今年恰逢瑪莎拉蒂“三叉戟”徽標(biāo)誕生百年，為了紀(jì)念這一重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，瑪莎拉蒂?zèng)Q定開啟一段全程達(dá)14400公里的中國(guó)拉力之旅。車隊(duì)將自上海一路向西，沿古絲綢之路橫貫亞歐，途經(jīng)諸多國(guó)度，旨在將意式奢華與中國(guó)文化在旅途中邂逅相知。

晨光如洗，海派宅邸的磚面在薄霧中泛著溫潤(rùn)光澤，三叉戟的鋒芒于此刻蟄伏。坐落于繁華靜安區(qū)的上海居舍，在這由意大利設(shè)計(jì)大師Piero Lissoni打造的靜謐空間里，意式美學(xué)與人文煙火不期而遇，機(jī)械的冷峻與建筑的厚重溫柔相襯。伴隨著引擎的轟鳴喚醒晨寂，2026瑪莎拉蒂中國(guó)拉力就此啟程。

今年，是三叉戟徽標(biāo)的百年華誕，亦是品牌賽道征程的世紀(jì)紀(jì)念。這支由GranTurismo跑車、GranCabrio敞篷跑車與格雷嘉SUV組成的遠(yuǎn)征車隊(duì)，將自上海向西，沿古絲綢之路橫貫亞歐，途經(jīng)諸多國(guó)度，全程達(dá)14400公里。從江南雅韻，到中原的黃河煙云，再到河西佛窟與絲路駝鈴，意式奢華與中國(guó)文化在旅途中邂逅相知。而后，繼續(xù)西行的遠(yuǎn)征車隊(duì)會(huì)穿過中亞的沙漠與驛站，翻越高加索的雪山與峽谷，直至抵達(dá)摩德納的歷史工廠。車輪所至，皆為傳奇續(xù)章。

回首過往，瑪莎拉蒂的每一份榮耀與激情，都離不開同行者的身影。無論是并肩前行的車主、守望相伴的媒體，還是鐘情于三叉戟的擁躉，都是品牌持續(xù)發(fā)展的重要力量。這場(chǎng)洲際壯游，是對(duì)三叉戟之年的獻(xiàn)禮，是一次意式奢華與亞歐文明的對(duì)話，更是與各位同行者的一次山海之約。旅途中，承襲GT正統(tǒng)血脈的 GranTurismo跑車，以均衡性能與奢適座艙，定義長(zhǎng)途旅行的優(yōu)雅范式；GranCabrio敞篷跑車以同級(jí)獨(dú)有的四座敞篷設(shè)計(jì)，將意式浪漫與馭風(fēng)自由融入每一段相逢；格雷嘉SUV則以靈動(dòng)全能之姿，從容應(yīng)對(duì)全場(chǎng)景路況的未知挑戰(zhàn)。瑪莎拉蒂壯游的真意也由此彰顯：出行的魅力，從來不止于終點(diǎn)，而在于一路的相遇與共鳴。

100年前瑪莎拉蒂“三叉戟”LOGO手稿

回顧歷史，有人會(huì)問：瑪莎拉蒂不是創(chuàng)立于1914年嗎？為何此次旅行是紀(jì)念“百年”呢？是的，沒錯(cuò)。瑪莎拉蒂兄弟秉承對(duì)機(jī)械精密與極致速度的執(zhí)念，于1914年在博洛尼亞創(chuàng)立車間，專為歐洲賽車愛好者定制高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與改裝整車。不過，1926年，家族中唯一的藝術(shù)家馬里奧·瑪莎拉蒂（Mario Maserati），從海神尼普頓手中象征力量與征服的三叉戟中擷取靈感，以線條勾勒出力量與優(yōu)雅的共生，鑄就了品牌永恒的精神圖騰。因此，這兩個(gè)年份同樣重要。

回到旅程中，我們有幸接棒第二段，從武漢出發(fā)至古都西安，完成一場(chǎng)“馳越荊楚，逐鹿秦川”的旅程。我們首先駕駛的是格雷嘉SUV，作為三叉戟品牌的年輕化力作，格雷嘉SUV以多元?jiǎng)恿x擇全面滿足消費(fèi)者期待。混合動(dòng)力的格雷嘉與格雷嘉Modena版本，令優(yōu)雅與時(shí)尚相融共生；而搭載海神發(fā)動(dòng)機(jī)的格雷嘉Trofeo版本，則詮釋了毫不妥協(xié)的極致性能。

駕控層面，令人驚喜的是車輛智能四驅(qū)系統(tǒng)可在毫秒間完成前后軸動(dòng)力分配，從容應(yīng)對(duì)濕滑山路與非鋪裝路段。長(zhǎng)行程懸掛有效過濾路面細(xì)碎顛簸，敞闊的后備廂空間與寬敞的后排腿部空間，讓長(zhǎng)途旅行中的每一位乘員和每一件行李都能各得其所。在呈現(xiàn)卓越功能的同時(shí)，格雷嘉更于細(xì)節(jié)之中盡顯現(xiàn)代創(chuàng)新與極簡(jiǎn)之美。從城市道路到山間公路，從高速巡航到短途非鋪裝路段，格雷嘉以靈動(dòng)的身姿與可靠的性能，為這場(chǎng)遠(yuǎn)征提供了安心無憂的奢享體驗(yàn)。

