河南
快科技5月23日消息，據報道，豐田將開始在中國臺灣生產面向日本市場的主力乘用車，設立專用生產線，從10月起向日本出口，這是豐田首次在主力車型上實施海外專線生產輸回日本的方案。
此次在中國臺灣新生產的是姊妹車型"Noah"和"Voxy"，兩款車在日本國內年銷量均為7～8萬輛，屬于豐田主力車型。
目前供給嚴重不足，交貨期一度超過1年，甚至出現停止接單的情況，豐田希望通過逆向進口緩解供應壓力。
豐田將在中國臺灣北部合資公司工廠內，通過新投資和改造現有設備打造面向日本市場的生產線，以低價位車型為中心年產約10萬輛。
這一數量相當于Noah和Voxy在日本銷量的近7成，工廠總產量將大幅增加。日本本土生產不受影響，將與中國臺灣并行生產。
豐田占據日本國內乘用車超5成市場份額，2025年在日本產量為327萬輛，工廠運轉負荷高，缺乏進一步增產余力。社長近健太將供應制約稱為"異常事態、危機事態"，擔心交貨期持續延長將導致用戶轉向其他車企。
不過，逆向進口也存在成本劣勢。當前新臺幣兌日元匯率處于約34年來日元貶值低水平，中國臺灣制造成本正在上升，加上運輸費用，整體成本高于日本本土生產。
數據顯示，日本逆向進口車銷量正在擴大。2025年逆向進口車銷量同比增長19%，達到11萬1513輛，創約30年新高。
本田也計劃在印度生產2027年度發售的EV世界戰略車并進口至日本。
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