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低票價(jià)航司，也能開(kāi)出頂級(jí)激勵(lì)
歐洲低成本航空巨頭瑞安航空（Ryanair）正計(jì)劃為其CEO Michael O'Leary 提供一份新的長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)。
根據(jù)公司最新發(fā)布的年度財(cái)報(bào)，如果O'Leary達(dá)到特定目標(biāo)，他可能獲得價(jià)值約3億美元的股票期權(quán)。O'Leary本人已是億萬(wàn)富翁，同時(shí)持有瑞安航空約4%的股份，是歐洲最大航空公司的掌門(mén)人。
瑞安航空為什么愿意給這么豐厚的激勵(lì)？公開(kāi)報(bào)道顯示，瑞安航空最新財(cái)年利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯，客運(yùn)量達(dá)到約2.08億人次，稅后利潤(rùn)約22.6億歐元至24億歐元區(qū)間，公司仍是歐洲航空市場(chǎng)最賺錢(qián)、最有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的低成本航司之一。
對(duì)瑞安航空董事會(huì)而言，這份激勵(lì)并不只是獎(jiǎng)勵(lì)個(gè)人，而是繼續(xù)把O'Leary與公司長(zhǎng)期股價(jià)、利潤(rùn)目標(biāo)綁定。
財(cái)報(bào)顯示，瑞安航空已接近完成與65歲的O'Leary續(xù)約至2032年的討論，目前他的合同原定到2028年。新合同擬賦予他在實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)或股價(jià)增長(zhǎng)目標(biāo)時(shí)，以折扣價(jià)購(gòu)買(mǎi)超過(guò)1000萬(wàn)股公司的期權(quán)的權(quán)利。
公司尚未公布具體目標(biāo)及期權(quán)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，但表示“將在適當(dāng)時(shí)提供進(jìn)一步更新”。
同時(shí)，期權(quán)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格將參考中東局勢(shì)升級(jí)前的股價(jià)，當(dāng)時(shí)瑞安航空股價(jià)較今日下降近20%。截至2月27日，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前一天，瑞航股價(jià)收于27.42歐元。按此價(jià)格計(jì)算，O'Leary擬獲期權(quán)價(jià)值約2.74億歐元（約3.18億美元）。
在現(xiàn)行合同中，O'Leary已有類(lèi)似激勵(lì)機(jī)制：他需將瑞航股價(jià)從約11歐元提升至21歐元，達(dá)成后可購(gòu)買(mǎi)價(jià)值逾1.11億歐元（約1.3億美元）的期權(quán)。他在去年5月達(dá)成這一條件，當(dāng)時(shí)股價(jià)連續(xù)28天超過(guò)21歐元。若在周一股價(jià)約23歐元時(shí)兌現(xiàn)，他可獲利約1.2億歐元（約1.4億美元）。
如果新激勵(lì)方案結(jié)構(gòu)類(lèi)似，O'Leary新獲得的期權(quán)可能帶來(lái)約3億美元的潛在收益。
自1994年執(zhí)掌瑞安航空以來(lái)，O'Leary已將公司打造成歐洲乘客量最大的航司，同時(shí)因直言不諱而頻頻登上媒體頭條，助推其低價(jià)、無(wú)附加服務(wù)的品牌形象。
根據(jù)瑞安航空2025年年報(bào)，他持股4.1%，價(jià)值超過(guò)10億美元，目前年薪約120萬(wàn)歐元（約140萬(wàn)美元）。
O'Leary在2024年接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)曾調(diào)侃：“顯而易見(jiàn)的問(wèn)題是，有人值五年1億美元嗎？”他同時(shí)為自身合同辯護(hù)：“如果頂級(jí)足球運(yùn)動(dòng)員年薪2000萬(wàn)，姆巴佩去皇馬打球拿1.3億，那我這份合同對(duì)瑞航股東來(lái)說(shuō)相當(dāng)劃算。”
而對(duì)瑞安航空來(lái)說(shuō)，這份激勵(lì)真正綁定的并不是一位“高調(diào)CEO”的個(gè)人光環(huán)，而是其低成本、高周轉(zhuǎn)、高客流模式能否繼續(xù)跑贏歐洲航空市場(chǎng)。
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