北京
汽車巨頭正在把自己變成機(jī)器人公司。據(jù)Korea Bizwire報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)近期完成了一輪組織架構(gòu)調(diào)整，新設(shè)軟件定義工廠戰(zhàn)略部門與機(jī)器人零部件采購(gòu)部門，由新加坡創(chuàng)新中心首席創(chuàng)新官阿爾佩什·帕特爾與原北京現(xiàn)代戰(zhàn)略規(guī)劃高管Soh Hyun-seong分別執(zhí)掌。
這場(chǎng)調(diào)整指向一個(gè)明確目標(biāo)：把傳統(tǒng)汽車工廠改造成人工智能智造中心。軟件將實(shí)時(shí)管控生產(chǎn)、物流與質(zhì)檢全流程，而人形機(jī)器人則是這套體系的關(guān)鍵執(zhí)行層。
現(xiàn)代汽車的規(guī)劃相當(dāng)激進(jìn)。2028年，其美國(guó)子公司波士頓動(dòng)力研發(fā)的阿特拉斯人形機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)，其中約2.5萬(wàn)臺(tái)將部署在現(xiàn)代、起亞自有廠區(qū)。新一代阿特拉斯定于2026年國(guó)際消費(fèi)電子展首次亮相，2028年率先入駐美國(guó)佐治亞州超級(jí)工廠，負(fù)責(zé)零部件分揀；2030年起拓展至組裝工序，隨后進(jìn)入印度與韓國(guó)新建廠區(qū)。
供應(yīng)鏈布局同步推進(jìn)。波士頓動(dòng)力已委托現(xiàn)代摩比斯協(xié)作量產(chǎn)阿特拉斯六大核心零部件，新設(shè)的采購(gòu)部門正是為了穩(wěn)固供應(yīng)鏈、壓縮生產(chǎn)成本。
全球車企競(jìng)相引入智能設(shè)備，現(xiàn)代汽車的判斷很直接：機(jī)器人與人工智能自動(dòng)化將成為未來(lái)工業(yè)制造的核心支柱。從造車到造機(jī)器人，這條轉(zhuǎn)型路徑能否跑通，2028年的量產(chǎn)數(shù)據(jù)將是第一道驗(yàn)金石。
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