此后，我們換至GranTurismo。毫無疑問，這款車是GT精神的當(dāng)代傳承者。當(dāng)駕駛著它馳騁在武漢至十堰的長(zhǎng)距離高速路段時(shí)，“偉大的旅行”的精髓被演繹得從容不迫。這臺(tái)由瑪莎拉蒂100%自主研發(fā)的“Nettuno海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以源自F1賽車的雙火花塞預(yù)燃室系統(tǒng)詮釋硬核實(shí)力，并與8速自動(dòng)變速箱默契配合，化作巡航時(shí)的沉穩(wěn)氣度。前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局帶來的50:50完美配重，與自適應(yīng)空氣懸掛協(xié)同，即便在高速變道或橫風(fēng)路段，車身姿態(tài)依然穩(wěn)健從容。進(jìn)入武當(dāng)山盤山公路后，VDCM車輛域控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向角度、油門開度與車身姿態(tài)，毫秒級(jí)調(diào)整動(dòng)力輸出與懸掛阻尼。這臺(tái)GT跑車在連續(xù)發(fā)卡彎中依然指向精準(zhǔn)、循跡扎實(shí)，將源自賽道的駕馭激情與長(zhǎng)途旅行的奢適體驗(yàn)融為一體。

如果說哪款車最能體現(xiàn)“意式浪漫”，那么瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車無疑是很好的詮釋，它將優(yōu)雅與力量融為一體。GranCabrio敞篷跑車不僅讓GT車型追求的出行體驗(yàn)步入全新境界，更是一臺(tái)流淌著賽道血液的純正瑪莎拉蒂。在武當(dāng)山至西安的連綿山巒中，這臺(tái)與GranTurismo同源的“Nettuno海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出404千瓦（約550馬力）的澎湃動(dòng)力。源自F1的賽道技術(shù)在此展現(xiàn)出更為鮮明的性格——出彎時(shí)動(dòng)力銜接干脆利落，每一次加速都帶來酣暢淋漓的駕馭體驗(yàn)。專為敞篷車型優(yōu)化的高強(qiáng)度鋁合金車身架構(gòu)確保了扎實(shí)的扭轉(zhuǎn)剛性，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤與自適應(yīng)懸掛在連續(xù)彎道中提供堅(jiān)實(shí)支撐。時(shí)速50公里，軟頂徐徐開啟，引擎的渾厚聲浪與山間風(fēng)聲交織共鳴，那份與自然融為一體的開闊與自由，正是敞篷跑車獨(dú)有的意式浪漫。

一段為期4天的行程，讓我們自武漢啟程，穿越武當(dāng)山麓的層巒疊翠，馳騁秦巴山脈的蜿蜒古道，最終馳抵十三朝古都西安。我們以縱橫無畏的山河征途，致敬千年絲路文明，續(xù)寫跨越世紀(jì)的意式傳奇。楚秦大地，自古便是絲路文明向東延伸的核心樞紐。從荊楚文化的靈動(dòng)浪漫，到秦漢文明的雄渾厚重，這片熱土見證了東西方文明的深度交融。而今，瑪莎拉蒂帶著百年賽道積淀與意式奢華基因，行駛在這條文明古道上，既是對(duì)千年絲路精神的當(dāng)代致敬，更是對(duì)三叉戟百年榮光的鮮活詮釋。當(dāng)誕生于摩德納工坊的機(jī)械杰作，駛過曾回蕩著商隊(duì)駝鈴的古道，跨越時(shí)空的共鳴在此刻奏響，也讓這場(chǎng)壯游超越了單純的駕駛體驗(yàn)，成為一場(chǎng)連接過去與未來、東方與西方的文化對(duì)話。

我們帶著不舍與羨慕的心情結(jié)束了這段旅程，但瑪莎拉蒂車隊(duì)仍繼續(xù)出發(fā)。下一站，他們將自黃河穿城而過的蘭州啟程，穿越祁連雪峰下的無垠戈壁，馳騁張掖七彩丹霞的斑斕峽谷，最終馳抵絲路文明重鎮(zhèn)敦煌，以蒼茫征途，續(xù)寫跨越山海的意式傳奇。要知道，河西走廊是古絲綢之路的咽喉命脈，也是東西方文明交融的重要驛站。千年戍邊烽燧之畔，如今響起三叉戟的引擎聲。當(dāng)摩德納的機(jī)械詩(shī)篇遇見河西走廊的風(fēng)沙，當(dāng)14400公里的壯游車輪與絲路古道重疊，歷史不再是靜止的過往。

嘉峪關(guān)之下，三叉戟車隊(duì)徐徐停駐。這座明代萬里長(zhǎng)城的西端起點(diǎn)，六百年來注視著絲路商旅與戍邊將士的背影。如今，關(guān)城巍峨如昨，而城下停駐的不再是駝隊(duì)與戰(zhàn)馬，而是來自意大利的奢享座駕。夯土城墻的蒼茫與意式設(shè)計(jì)的優(yōu)雅在此刻交匯，一場(chǎng)跨越六個(gè)世紀(jì)的對(duì)話，在這片戈壁之上徐徐展開。瑪莎拉蒂攜百年賽道積淀與意式奢華基因，重走這條承載著勇氣與探索的古道，是對(duì)絲路開拓精神的當(dāng)代傳承，也是對(duì)三叉戟百年榮光的鮮活詮釋。

文/康家瑋 圖/瑪莎拉蒂、康家瑋