文/凌清新車掰開(kāi)聊之煥新極氪009（二）

本文是「新車掰開(kāi)聊」系列02期，全文三千余字。前半段聊車型變化——這臺(tái)煥新極氪009到底新在哪兒；后半段聊盲區(qū)——那些銷售不一定主動(dòng)提、但刷卡前你最好心里有數(shù)的事兒。最后說(shuō)選購(gòu)。好事壞事都擺桌面上，你自己判斷。

現(xiàn)在的車企開(kāi)發(fā)布會(huì)，動(dòng)不動(dòng)就“重新定義”、“顛覆行業(yè)”，聽(tīng)多了耳朵都起繭子。但今天要聊的這臺(tái)車，參數(shù)一拉出來(lái)，我確實(shí)愣了幾秒。

一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)五米二的大家伙，零百加速跑進(jìn)三秒九。這還沒(méi)完，它的第二排座椅能直接一百八十度轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，讓你和第三排的人面對(duì)面嗑瓜子。加上空氣懸掛、三十一個(gè)喇叭的音響、全車NAPPA真皮，權(quán)益后價(jià)格只要四十一萬(wàn)出頭。

這就是五月十九號(hào)剛上市的煥新極氪009。三個(gè)版本——七座Ultra版、七座Ultra+齊家版、六座Ultra+行政版，指導(dǎo)價(jià)四十三萬(wàn)九千八到四十六萬(wàn)九千八，但廠家給的限時(shí)權(quán)益一減，實(shí)際掏錢四十一萬(wàn)三千八到四十四萬(wàn)三千八，比之前的老款還便宜了兩萬(wàn)多。

價(jià)格往下走，配置往上堆，聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)不講道理？別急，咱們今天就坐一塊兒，把這事兒掰開(kāi)了聊。這臺(tái)車到底好在哪兒、不同版本之間差了啥、買的時(shí)候哪些地方得留個(gè)心眼，全部給你嘮明白。

極氪009

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首先說(shuō)說(shuō)它到底“煥新”在什么地方。

以前一提極氪009，大家腦子里蹦出來(lái)的可能就是“那個(gè)老板車”。這回，他們不一樣了，直接把槍口調(diào)轉(zhuǎn)，對(duì)準(zhǔn)了家庭用戶，口號(hào)叫“齊家·行政雙境”。翻譯過(guò)來(lái)就是，通俗來(lái)講，工作日送老板，周末帶全家，一臺(tái)車搞定兩個(gè)角色。

最絕的是那個(gè)齊家版。二排座椅可以轉(zhuǎn)——迎賓模式向外轉(zhuǎn)四十五度，老人小孩上下車方便；觀景模式轉(zhuǎn)九十度，露營(yíng)的時(shí)候?qū)χ巴獍l(fā)呆；最狠的是對(duì)坐模式，直接一百八十度轉(zhuǎn)過(guò)去，二三排的人中間放個(gè)小桌板，可以打牌聊天嗑瓜子。

配合頭頂那個(gè)十七英寸的吸頂屏，車艙瞬間變成一個(gè)移動(dòng)小客廳，二三排之間的縱向空間有一米七。

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這招真管用了。官方說(shuō)，齊家版目前訂單占比已經(jīng)超過(guò)六成。這年頭，能花四十多萬(wàn)買車的人，圖啥？車宇世界認(rèn)為，圖面子當(dāng)然是一部分，但更多人開(kāi)始圖全家人在車?yán)锏男β暳恕?br/>

但要說(shuō)這次煥新最核心的升級(jí)，不是椅子，是三電系統(tǒng)。

雙電機(jī)版本直接拉到了全棧900V高壓架構(gòu)。光聽(tīng)數(shù)字可能沒(méi)感覺(jué)，車宇世界翻譯成實(shí)際畫(huà)面你就懂了：配的是寧德時(shí)代115度6C麒麟電池，峰值充電功率能干到七百零五千瓦。從百分之十充到百分之八十，也就是十分鐘的事兒。這意味著什么？你開(kāi)這車跑長(zhǎng)途，進(jìn)服務(wù)區(qū)泡碗面、上個(gè)廁所、回來(lái)一看，續(xù)航已經(jīng)從幾十公里跳到了五百多公里。一杯咖啡的工夫，車又能跑小半趟省際高速了。

這解決的不是續(xù)航問(wèn)題，是心理負(fù)擔(dān)問(wèn)題。以前開(kāi)純電車出遠(yuǎn)門(mén)，腦子里永遠(yuǎn)在盤(pán)算下一站在哪充、要充多久、萬(wàn)一排隊(duì)怎么辦。900V加6C這套組合，本質(zhì)上就是把“等充電”這件事，從“半小時(shí)起步”壓縮到了“你不覺(jué)得在等”的長(zhǎng)度。對(duì)于一臺(tái)要帶著全家人跑長(zhǎng)途的MPV來(lái)說(shuō)，這種從容感，比零百加速快上零點(diǎn)幾秒重要得多。

