2026北京車展已經(jīng)落下帷幕。這場規(guī)模空前的行業(yè)盛會(huì)，不僅首發(fā)了181款新車，展示了70多款概念車，同時(shí)還舉辦了219場新聞發(fā)布會(huì)。

但車展的結(jié)束并不意味著車企的傳播將鳴金收兵。對于車企來說，短視頻或許仍是車展期間實(shí)現(xiàn)大規(guī)模傳播與快速獲取流量的主力軍，但進(jìn)入“后車展時(shí)代”后，如何讓流量能夠真正“留下來”，并持續(xù)轉(zhuǎn)化為用戶認(rèn)知與品牌價(jià)值，正在成為越來越多車企必須面對的難題。

也正是在這樣的背景下，B站憑借中長視頻內(nèi)容生態(tài)的優(yōu)勢，逐漸成為延續(xù)車展熱度與長期用戶運(yùn)營的重要陣地。圍繞新車型、新技術(shù)與行業(yè)趨勢展開的深度測評、探館解析、技術(shù)拆解與觀點(diǎn)類內(nèi)容，不僅在車展期間吸引大量用戶前往線下體驗(yàn)，也成為連接品牌傳播與長期用戶留存的重要橋梁。

在注意力愈發(fā)稀缺的時(shí)代，車企面臨的不僅僅是如何搶奪用戶的短暫關(guān)注，更重要的是如何讓內(nèi)容真正被理解、被記住，并最終形成長期認(rèn)知。這個(gè)命題也正在成為越來越多車企重點(diǎn)布局的新方向。

得B站者，得年輕人？

事實(shí)上，汽車行業(yè)圍繞營銷模式的討論早已不是新鮮話題。尤其是在新車密集上市的階段，短視頻種草、發(fā)布會(huì)切片、KOL達(dá)人直播等內(nèi)容，確實(shí)能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速吸引用戶注意力，也成為當(dāng)下車企爭奪流量的重要武器。

但問題在于，過度依賴這種“爆款式”傳播，很難在長期維度持續(xù)維系用戶興趣與品牌黏性。盡管短視頻更擅長制造瞬時(shí)情緒與流量爆點(diǎn)，但難以維持用戶的黏性和興趣。

不難發(fā)現(xiàn)，越來越多車企開始在車展傳播周期主動(dòng)將短視頻與中長視頻傳播進(jìn)行互補(bǔ)。這正是因?yàn)椴煌瑑?nèi)容形態(tài)的價(jià)值釋放節(jié)奏完全不同：短視頻負(fù)責(zé)快速建立產(chǎn)品認(rèn)知、完成受眾“粗篩”；而更深度的產(chǎn)品測評、技術(shù)解析等中長視頻內(nèi)容，則讓受眾對于品牌持續(xù)建立好感度，讓受眾真正“沉淀”為目標(biāo)用戶。

基于此，B站已然成為汽車營銷的又一個(gè)主要陣地，不僅在于內(nèi)容具備更強(qiáng)的深度沉淀與長尾傳播能力，更在于車企目標(biāo)用戶與B站核心用戶之間存在高度重合。

數(shù)據(jù)顯示，B站汽車相關(guān)興趣人群已超過1.4億；購車前，用戶平均會(huì)花費(fèi)18分鐘了解車型內(nèi)容，持證待購人群占比更高達(dá)32.8%，遠(yuǎn)超其他平臺(tái)。這意味著，B站用戶對于汽車內(nèi)容并非淺層次地“瀏覽”，而是具備更強(qiáng)的主動(dòng)了解意愿與消費(fèi)決策潛力。

而B站能夠持續(xù)吸引如此多年輕用戶與興趣圈層的核心原因，則在于其背后的社區(qū)文化與內(nèi)容壁壘。在這里，內(nèi)容創(chuàng)作者與用戶之間并非單向傳播關(guān)系，UP主不僅是內(nèi)容生產(chǎn)者，更是社區(qū)文化的塑造者；而“一鍵三連”、二創(chuàng)等互動(dòng)方式，也進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶之間的互動(dòng)與情感連接，讓內(nèi)容更容易形成長期討論與持續(xù)傳播。

