北京
這輛1961年款庫珀Monaco Mk III是當年為賽季打造的三輛同型號賽車之一，由英國私人車手彼得·貝里訂購新車，據稱布魯斯·邁凱倫曾說服他不要退單。底盤編號CM/3/61由邁凱倫本人在庫珀位于英國瑟比頓的工廠完成組裝，他為其安裝了一臺2.7升考文垂·克萊麥克斯FPF直列四缸發動機，并按照國際汽聯C級附錄規定進行調校，隨后在銀石賽道完成測試。
該車隨后被運往加利福尼亞，于1961年10月15日在河濱賽道的洛杉磯時報大獎賽上首次亮相，邁凱倫駕駛該車獲得亞軍，僅次于杰克·布拉漢姆駕駛的更輕量化的庫珀Monaco底盤賽車。在拉古納塞卡賽道以第四名完賽后，這輛車被出售給布里格斯·坎寧安，后者委托蘭斯·里文特洛的RAI為其安裝了一臺同期別克V8發動機。在坎寧安車隊效力的兩個賽季中，沃爾特·漢斯根駕駛該車在布里奇漢普頓兩次奪冠，隨后該車在1963賽季后再次易主。
此后該車歷經多位美國車主，1977年被一位買家購入后拆除車身，并開始改裝底盤，計劃將其改造為Marauder套件車。1997年，一位英國買家購入該底盤，并于2003年將其運回英國進行翻新，包括更換部分底盤結構，并仿制了鋁制車身，噴涂白藍相間的布里格斯·坎寧安車隊涂裝。2015年，現任車主從出售經銷商處購得該車，并在多項活動中駕駛和展示，隨后由出售經銷商駕駛，在2021年勞力士重聚賽以及2021年和2022年Velocity Invitational賽事中奪冠。
動力方面，該車搭載一臺2022年大修過的別克V8發動機，采用加大缸徑的替換缸體，配備四聯韋伯化油器和交叉進氣歧管。其他配置包括重建的ZF五速手動變速箱、四輪碟剎、線圈彈簧獨立懸掛、前后寬度不一的15英寸輪轂、Tillett玻璃纖維賽車座椅、Schroth六點式安全帶以及滅火系統。這輛Monaco Mk III現由經銷商在加利福尼亞州埃默里維爾代售，附帶一套未安裝的重建庫珀C5S五速手動變速箱、一臺備用別克V8發動機、一段拆除的車架部件、一批備用零件、現任車主期間的賬單以及銷售單據。
配圖展示了1963年洛杉磯時報大獎賽期間沃爾特·漢斯根駕駛該車的場景，那場比賽該車未能完賽。庫珀Monaco于1958年底作為雙座運動賽車推出，以紀念莫里斯·特蘭蒂尼昂當年駕駛公司中置引擎T45方程式賽車在摩納哥大獎賽奪冠。其空間框架底盤設計可容納多種發動機，外包鋁制車身，該車身于1960年進行過修改。第三代車型
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