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動(dòng)力這塊，更是離譜得不像MPV。前后雙電機(jī)那個(gè)版本，總功率六百八十千瓦，折合九百二十五匹馬力，零百加速只要三點(diǎn)九秒，極速能跑到兩百二。這是目前唯一一臺(tái)跑進(jìn)三秒俱樂(lè)部的MPV，紅綠燈起步能把一堆小鋼炮看傻眼。

底盤(pán)也沒(méi)含糊，全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸掛加上雙閥CCD電磁減震器。這套玩意兒以前是百萬(wàn)級(jí)豪華SUV才敢給的，裝在MPV上是頭一回。閉式空簧的好處是不怕高海拔氣壓變化，你開(kāi)去川西自駕，底盤(pán)照樣穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。另外還有個(gè)叫“定海智能中樞”的安全功能，一百五的時(shí)速能防橫風(fēng)，一百二的時(shí)速突然爆胎，車子零點(diǎn)二秒就能穩(wěn)住。

座艙的料堆得更狠。全車Soft NAPPA全粒面真皮，通風(fēng)加熱按摩一個(gè)不落。二排零重力座椅有二十二個(gè)按摩點(diǎn)位，腰部支撐四向自適應(yīng)，長(zhǎng)途坐下來(lái)腰不酸腿不疼。

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音響從以前的雅馬哈換成了英國(guó)Naim殿堂之聲，三十一個(gè)喇叭，三千八百六十八瓦峰值功率，聲道規(guī)格七點(diǎn)二點(diǎn)七點(diǎn)八——不是發(fā)燒友沒(méi)關(guān)系，你只要知道這玩意兒目前是限時(shí)免費(fèi)送的，價(jià)值大約六萬(wàn)塊。

中控屏升級(jí)成十六英寸三點(diǎn)五K Mini-LED高清屏，方向盤(pán)換成了懷擋，新增水晶旋鈕、雙五十瓦無(wú)線快充，氛圍燈從六十四色干到兩百五十六色。

安全層面，極氪009一直有個(gè)外號(hào)叫“公路坦氪”。車頭搞了個(gè)兩千兆帕的三角形雙A柱，側(cè)面電池周圍是“十宮格”防撞結(jié)構(gòu)，底部有U型防刮橫梁，后碰撞防護(hù)做到了時(shí)速一百零五公里耐受。主動(dòng)安全七十多項(xiàng)功能全系標(biāo)配，G-AEB能在一百三十公里時(shí)速下自動(dòng)剎停，G-AES能在同樣速度下連續(xù)躲避障礙物。智駕方面全系標(biāo)配千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，芯片算力七百TOPS，車位到車位領(lǐng)航輔助、跨層記憶泊車、機(jī)械車位自動(dòng)泊入這些功能都已經(jīng)陸續(xù)OTA上線了。

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好了，動(dòng)心了嗎？接下來(lái)，車宇世界聊點(diǎn)廠家發(fā)布會(huì)不太會(huì)說(shuō)、但可能對(duì)你選車、掏錢比較重要的事兒。當(dāng)然，這些事項(xiàng)本身沒(méi)毛病，也沒(méi)對(duì)錯(cuò)，只是看是否適合你。所以，購(gòu)車前，要想清楚，看明白。

最關(guān)鍵的——三個(gè)版本的核心硬件不是一模一樣。入門(mén)那個(gè)七座Ultra版，用的是八百伏高壓架構(gòu)，配三百一十千瓦單電機(jī)，一百零八度電池，零百加速六秒九，CLTC續(xù)航七百四十公里。

雙電機(jī)的齊家版和行政版，才是九百伏全棧高壓架構(gòu)，一百一十五度6C麒麟電池，零百三點(diǎn)九秒，充電十分鐘五百一十公里。兩套平臺(tái)，體驗(yàn)有差距。

車宇世界認(rèn)為，入門(mén)版那套八百伏其實(shí)也不差，百分之十充到百分之八十大概十一分半鐘，在八百伏陣營(yíng)里算優(yōu)秀生，但跟九百伏雙電機(jī)那個(gè)“泡面級(jí)充電”比，可能就不是一個(gè)段位了。買之前心里得把這點(diǎn)分清楚。

