北京
【CNMO科技消息】2026年5月25日，豐田汽車宣布，將截至同年11月底的海外產量削減規模從先前計劃的3.8萬輛擴大至約8.3萬輛，較原計劃增加逾一倍。這是豐田自3月以來針對中東物流危機進行的第四輪減產調整，成為自疫情以來該公司規模最大的單次海外減產行動。
豐田
據悉，豐田多次減產的直接推手，是霍爾木茲海峽的物流癱瘓。作為連接中東產油區與全球市場的能源與貨物咽喉，該海峽一旦受阻，對汽車制造商的影響首當其沖。自2026年3月起，由于區域局勢持續緊張，霍爾木茲海峽海運受阻，豐田面向中東的汽車出口物流鏈斷裂，多數貨物滯留海上，無法按計劃交付。隨后，減產指令接連發出——3月減產2萬輛，4月再減2.4萬輛，兩月累計減產4.4萬輛，超過每月對中東出口量的60%。
豐田汽車
CNMO科技了解到，中東是日本車企最重要的海外市場之一，豐田在中東的年銷量長期穩定在數十萬輛級別。高利潤車型（如蘭德酷路澤系列、Hilux皮卡等）受沖擊尤為明顯。4月22日，豐田首次將減產窗口延長至11月底，計劃削減3.8萬輛海外產量。此次將規模擴大至8.3萬輛，意味著豐田對物流中斷可能長期化的預判正在加劇。
豐田電動汽車
減產擴大的背后，是豐田正在承受的財務重壓。據此前披露的財報和業績預測，豐田2026財年營業利潤可能因此銳減。公司預計，2026財年（截至2027年3月）凈利潤將同比減少22%。
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