭遇非常多的障礙和燃油車行業下行的影響。
但是新能源汽車就不一樣了，相當于是朝陽產業，之前上汽奧迪預售的中大型純電SUV車型E7X，預售價28.98-37.98萬，全系搭載900V平臺，續航里程635—705公里，全系標配高速NOA和城市NOA，還標配了后輪轉向、電吸門等等，整體性價比表現，還是相當高的，加上奧迪品牌的品控水平，相信這款車會有不錯的市場表現。
所以其實對于上汽大眾來說，與其在燃油車層面畏手畏腳，還不如放開手腳就干新能源汽車，畢竟新能源汽車在國內市場是毫無爭議的大趨勢，BBA燃油車的好日子，已經走到頭了！所以有些小伙伴可能會覺得，上汽大眾是被“奪舍”，但是在我們看來，完全有可能是給了上汽奧迪擺脫束縛、All in新能源汽車的機會。
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