2026 年 5 月 20 日，上汽奧迪正式官宣，旗下全新中大型純電 SUV—— 奧迪 E7X 將于 5 月 29 日在粵港澳大灣區(qū)車展迎來正式上市。新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為 28.98 萬 - 37.98 萬元，共推出 5 款配置版本，憑借顛覆性設(shè)計(jì)與硬核產(chǎn)品力，成為近期豪華純電市場的熱議焦點(diǎn)，而實(shí)車亮相后，最引發(fā)討論的話題卻是：“四個(gè)圈呢？”

作為奧迪面向中國市場打造的第二款純電車型，E7X 基于全新智能數(shù)字平臺(tái)打造，定位中大型豪華純電 SUV，車身尺寸達(dá) 5049×1997×1710mm，軸距 3060mm，空間表現(xiàn)對(duì)標(biāo)主流中大型 SUV。外觀設(shè)計(jì)徹底打破奧迪燃油車的經(jīng)典框架，摒棄標(biāo)志性的 “大嘴格柵” 和四環(huán)車標(biāo)，采用全新電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言。前臉以一整塊 “星鉆光幕” 封閉式格柵為核心，內(nèi)部布滿 13 萬顆微米級(jí)微孔與 3600 顆獨(dú)立燈珠，可呈現(xiàn)細(xì)膩光影效果，中央直接嵌入可發(fā)光的 “AUDI” 字母標(biāo)識(shí)，替代了傳承百年的四環(huán) LOGO。豎向布局的數(shù)字矩陣式 LED 大燈極具辨識(shí)度，支持百萬級(jí)像素 DLP 投影技術(shù)，可投射迎賓光毯與車道引導(dǎo)動(dòng)效，科技感拉滿。

車身側(cè)面線條簡潔流暢，寬體輪拱搭配 22 英寸動(dòng)感輪轂（高配可選），兼顧氣場與運(yùn)動(dòng)感，車頂搭載瞭望塔式激光雷達(dá)，凸顯智能屬性。車尾采用貫穿式 OLED 尾燈，與前臉燈光設(shè)計(jì)呼應(yīng)，同樣以 “AUDI” 字母標(biāo)識(shí)替代四環(huán)車標(biāo)，整體風(fēng)格簡約前衛(wèi)，徹底告別傳統(tǒng)奧迪的經(jīng)典元素。正是這一設(shè)計(jì)，讓不少網(wǎng)友看到實(shí)車后直言：“沒有四個(gè)圈，總覺得少了點(diǎn)奧迪那味兒！”

內(nèi)飾延續(xù)簡約豪華風(fēng)格，打造 “奧迪智慧客廳”，配備 27 英寸中控屏與 12.3 英寸全液晶儀表，搭載 AUDI OS 智能座艙，內(nèi)置高通驍龍 8295 芯片，響應(yīng)迅速。座椅采用 FeinNappa 全粒面小牛皮包裹，支持零重力模式，配合 BOSE Performance 音響系統(tǒng)，舒適性拉滿。配置上，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅 10.8 米，操控靈活；高配車型配備空氣懸架與 CDC 可變阻尼減震，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。核心動(dòng)力方面，E7X 基于 900V 高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)（300kW）和雙電機(jī)四驅(qū)（500kW）兩種版本，零百加速最快 3.9 秒。續(xù)航方面，搭載 100kWh 或 109kWh 寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC 續(xù)航最高 751km，支持 4C 超充，10 分鐘可補(bǔ)能 429 公里，徹底緩解續(xù)航焦慮。智能駕駛方面，搭載 Momenta R7 強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型，配備 27 個(gè)智能傳感器，支持高速 / 城市領(lǐng)航輔助駕駛，智能化水平對(duì)標(biāo)新勢力標(biāo)桿。從預(yù)售市場反饋來看，E7X 訂單量持續(xù)走高，單個(gè)門店預(yù)售訂單突破百臺(tái)，28.98 萬起的定價(jià)在中大型豪華純電 SUV 中極具競爭力。但 “去四環(huán)化” 設(shè)計(jì)引發(fā)兩極爭議，老粉認(rèn)為丟失品牌辨識(shí)度，新用戶則認(rèn)可其電動(dòng)化革新態(tài)度。5 月 29 日正式上市后，奧迪 E7X 將直面小米 YU7、智己 LS7 等競品的挑戰(zhàn)。它能否憑借德系底盤功底、900V 快充、豪華座艙三大核心優(yōu)勢，彌補(bǔ) “無四環(huán)” 的爭議，在 30 萬級(jí)純電 SUV 市場站穩(wěn)腳跟，值得期待。