河北
不少人都好奇，巨型油輪把原油卸貨完成后，船上空空蕩蕩，直接開船返程多省事。可實際航行里，所有大船都會花費成本灌滿海水再返航，從來不會空船行駛，這里面藏著關乎船只安全的關鍵道理。
一、空船行駛極易出現側翻危險
滿載原油的時候，油輪重量十足，船身穩穩漂浮在海面。一旦原油全部卸掉，船體本身重量大幅變輕，船身大部分都會浮出水面。
海上時常會遇到大風大浪，重量太輕的船只吃水很淺，海浪輕輕拍打，船身就會大幅度左右搖晃。遇上惡劣天氣，很容易直接發生側翻，整艘大船都會葬身大海。
往船艙灌入海水，就是為了增加船體重量，壓低船身吃水深度，讓船只在海面行駛時更加平穩，抵御風浪的能力也會大大提升。
二、保護船只螺旋槳與船底
船只行駛全靠底部螺旋槳提供動力，空船狀態下船體上浮，螺旋槳會露出水面。
轉動過程中會頻繁打出空轉水花，不僅動力大打折扣，還會劇烈震動磨損槳葉，長時間下來很容易造成設備損壞。
灌滿海水之后，螺旋槳能始終處在水下正常運轉，同時海水壓力也能均衡保護船底船體，減少航行帶來的損耗。
三、滿足航行載重航行規定
遠洋航海有著嚴格航行標準，大型船舶必須保證基礎吃水深度。空船達不到航行要求，不僅行駛危險，也不符合出海航行規則。
這些灌入船艙的海水也被叫做壓載水，雖然裝海水要耗費時間和燃油成本，后續還要處理排放海水，但對比船只失事造成的損失，這筆花費是必不可少的。
結語
看似多此一舉裝海水返航，其實都是多年航海總結出的安全經驗。外表看著浪費錢財，實則是保障巨型油輪能夠平安完成往返航程的關鍵操作。
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