北京
Ferrari Luce EV debuts with Jony Ive-designed cockpit and familiar design cues
法拉利剛剛揭開了Luce的完整面紗。這是這家意大利超跑制造商的首款純電動車型，最引人注目的賣點之一，是座艙由前蘋果設計總監喬納森·艾維（Jony Ive）創辦的LoveFrom工作室操刀。
今年2月，法拉利首次公布了Luce的命名和部分細節。當時披露的關鍵信息包括：內飾設計強調實體按鍵而非觸控屏，座艙以玻璃、鋁材為核心材質，延續艾維標志性的極簡主義風格。官方發布的少量圖片和效果圖，讓外界得以一窺設計方向——某種程度上，也讓人聯想到傳聞多年的蘋果汽車可能呈現的樣子。
如今完整設計終于公開。從Ferrari發布的視頻可以看到，方向盤集成了實體控制按鍵，儀表盤布局簡潔，側面板同樣采用物理旋鈕與開關，并嵌入一枚機械時鐘。整體座艙幾乎看不到大屏堆砌的痕跡，在當下的電動車設計中顯得相當另類。
外觀方面，Luce保留了法拉利經典的設計語言。低矮的車身比例、流暢的輪拱線條，以及標志性的車頭造型，讓人一眼就能認出這是躍馬出品。電動化并未帶來顛覆性的形態革命，更多是在傳承中做減法。
艾維與法拉利的合作始于2021年。這位主導了iPhone、MacBook等標志性產品設計的英國人，在離開蘋果后創立了LoveFrom，成員包括長期搭檔馬克·紐森（Marc Newson）。兩人此前為蘋果設計了Apple Watch，此次將類似的材質哲學帶入汽車座艙——玻璃與金屬的冷峻質感，配合精密加工的實體交互元件。
一個有趣的細節是：Luce座艙的某些元素，與外界對"蘋果汽車"的想象高度重合。觸控屏的克制、材質的高級感、交互的物理反饋——這些恰恰是艾維在消費電子領域反復驗證的設計語言。雖然Apple Car項目已終止，但Luce某種程度上成為了這一未竟愿景的實體投影。
對于超跑買家而言，電動化帶來的性能參數固然重要，但座艙體驗同樣關鍵。Ferrari選擇艾維而非傳統汽車設計團隊，顯然意在強化"科技奢侈品"的定位。當特斯拉用屏幕定義座艙、保時捷用曲面屏追趕潮流時，Luce反其道而行，用實體按鍵和機械時鐘構建差異化。
這款車型預計將于2025年底或2026年初正式交付。屆時，超跑市場的電動化競爭將進入新階段——而設計，正在成為比加速成績更關鍵的戰場。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
