來源：市場資訊

（來源：江汽集團）

5月20日，是江淮汽車62周年廠慶——一個屬于奮斗者的日子。在這個特別的時間節點，我們一起來講一講江淮的故事。

當行業仍在價格競爭與轉型陣痛中博弈，江淮汽車已經交出了高質量發展的韌性答卷。

4月28日，江淮汽車發布一季報，當期實現營業收入114.59億元，同比大幅增長16.91%，創下近年同期最佳表現；歸屬于上市公司股東的所有者權益同比增長29.86%，資產質量持續優化；新能源乘用車銷量同比激增66.04%，成為拉動增長的核心引擎；單季出口4.5萬輛，中高端輕卡出口穩居行業第一，海外業務持續放量。

這份成績單并非偶然，而是江淮汽車在高端化、全球化、技術自研三大戰略方向持續深耕的必然結果，短期業績回暖與長期成長潛力形成共振，這家擁有六十余年造車底蘊的老牌車企，正迎來價值重估的關鍵窗口期，長期發展潛力值得高度看好。

PART 01

江淮高端化走通了

江淮汽車長遠發展的核心潛力，首先源于超豪華品牌的成功破局，與華為深度綁定打造的尊界品牌，改寫了中國車企在百萬元級豪華車市場的話語權。

尊界S800定價70.8萬~101.8萬元，上市10個月累計交付突破1.6萬輛，連續7個月蟬聯中國百萬元級超豪華轎車銷量榜首，用實打實的銷量打破外資品牌長期壟斷，成為中國品牌向上的標桿之作。

這款車型的成功，不僅是產品力的勝利，更是“華為技術+江淮智造”模式的勝利，華為提供鴻蒙座艙、ADS高階智駕、高壓電驅全棧技術，江淮憑借六十余年造車底蘊負責整車工程研發與智能制造，雙方優勢互補，打造出兼具智能科技與豪華品質的標桿產品。

2026年作為尊界品牌的產品大年，其增長勢能將進一步釋放。6月底品牌將推出200萬元級旗艦車型，后續MPV、SUV車型相繼落地，將快速形成“轎車+MPV+SUV”完整豪華矩陣，全面覆蓋超豪華細分市場需求。尊界的熱銷，也將從根本上優化江淮汽車盈利結構，告別傳統車企薄利困境，推動公司向高毛利、高價值的科技型車企轉型。

為支撐尊界品牌高品質交付，江淮投入超100億元打造尊界超級工廠，配備1800+智能機器人，通過AI視覺檢測與全流程數字化管控，將裝配精度推至0.2毫米，確保每一輛尊界都是藏品級品質，為品牌持續領跑提供堅實保障。

與此同時，江淮乘用車其他板塊也同步發力，瑞風RF8悅享系列重塑20萬元級中大型插混MPV價值標桿，悍途PHEV憑借千扭動力、超長續航與全場景適配能力，成為新能源皮卡市場的佼佼者，形成“高端豪華+主流乘用+商用皮卡”的完善產品矩陣，全方位滿足不同用戶需求，為銷量與營收增長提供多元支撐。

PART 02

靠全球化打開新增長極

在國內汽車市場增速放緩、競爭白熱化的背景下，全球化成為車企突圍的關鍵方向，而江淮汽車憑借三十多年出海積淀，早已在全球市場開辟出穩定增長的第二曲線，有效規避內耗式價格競爭。

自1990年開啟國際化征程以來，江淮汽車始終堅持長期主義，從產品出口到技術輸出，從單一市場到全球布局，逐步構建起成熟的海外運營體系，目前產品已覆蓋132個國家和地區，累計出口量突破170萬輛，擁有27個全球生產基地及超5000家用戶中心，先發優勢難以復制。

規模與結構雙重優化，讓海外業務成為江淮汽車穩健的現金流與利潤來源。2025年公司出口22.19萬輛，中高端輕卡出口穩居行業第一，皮卡出口位列行業第二，商用車優勢在海外持續放大；2026年一季度出口4.5萬輛，延續高增長態勢，其中“一帶一路”共建國家出口占比超過80%，成為海外業務核心增長極。

