北京
傳統(tǒng)車企的"靈魂論"終于想通了？Stellantis這次選擇把籌碼全押在高通身上。
5月21日，Stellantis與高通宣布擴(kuò)大多年技術(shù)合作。下一代車型將全面搭載驍龍數(shù)字底盤(pán)SoC，并與Stellantis自研的電子軟件平臺(tái)STLA Brain深度整合，覆蓋座艙、車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛?cè)蠛诵挠颉?/p>
更值得關(guān)注的是規(guī)模——數(shù)百萬(wàn)臺(tái)車輛將部署驍龍Ride Pilot ADAS平臺(tái)，支持從基礎(chǔ)主動(dòng)安全一路升級(jí)到L2+及更高階智駕。這意味著高通從"供應(yīng)商"變成了"基礎(chǔ)設(shè)施"。
合作深化的另一信號(hào)：Stellantis有意將旗下自動(dòng)駕駛公司aiMotive出售給高通。這家2022年收購(gòu)的子公司，如今成了談判桌上的籌碼。
Stellantis首席工程和技術(shù)官Ned Curic的表態(tài)很直白：客戶要的是"能不斷進(jìn)化的無(wú)縫體驗(yàn)"，而高通的技術(shù)棧讓全品牌擴(kuò)展"更智能、更互聯(lián)的功能"成為可能。速度和效率，是反復(fù)出現(xiàn)的兩個(gè)詞。
當(dāng)車企不再執(zhí)著于全棧自研，轉(zhuǎn)而在核心平臺(tái)上與芯片巨頭深度綁定——這究竟是務(wù)實(shí)的降本增效，還是另一種形式的"卡脖子"前置？Stellantis的賭注已經(jīng)落下。
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