江蘇
要說蔚來最近最得意的人其實不是大眾矚目的老板李斌，而是藏在背后的高級副總裁Kris Tomasson。他自從2015年加入蔚來以后，一直負責蔚來的造型設計。
說他最近最受矚目是因為蔚來確實銷量大增，口碑大好，除了車型定位、價格等方面的操盤以外，蔚來的審美理念和造型設計從蔚來ES8開始得到大眾的認可。而在這次北京車展上ES9車型的大放異彩，引的國內外關注，算是走到了最高光的時刻。
這也讓一向比較低調，藏在蔚來背后的總設計師Kris Tomasson被迫站到了臺前。雖然大家不熟悉他，但是說出他曾經設計過的產品大家都要受到震撼了。汽車方面寶馬 i 系列、福特 Shelby GR-1 概念車等都不說了，他還是灣流私人飛機的設計師。這也是為什么ET9宣發的時候會和灣流飛機在一起，算是一個小彩蛋吧！
有一說一蔚來前兩代車型堅持的極簡風格雖然精致，但是相對蔚來高端豪華的定位來說確實有些素了，因此在潛在客戶群體沒有得到太多廣泛的贊譽。而這次三代以蔚來ES8和ES9為代表的車型發布，蔚來設計開始走科技奢華路線讓蔚來車型破了圈，至此蔚來設計風格算是破繭重生了！
這次蔚來設計的破圈，設計師Kris Tomasson當然功不可沒。他也由蔚來品牌設計高級副總裁職位升職為蔚來公司的全球品牌負責人，同時負責蔚來、樂道和螢火蟲三個品牌，這算是成了蔚樂盈這部大劇的總導演了！
最近樂道L80的發布，讓人突然感覺樂道設計也好起來了。之前蔚來前兩代車型極簡的設計風格下放到了樂道身上。之前在蔚來品牌上不太適用的設計，放樂道身上馬上感覺非常的貼合，這跟樂道主打家用，溫馨的定位非常匹配。
蔚來這一把神來之筆把樂道的設計一下盤活了，至此可以說蔚來公司的審美方法論形成了體系。蔚來品牌高端奢華、樂道品牌的溫馨家用，再加上螢火蟲本來已有的靈動巧思，就像房子里邊的奢華別墅、精致套房和單身公寓一樣，都找到了各自合適的位置！
蔚來這個品牌，經過十年砥礪前行，鳳凰涅槃終于在今年重新煥發勃勃生機。蔚樂盈重新啟航，后續不可限量！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
