廣東
小鵬昨晚發(fā)了臺重磅新車——GX，全尺寸旗艦SUV，純電+增程雙動力，限時(shí)權(quán)益價(jià)26.98萬起。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格放在5米2多的大家伙身上，挺有沖擊力的。
但價(jià)格只是一面。我更想聊聊這臺車到底解決了什么問題。
大車難開？全系后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑5.4米
開過全尺寸SUV的朋友都知道，車越大，掉頭、停車越糟心。GX全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米——什么概念？跟A0級小車一個(gè)水平。這意味著你媳婦開去商場，不用來回倒三把。另外線控轉(zhuǎn)向可選，低速掉頭打半圈方向就夠了，單手輕松搞定。
續(xù)航焦慮？純電750km，增程1585km
純電版CLTC 750km，能耗15.2kWh/100km，配上5C超充，12分鐘補(bǔ)能525km。增程版更夸張，430km純電續(xù)航+60L油箱，綜合1585km，北京到上海不加油不充電還有剩。關(guān)鍵是虧電狀態(tài)下零百加速衰減不到1秒，徹底告別“滿電龍、虧電蟲”。每公里成本3分錢，還喝92號油，自駕去偏遠(yuǎn)地區(qū)不挑食。
第三排是擺設(shè)？三排電動折疊，能躺平能裝6個(gè)24寸箱
很多6座SUV第三排就是“小板凳”，GX這次做到了三排靠背0-180度電動調(diào)節(jié)，坐高和頭部空間都是同級最大，還帶加熱。滿載6人時(shí)后備箱還能塞進(jìn)6個(gè)24寸行李箱；第三排全放倒后，能放下4輛自行車不折疊。62處儲物空間，連冰箱都是無菌雙開門雙溫區(qū)，殺菌率99.99%——帶娃家庭應(yīng)該懂這個(gè)有多實(shí)用。
智駕是擺設(shè)？Robotaxi技術(shù)下放，地庫無導(dǎo)航也能開
GX是中國首款全棧自研Robotaxi量產(chǎn)車型，圖靈AI芯片算力最高3000TOPS。重點(diǎn)不是堆參數(shù)，而是這次6.2.0版本推送后，實(shí)現(xiàn)了“園區(qū)地庫無導(dǎo)航漫游”——在沒有車道線、沒有地圖的老舊地庫，車子自己觀察、自己走。配合駕駛員失能輔助，萬一司機(jī)暈厥，系統(tǒng)自動靠邊停車求救。小鵬跟新華社直播實(shí)測了10個(gè)極端場景，暴雨倒樹、鬼探頭都能提前避讓。
安全夠不夠？16000T大壓鑄+航空級冗余
車身用16000T一體壓鑄，扭轉(zhuǎn)剛度56000Nm/deg，做了720度五重連環(huán)碰撞測試，車門還能正常開。更狠的是把飛行汽車的安全冗余設(shè)計(jì)搬過來了：轉(zhuǎn)向、制動、車門解鎖都有四重備份，驅(qū)動、供電雙重冗余——相當(dāng)于飛機(jī)級別的故障防護(hù)。主動安全方面，暴雨涉水700mm連續(xù)開10公里不進(jìn)水、12級橫風(fēng)穩(wěn)行系統(tǒng)都配上了。
總結(jié)一下
小鵬GX這次不是堆料，而是對著真實(shí)痛點(diǎn)一個(gè)一個(gè)打：大車不好開→后輪轉(zhuǎn)向；三排不好坐→電動調(diào)節(jié)+平權(quán)配置；長途焦慮→超級增程；智駕不敢用→Robotaxi下放+無圖漫游。全系標(biāo)配超百項(xiàng)50萬級配置，起售價(jià)卻不到27萬。
如果你正在考慮理想L9、問界M9或者騰勢D9，建議去試試GX。尤其是家里只有一臺車、既要通勤又要全家出游的用戶，它的增程版可能是目前最平衡的選擇。
（文中數(shù)據(jù)均來自小鵬官方發(fā)布）
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