在當(dāng)今信息爆炸的時(shí)代，汽車營銷的成功離不開好的內(nèi)容和好的平臺(tái)的共振。可以說，車企選擇B站進(jìn)行營銷投放，已經(jīng)不只是選擇一個(gè)流量平臺(tái)，更是在選擇一種能夠與年輕用戶建立長期關(guān)系的溝通方式。

以內(nèi)容營銷“種草”年輕消費(fèi)者

不同于短視頻依靠“X秒”搶奪注意力法則，長視頻更像是一場對用戶整塊時(shí)間與認(rèn)知精力的深度爭奪，其背后是一套更精密、更高級的內(nèi)容傳播邏輯。

不難發(fā)現(xiàn)，很多優(yōu)質(zhì)長視頻在上線初期的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，可能不如短視頻爆款，但幾天之后，其播放量卻開始出現(xiàn)持續(xù)性的波動(dòng)增長，展現(xiàn)出極強(qiáng)的后勁。

而高門檻的另一面，則是更高的回報(bào)率。相比生命周期極短的熱點(diǎn)內(nèi)容，長視頻不僅能夠擁有更長的內(nèi)容沉淀周期，也更容易通過長尾效應(yīng)，在傳播層面持續(xù)釋放影響力。

以此次北京車展為例，在開幕日之前，B站就已經(jīng)憑借一系列創(chuàng)意內(nèi)容率先“出圈”。由UP主借助AI技術(shù)制作“未來感”十足的北京車展預(yù)測大片，將奧迪、蔚來、上汽大眾、寶馬等品牌即將上市的新車，置于未來都市、奇幻沙漠等充滿科技感的場景中進(jìn)行演繹，成功吸引大量用戶提前關(guān)注車展與新車動(dòng)態(tài)。

這種基于興趣、創(chuàng)意與技術(shù)表達(dá)衍生出的內(nèi)容生態(tài)，不僅進(jìn)一步放大了B站在汽車傳播領(lǐng)域的獨(dú)特價(jià)值，也為未來新車預(yù)熱、產(chǎn)品路透乃至品牌內(nèi)容營銷，提供了一種全新的傳播思路。

與此同時(shí)，B站長視頻還展現(xiàn)了獨(dú)特的持久生命力。例如，關(guān)于紐博格林北環(huán)賽道（BTG段）刷出6分57.38成績、成為首位達(dá)成SUB 7的華人的相關(guān)內(nèi)容；駕駛蓮花跑車FOR ME穿越吐魯番戈壁，以1:1實(shí)景還原的方式，拍出一部致敬《飛馳人生2》的賽車微電影；以及駕駛中國生產(chǎn)的FOR ME前往英國蓮花跑車工廠“朝圣”并且駛上工廠賽道測試等視頻，即便發(fā)布數(shù)月甚至一年以上，依舊能夠持續(xù)吸引用戶搜索與觀看，為車企帶來源源不斷的流量與討論度。相比依賴算法瞬時(shí)推送的短視頻，這種長期持續(xù)被搜索、被討論、被傳播的能力，本身就是長視頻最核心的價(jià)值之一。

此外，長視頻也正在成為車企進(jìn)行技術(shù)傳播的重要載體。UP主們通過更生活化、更接地氣的表達(dá)方式，將固態(tài)電池、L3級智能駕駛等原本復(fù)雜晦澀的技術(shù)概念，主動(dòng)“轉(zhuǎn)譯”為年輕用戶更容易理解的語言。這不僅幫助用戶更直觀地理解汽車科技，也逐漸形成了“內(nèi)容種草—互動(dòng)沉淀—認(rèn)知建立—消費(fèi)轉(zhuǎn)化”的長期閉環(huán)生態(tài)。