2026年江淮全球化戰略再提速，重點市場突破取得關鍵進展，正式進軍巴西卡車市場，首批導入4款車型，目標2030年斬獲當地5%市場份額；歐洲市場推出釔為3歐洲版，借助華為海外渠道拓展高端用戶圈層，進一步提升品牌全球影響力。

更關鍵的是，江淮汽車出海模式正從“產品出口”向“技術輸出+本地化生產”深度轉型，通過本地化制造降低關稅與物流成本，更好適配當地市場需求。2026年1月，阿爾及利亞奧蘭KD工廠首輛高端輕卡順利下線，標志著江淮在海外本地化生產取得里程碑突破；哈薩克斯坦項目持續深化，受到國家領導人點名表揚，成為中國車企“走出去”的典范案例。這種全體系出海模式，不僅提升了江淮在全球市場的競爭力，更推動品牌從“中國制造”向“全球智造”升級，為長期發展開辟廣闊空間。

PART 03

用硬核研發鎖定長期勝勢

比短期銷量與營收增長更具價值的，是江淮汽車已構建起自主可控、前瞻布局的技術護城河，為高端化與全球化提供硬核支撐，這也是公司長期發展的核心底氣。

在智能化領域，江淮汽車持續加碼研發，建成L3級自動駕駛企業平臺，合肥路測里程超11萬公里，4級核心算法落地應用；2026北京車展期間，重磅發布汽車行業首個CV質檢大模型“邁思特”，該模型采用30億參數混合專家架構，具備一次訓練全車型復用、邊緣推理毫秒級響應、全品類缺陷識別、全鏈路100%可追溯等核心能力，用AI重構智能制造體系，大幅降低超豪華車型缺陷流出率，品質管控能力達到行業頂尖水平。

同時，公司創新推出“VTS+NPS”雙輪驅動體系，將用戶原聲轉化為量化指標，實現從“以產品為中心”到“以用戶為中心”的轉變，全方位提升產品體驗。

電動化技術方面，江淮汽車堅持自主研發與開放合作并重，前瞻布局800V高壓平臺、固態電池、雙核電池等下一代技術，打造6C超充與高壓增程雙技術路線，兼顧極致補能效率與長續航需求；自研DHE145高效混動發動機熱效率超46%，動力性能與燃油經濟性兼顧，為新能源車型提供強勁核心支撐。2025年公司研發投入達41.79億元，同比增長20.64%，研發投入占營收比重達8.99%，持續高強度的研發投入，推動核心技術不斷突破，為產品升級提供堅實保障。

產學研生態協同方面，江淮汽車構建“一基兩翼”開放式原創技術生態，以自身為工程化基座，一翼聯動清華大學、中科大等頂尖高校及20個院士團隊，共建聯合實驗室，聚焦原創技術策源；另一翼攜手華為、寧德時代、舍弗勒、采埃孚等10余家頂尖供應鏈伙伴，共建聯合研究院，推進首發技術工程化落地，形成從技術研發到產業應用的完整閉環。

目前江淮汽車擁有4個國家級、5個省級技術平臺，獲批安徽省AI汽車產業創新中心，打通“技術策源—工程轉化—量產落地”全鏈條，讓前沿科研成果快速轉化為產品競爭力，為長期發展注入持續創新動能。

從一季度營收同比增長16.91%的穩健表現，到尊界品牌的強勢突圍、全球化的縱深布局、技術自研的持續突破，江淮汽車正完成從“規模驅動”向“價值驅動”的關鍵轉型。短期來看，尊界品牌放量、海外業務高增將持續拉動營收與盈利改善，推動公司全年目標順利達成；中長期來看，技術壁壘、品牌溢價與全球化能力三重優勢疊加，支撐公司穩步邁向“百萬銷量、千億營收”的戰略目標。

在汽車產業百年變革的浪潮中，江淮汽車堅守長期主義，以高端化提升品牌價值，以全球化拓展市場空間，以技術自研構筑核心壁壘，三大戰略協同發力，走出了一條踏實穩健的轉型之路，江淮汽車的長期成長潛力將逐步兌現，在全球汽車產業格局重塑中占據重要一席，成為中國品牌向上的核心力量。