北京
一輛Cybertruck開進了湖里，車主說是為了測試"涉水模式"。結果車泡了水，人進了局子。
這事發生在得克薩斯州格雷普韋恩市。5月18日，車主Jimmy Jack McDaniel故意把車開進了格雷普韋恩湖。他后來對警方解釋，自己是在測試Cybertruck的"Wade Mode"功能——一個讓車輛能在水體中行駛的模式。
據車主說法，他之前已經多次把車開進水里，包括大西洋。但這次他承認是"計算失誤"，可能有液體進入了充電口。救援人員趕到時，車已經擱淺在岸邊附近，車內進水導致車輛癱瘓。司機和乘客只能從車窗逃生。車被拖上岸后，McDaniel面臨多項指控：未持有有效船只注冊證、在湖區封閉區域駕駛車輛，以及其他附加罪名。
這個"涉水模式"到底是什么？根據Cybertruck用戶手冊，該功能"允許Cybertruck進入并駛過水體，如河流或小溪"。但手冊明確把判斷水深的責任完全推給司機，還要求檢查水下是否有雜物。換句話說，特斯拉給了你一個按鈕，但能不能安全用，全看你自己的判斷。
這事的背景是，馬斯克至少從2022年9月22日就開始在X上吹噓Cybertruck的水上能力。他當時發帖稱："Cybertruck的防水性能足以短暫充當船只，可以穿越河流、湖泊，甚至不太洶涌的海域。"三年過去，有車主真的信了，然后真的進去了。
格雷普韋恩警方事后重申了安全與法律層面的顧慮。X上的討論兩極分化，有人譴責車主魯莽，有人為他辯護。目前尚無消息表明這次湖底 excursion 是否導致車輛價值暴跌——雖然Cybertruck發布后確實有過類似案例。
車主的遭遇給所有想嘗試"涉水模式"的人提了個醒：先查當地法規。技術參數是一回事，法律許可和實際后果是另一回事。一個按鈕按下去，車可能沒事，但人可能有事。
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