但B站的視頻生態(tài)，又與傳統(tǒng)汽車垂類網(wǎng)站偏向“吸引留資”“訂單轉(zhuǎn)化”的邏輯有所不同，其更強(qiáng)調(diào)基于興趣驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)觀看與深度停留。在B站，用戶并不是帶著明確購車需求“被動(dòng)接受廣告”，而是在內(nèi)容消費(fèi)、興趣交流與社區(qū)互動(dòng)中，逐漸完成對品牌的認(rèn)知積累與情感認(rèn)同。某種程度上，B站所承載的，也早已不只是簡單的營銷曝光，而是一種更長期、更具信任感的品牌經(jīng)營方式。

當(dāng)一條關(guān)于“10-15萬元新能源車測評”的視頻火了，它的價(jià)值也遠(yuǎn)不止于當(dāng)下的播放量，而是可能成為一個(gè)長期運(yùn)轉(zhuǎn)的、持續(xù)吸引精準(zhǔn)用戶的“產(chǎn)品推薦官”。這種長期內(nèi)容沉淀效應(yīng)，是很多短視頻平臺(tái)難以實(shí)現(xiàn)的，也正因如此顯得尤為珍貴。

行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開高質(zhì)量傳播

其實(shí)，營銷層面的流量爭奪戰(zhàn)，也從側(cè)面反映出了車企在現(xiàn)階段的焦慮。盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)正在加速從規(guī)模擴(kuò)張階段，邁入比拼質(zhì)量、效率與體系能力的新階段，但企業(yè)之間內(nèi)卷化、同質(zhì)化的競爭卻并未真正緩解。

尤其是在中國品牌向高端新能源市場發(fā)起沖鋒的階段，想要跳出“比價(jià)格、比參數(shù)、比配置”的競爭怪圈，就意味著品牌傳播同樣需要邁向更高質(zhì)量的新階段。因?yàn)楦叨嘶瘡膩聿恢皇羌夹g(shù)參數(shù)的簡單堆疊，更是品牌認(rèn)知、用戶信任與價(jià)值感知的長期積累。當(dāng)產(chǎn)品之間的硬件差距不斷縮小，真正決定用戶選擇的，往往是品牌能否建立獨(dú)特的價(jià)值表達(dá)，以及是否能夠與用戶形成持續(xù)、穩(wěn)定的情感連接。

回顧歷史，很多傳統(tǒng)豪華品牌初入中國市場時(shí)，其建立品牌形象的關(guān)鍵一定不是在價(jià)格層面的“拼刺刀”，而是品牌層面的“講故事”能力。例如勞斯萊斯“飛天女神”車標(biāo)背后的故事、賓利為英國皇室定制座駕的歷史，之所以能夠成為品牌符號，本質(zhì)上都來源于長期傳播與持續(xù)沉淀。這也說明，豪華感的建立從來不是短時(shí)間制造出來的，而是在消費(fèi)者多次接觸、理解與認(rèn)知加深之后，逐漸形成的一種品牌印象。

也正因如此，業(yè)內(nèi)才會(huì)不斷出現(xiàn)“短視頻的終局是長視頻”“看100個(gè)1分鐘短視頻，不如認(rèn)真看完1個(gè)100分鐘長視頻”等觀點(diǎn)。這些討論背后所反映的，本質(zhì)上是企業(yè)對于深度內(nèi)容與長期價(jià)值的重新需求。而相比單純追求曝光量，如何建立長期穩(wěn)定的用戶關(guān)系、如何形成真正具備記憶點(diǎn)與認(rèn)同感的品牌表達(dá)，也在成為汽車營銷當(dāng)前的競爭重點(diǎn)。而這，正是B站在注意力“爭奪戰(zhàn)”中不斷建立優(yōu)勢的關(guān)鍵。