四川
5月20日，成渝中線高鐵（四川段）控制性工程——姚家壩特大橋正式啟動軌道板鋪設施工。軌道板是無砟軌道核心組成部分，本次施工為后續軌道成型、軌道鋪設筑牢關鍵基礎，工程預計今年6月中旬全部完成。
在資陽市樂至縣姚家壩特大橋施工現場，300余名施工人員劃分三個作業面，同步開展鋼筋綁扎、軌道板吊裝、隔離層鋪設等施工作業。
施工人員正在進行軌道板吊裝。全媒體記者陳維 攝
“我們軌道板施工的精度要求非常高，水平的誤差應該（控制）在0.5毫米以內，高程的誤差是（嚴格把控）在0至負1毫米以內，這就要求溫度控制很嚴格。”中鐵二十一局成渝中線7標項目部測量隊長張華平介紹。
施工人員正在夜間進行精調注漿施工。王洪嬌 攝
軌道板鋪設精度，直接決定高鐵列車運行平穩性與行車安全。日間日照強烈，易造成軌道板板面溫差過大，產生熱脹變形、板面翹曲問題；同時近地面溫度梯度與大氣擾動，會降低精密測量設備精準度。夜間氣溫恒定、氣流穩定，既能保障軌道板幾何形態達標，也可將全站儀測量精度穩定控制在0.1毫米以內。施工現場采用日間粗鋪備料、夜間精調注漿施工模式，全方位保障橋梁無砟軌道建設質量。
完成鋪設的軌道板。全媒體記者陳維 攝
據了解，姚家壩特大橋全長4395米，設置137座墩臺，是成渝中線高鐵資陽境內里程最長、規模最大的重點控制性橋梁。目前各個工作面日均推進200米，完工后將為后續鋪軌施工掃清障礙。
成渝中線高鐵姚家壩特大橋施工現場。全媒體記者 杜雅蘭 攝
“成渝中線高鐵貫通成都、資陽、重慶等地，建成后成渝兩地通行時間壓縮至1小時之內。同時加速沿線城市互聯互通，強力賦能成渝地區雙城經濟圈一體化發展新格局。”中鐵二十一局成渝中線7標姚家壩特大橋無砟軌道施工負責人張朋朋說。
樂至融媒全媒體記者 陳維 杜雅蘭
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