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再說(shuō)質(zhì)保。三電系統(tǒng)終身質(zhì)保只給首任非營(yíng)運(yùn)車主，兩條硬杠子：每年不能跑超過(guò)六萬(wàn)公里，所有維修保養(yǎng)必須在極氪官方服務(wù)中心做。一旦你在外面店里修過(guò)車，或者里程超了，終身質(zhì)保資格就飛了。轉(zhuǎn)手賣給二手車主，電池只享受八年或二十萬(wàn)公里的常規(guī)質(zhì)保，終身質(zhì)保沒(méi)有了。

關(guān)于續(xù)航和充電。雙電機(jī)版CLTC續(xù)航七百二十公里，單電機(jī)版七百四十公里，算很不錯(cuò)。不過(guò)，這是CLTC工況下的數(shù)據(jù)，實(shí)際續(xù)航受很多方面因素的影響，比如說(shuō)南北方溫差等，所以要做到心里有數(shù)。

另外那個(gè)“充電十分鐘五百一十公里”的絕活，得靠極氪自家的V3極充樁或者滿足條件的高功率超充樁才能跑出來(lái)。如果比較在意這個(gè)功能，要看看自己家附近的條件。

配置選擇上也有門(mén)道。齊家版訂單最多，二排旋轉(zhuǎn)座椅確實(shí)好玩，但你想清楚自己真的需要那個(gè)“移動(dòng)客廳”嗎？如果大部分時(shí)間是商務(wù)接送，六座行政版后排獨(dú)立航空座椅更穩(wěn)重有范兒，進(jìn)出也更從容。另外旋轉(zhuǎn)座椅在七座入門(mén)版上不是標(biāo)配，需要限時(shí)加六千塊選裝。選之前想想自己的真實(shí)用車場(chǎng)景，別為了一個(gè)看起來(lái)很酷、一年用不了幾次的功能多花錢。

目前幾個(gè)大禮包是限時(shí)免費(fèi)——Naim音響價(jià)值六萬(wàn)、高亮銀鍍鉻格柵八千、智駕終身功能體驗(yàn)三萬(wàn)五，活動(dòng)截止到今年六月三十號(hào)。如果你確定要買，趁權(quán)益還在的時(shí)候下單鎖配置，別等廠家說(shuō)“活動(dòng)結(jié)束恢復(fù)原價(jià)”了再拍大腿。

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最后，買哪個(gè)版本、什么時(shí)候出手。

車宇世界認(rèn)為，如果你預(yù)算夠、家里有娃、經(jīng)常自駕出去玩，齊家版是你繞不開(kāi)的選擇。四十三萬(wàn)多的價(jià)格，九百伏雙電機(jī)、6C麒麟電池、旋轉(zhuǎn)對(duì)坐、吸頂大屏全給齊了，一家人坐進(jìn)車?yán)锬欠N快樂(lè)，比參數(shù)表上的數(shù)字值錢。

如果你是商務(wù)用途為主，或者家里老人上下車頻繁、對(duì)進(jìn)出便利性要求高，六座行政版更合適，獨(dú)立航空座椅的穩(wěn)重感和儀式感是七座旋轉(zhuǎn)座椅給不了的。

如果你的預(yù)算卡得緊一點(diǎn)，但核心體驗(yàn)不想打折，七座入門(mén)版四十一萬(wàn)出頭也很香——底盤(pán)懸掛、座艙屏幕、智駕系統(tǒng)這些跟高配一模一樣，八百伏單電機(jī)六秒九的加速日常綽綽有余，續(xù)航還比雙電機(jī)版多了二十公里。別聽(tīng)人說(shuō)“買就得上頂配”，適合自己的才是最好的。

購(gòu)車時(shí)機(jī)上，現(xiàn)在正值限時(shí)權(quán)益窗口，如果你試駕完覺(jué)得對(duì)脾氣，直接買。但如果家里附近極充站還沒(méi)鋪開(kāi)，充電方便性心里沒(méi)底，建議實(shí)地跑一趟感受一下再?zèng)Q定。掏錢這件事，慢一點(diǎn)不丟人，沖動(dòng)消費(fèi)才最虧。

總結(jié)一句話：煥新極氪009在把一臺(tái)MPV做得又快又豪華這件事上，真的拿出了誠(chéng)意，尤其是齊家版的家庭場(chǎng)景思路，讓人眼前一亮。但版本之間的硬件差異、電池質(zhì)保的條條框框、充電網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實(shí)覆蓋率、以及CLTC續(xù)航和實(shí)際電耗的差距，你都心里有數(shù)了，才叫理性消費(fèi)。

最后，本文涉及到的產(chǎn)品配置、價(jià)格等數(shù)據(jù)來(lái)源于品牌官方或者權(quán)威媒體消息，僅供參考。如有筆誤等造成的參數(shù)配置數(shù)據(jù)不符等情況，具體以品牌官方信息為準(zhǔn)。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

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