以前,如果想要購(gòu)買(mǎi)高性能的電摩,商家往往會(huì)為你推薦中置電機(jī),說(shuō)是配置這種電機(jī),騎行時(shí)會(huì)有推背感。
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雖然都說(shuō)中置電機(jī)的性能強(qiáng)悍,但是最近幾年,你去雅迪、愛(ài)瑪、小牛這些大品牌店里看一下,想要購(gòu)買(mǎi)中置電機(jī)的車(chē)型,基本上很少有了,這是為了節(jié)省成本嗎?
中置電機(jī)車(chē)型價(jià)格高
大部分車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē),目的就是為了代步或者上下班通勤,預(yù)算一般在3000元左右。
在這個(gè)價(jià)位上,既要包括電池、電機(jī)、控制器,還要有車(chē)架等等,廠(chǎng)家可以說(shuō)是盡可能的控制成本,如果使用中置電機(jī)的話(huà),性能雖然強(qiáng),動(dòng)力也更足,但是價(jià)位就上去了。
中置電機(jī)的價(jià)格要比輪轂電機(jī)高得多,另外還要配備減速齒輪、鏈條,甚至車(chē)架都需要專(zhuān)門(mén)定做,這一套下來(lái),成本要比輪轂電機(jī)的車(chē)型貴了1000多。
也就是說(shuō),在配置差不多的情況下,如果使用中置電機(jī)的話(huà),成本就會(huì)增加1000多元,電動(dòng)車(chē)的價(jià)格會(huì)接近5000元。
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老百姓購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)圖的就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,一下子高出這么多的成本,相信很多老百姓是不接受的。
車(chē)輛的定位人群不同
像雅迪、愛(ài)瑪這些大品牌,一年賣(mài)出1000多萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),他們的主力軍,絕大多數(shù)是咱們普通老百姓,比如包括外賣(mài)小哥,上班族等等。
老百姓使用電動(dòng)車(chē),圖的是跑得遠(yuǎn),不需要經(jīng)常充電,騎著穩(wěn)當(dāng)舒適就可以了,所以各大品牌把主要心思花在使用大容量電池,增強(qiáng)智能化功能等方面。
中置電機(jī)的目的主要是為了提高動(dòng)力性能,它主要面向的是玩賽車(chē)、去越野的年輕人。
真正玩電摩的車(chē)主,可以說(shuō)是小眾人群,與千萬(wàn)級(jí)別的用戶(hù)相比較,連個(gè)零頭都占不到,銷(xiāo)量少了,廠(chǎng)家自然不愿意生產(chǎn)。
輪轂電機(jī)的性能已經(jīng)很強(qiáng)
有的車(chē)主可能會(huì)覺(jué)得,輪轂電機(jī)是不是太低端了?這種想法早已經(jīng)過(guò)時(shí)。
早些年的輪轂電機(jī)確實(shí)存在發(fā)熱量大、笨重的缺點(diǎn),但最近幾年技術(shù)進(jìn)步快,什么液冷散熱、輕量化材料、矢量電機(jī)等等,各種黑科技早已經(jīng)都用上了。
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現(xiàn)在的輪轂電機(jī)動(dòng)力性能很強(qiáng),爬坡過(guò)坎一點(diǎn)都不含糊,而且也皮實(shí)耐造,國(guó)產(chǎn)電機(jī)的供應(yīng)鏈成熟,質(zhì)量穩(wěn)定,因此電動(dòng)車(chē)品牌更愿意選擇這種電機(jī)類(lèi)型。
輪轂電機(jī)幾乎零維護(hù)
在使用電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中,難免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題,這個(gè)時(shí)候就需要售后服務(wù)了,如果是電機(jī)壞了,那是一件非常麻煩的事情。
中置電機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,既需要齒輪,又需要鏈條,而且裸露在外面,需要定期的保養(yǎng),不然可能會(huì)出現(xiàn)一些小故障。
輪轂電機(jī)卻不同,它是完全密封的,幾乎實(shí)現(xiàn)了零維護(hù),大部分電動(dòng)車(chē)的輪轂電機(jī),即使電動(dòng)車(chē)淘汰了,電機(jī)從來(lái)還沒(méi)有拆開(kāi)過(guò)一次。
輪轂電機(jī)的免維護(hù),正是電動(dòng)車(chē)品牌所需要的,畢竟減少售后服務(wù),不僅省事,而且可以省成本。
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總結(jié)
中置電機(jī)確實(shí)有更強(qiáng)的動(dòng)力性能,但是這種電機(jī)的使用數(shù)量的減少,主要是因?yàn)榕c咱們老百姓使用的電動(dòng)車(chē)不相匹配,輪轂電機(jī)有更高的性?xún)r(jià)比,而且在使用的時(shí)候更省心,中置電機(jī)只適合少部分玩家使用。
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