5月23日，大眾汽車（安徽）兩款純電新車同時上市：全新轎車與眾07、以及新款與眾06。兩車分別提供Pure、Pure SE兩個配置版本。

其中，與眾07官方指導價12.99–13.99萬元，限時權益價：10.99萬-11.99萬。

與眾06官方指導價14.99–15.99萬元，限時權益價：13.49萬-14.49萬。

兩款車型均搭載專為中國市場自研的CEA電子電氣架構，在智能駕駛、座艙交互及續航能力上進行了系統性升級。

與眾07：金標大眾的首款純電轎車

與眾07是金標大眾旗下的第三款車型，也是首款純電轎車。定位為“潮流智慧純電轎跑”，長寬高4853mm×1852mm×1566mm，軸距2826mm，尺寸上對標的是中型純電轎車這個細分市場。

車身采用溜背掀背造型，后備廂常規容積711L，后排座椅放倒后能擴展到1580L。配備腳部感應開啟及高度記憶功能。

座艙方面走的是四屏聯動路線，標配10.25英寸全液晶儀表、15英寸2K懸浮中控屏、12英寸2K副駕娛樂屏，以及27英寸AR-HUD抬頭顯示。車機芯片用的是聯發科8676（4nm），內置AI語音大模型，支持四音區識別和模糊語義理解。全系還標配了UWB手機數字鑰匙，車頂配備1.6㎡“三合一”天幕——可開啟電動天窗+物理遮陽簾。

智能駕駛配置是這次比較突出的部分。全系標配高速NOA領航輔助，支持高速和城市快速路上的自動變道、超車和進出匝道。與眾07還全系標配了跨層記憶泊車功能，支持最長2km記憶路線并自動泊入，能從地庫入口自動泊入固定車位——這項功能在同價位車型中并不常見。

動力方面，搭載后置永磁同步電機，峰值扭矩350N·m，匹配60kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航558km。全系標配19英寸輪轂及自修復輪胎（可自動修補5mm以內穿孔）。底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，由德國團隊調校，前后配重50:50，最小轉彎半徑僅4.7m。

與眾06：加量不加價的全方位煥新

與眾06屬于大改款車型，外觀延續了家族式“破風”設計語言，但內飾和配置的變化幅度很大。車身尺寸4663mm×1860mm×1617mm，軸距2766mm，定位緊湊型純電SUV。

年度改款核心升級：電池從54kWh升至60kWh，CLTC續航從426km升至528km；電機扭矩從310N·m升至350N·m；意味著日常城市通勤基本能做到一周一充。

配置方面下了不少功夫。新增了V2L對外放電、50W前排無線快充、哨兵模式、DVR行車記錄儀、360°透明底盤等實用配置，揚聲器也從原來的基礎配置升級到了9揚聲器音響系統。官方給出的參考市售價值超過4萬元。

座艙方面，全系升級為10.25英寸儀表、15英寸中控屏、12英寸副駕娛樂屏及27英寸AR-HUD，搭載聯發科8676芯片與VW OS系統，內置智譜清言大模型。AI智能伙伴支持自拍捏臉、3D形象定制。新增前排雙層夾膠靜音玻璃和三種定制香氛（隨場景模式聯動）。全系標配UWB手機數字鑰匙（厘米級定位）。

智駕系統全系標配高速NOA及記憶泊車，目前上市為純視覺方案，激光雷達版預計2026年底交付，可支持城市NOA。

底盤與與眾07一致，同樣由德國團隊調校，最小轉彎半徑4.7m，支持4種駕駛模式和4檔動能回收。整車歷經350萬公里極端環境測試，采用空腔灌蠟工藝，承諾3年不銹蝕、12年不銹穿。

車身扭轉剛度達48700N·m/deg，標配9個安全氣囊（包含全球最大的140L副駕駛氣囊），在C-NCAP和中汽研NESTA等多個權威安全認證中都有不錯的表現。車身高強度鋼占比超過80%，電池包通過了436項全場景測試——中國國家標準僅53項，這個差距還是比較明顯的。

CEA架構：兩款車的共同底座

兩款車的核心共通點在于CEA電子電氣架構。這是一套大眾專門為中國市場研發的區域控制架構，將全車控制器精簡30%，整合為四大控制區域，整車OTA靜默升級最快只需30分鐘即可完成。整套架構從概念提出到量產落地僅用18個月，由大眾中國團隊主導，聯合CARIAD中國與小鵬汽車共同開發，背后是大眾與小鵬合作研發的機制在推動。

智能駕駛方面，相關技術由大眾與地平線合資公司“酷睿程”開發，基于GAIA世界模型生成虛擬場景，完成了超1億公里模擬驗證和30萬公里實路測試。截至2026年，大眾安徽銷售網絡已覆蓋全國超100座城市，公共充電網絡覆蓋360余城。

結語

過去中國消費者對大眾電車的疑問很直接：除了那個車標，和國產純電車比優勢在哪里？

這次07和06在三個環節上給出了明確回應：價格上，把德系品牌的純電車直接拉到國產品牌的價位區間；配置上，高速NOA、跨層泊車、四屏聯動這些“新勢力標配”變成了大眾的“全系標配”；安全上，用48,700 N·m/deg的車身扭轉剛度、C-NCAP五星認證和9安全氣囊這些硬指標守住德系底子。

一臺10.99萬起的大眾純電轎跑，全系標配高速NOA和四屏聯動——這句話放在兩年前的市場上基本不可想象。而在消費者越來越務實、每一筆預算都要用來交換可感知價值的當下，大眾安徽正在用最直接的方式回答那個老問題：大眾電車到底不同在哪里？答案寫在每臺車的起售價上，也寫在一個月后首批交付用戶的日常駕駛體驗里。