今年伊始，隨著自主品牌不斷參與到混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)又逐漸熱鬧了起來。曾經(jīng)作為混動(dòng)圈的霸主之一的豐田，憑借著領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)在全球市場(chǎng)樹立起了好口碑，甚至贏得一種說法：世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，另一種是其他。顯然，一直以來，豐田混動(dòng)牢牢占據(jù)著混動(dòng)界C位。

然而，現(xiàn)在隨著自主品牌混動(dòng)車殺進(jìn)來，以一汽豐田為代表豐田混動(dòng)車型是否仍是消費(fèi)者的更優(yōu)選？

答案是肯定的，就在最近，一汽豐田中部大區(qū)搞了一場(chǎng)以“挑戰(zhàn)新紀(jì)錄，雙擎節(jié)油王”為主題的活動(dòng)，顧名思義，就是想挑戰(zhàn)自我，想通過模擬車主日常用車的場(chǎng)景，讓車主親自參與進(jìn)來，192位車主以日常真實(shí)油耗進(jìn)行層層PK，通過模擬真實(shí)的場(chǎng)景體驗(yàn)，挑戰(zhàn)RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）雙擎的極限油耗。

關(guān)注這場(chǎng)賽事的朋友，想必都知道結(jié)果了。沒錯(cuò)，其中，河南許昌豫中豐田的文玉璽女士以2.54 L/100km的超低油耗榮膺“新榮放雙擎節(jié)油王”稱號(hào)，甚至有多很RAV4榮放雙擎車主的真實(shí)用車油耗也在2-4L之間，比賽結(jié)果都有詳細(xì)記錄，大家不妨去核查一下，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

坦白說，RAV4榮放雙擎能做到如此低的油耗，自然讓不少人略感意外，因?yàn)樗皇菫榱耸∮投厮伲膊皇窃趯?shí)驗(yàn)室臺(tái)架上獲得的理論數(shù)值，而是車主真實(shí)的日常用車油耗，這就無疑打臉某些品牌直接拿實(shí)驗(yàn)理論油耗數(shù)據(jù)忽悠消費(fèi)者的“虛假宣傳”，一汽豐田官方玩的就是真實(shí)，讓車主參與進(jìn)來，讓數(shù)據(jù)說話，這就是一汽豐田智能電混雙擎的技術(shù)底氣。

說到智能電混雙擎技術(shù)，不得不和大家展開聊一聊，它的核心部分是一套行星齒輪動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)，同時(shí)配以阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。前者替代傳統(tǒng)變速箱，通過太陽輪、行星架、齒圈連接發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和動(dòng)力分配（功率分流），后者則是一臺(tái)高效發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能地保持在高效率區(qū)間運(yùn)行，兩者完美結(jié)合就讓這套智能電混雙擎發(fā)揮出極致的省能優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)為了讓大家獲得更好的“電感”體驗(yàn)，2026款RAV4榮放雙擎的兩驅(qū)和四驅(qū)的電機(jī)功率分別提高到83kW和138.7kW，較好的驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓車輛在起步或加速時(shí)能獲得更好的驅(qū)動(dòng)力或輔助能力，這也是逐漸向電動(dòng)化進(jìn)階的體現(xiàn)。

再說回到RAV4榮放雙擎，該車在全球獲得超1500萬用戶的認(rèn)可，它的產(chǎn)品力和口碑可以說有目共睹，還有豐田的THS混動(dòng)車型全球銷量超過2000萬輛，這些數(shù)據(jù)都證明豐田THS混動(dòng)技術(shù)的可靠和穩(wěn)定，更關(guān)鍵的是如今豐田THS進(jìn)化到了第五代，技術(shù)精湛、優(yōu)化絕非當(dāng)前一些品牌的混動(dòng)技術(shù)可比擬的。

我們不妨再橫向?qū)Ρ犬?dāng)前其他家的混動(dòng)技術(shù)，豐田不管是混動(dòng)技術(shù)迭代或混動(dòng)車型保有量，在全球市場(chǎng)都是一個(gè)龐大的體量，龐大的數(shù)據(jù)讓豐田混動(dòng)不斷地優(yōu)化進(jìn)階，讓消費(fèi)者能獲得更好的混動(dòng)技術(shù)體驗(yàn)，這就是一汽豐田給到用戶的“確定性”。

對(duì)于消費(fèi)者來說，諸如一汽豐田RAV4榮放雙擎這類可靠的混動(dòng)車，毫無懸念是家用車最優(yōu)解。大家不妨想一想，RAV4榮放雙擎不用充電，沒有續(xù)航焦慮，又沒有傳統(tǒng)油車的高油耗，現(xiàn)在92號(hào)汽油油價(jià)高達(dá)8.7元，對(duì)于燃油車而言，即便百公里油耗8L，每公里的出行成本起碼要7毛錢，對(duì)于RAV4榮放雙擎車主來說，即便以百公里油耗3-4L計(jì)算，每公里的出行成本也就2-3毛錢，甚至不到傳統(tǒng)油車的一半，可以說非常省錢顧家。

顯而易見，回到當(dāng)下的國內(nèi)市場(chǎng)，在地大物博的中國，沒有續(xù)航焦慮又超省油的RAV4榮放雙擎無疑是更多普通家庭的首選，豐田的可靠口碑加上極致的省油優(yōu)勢(shì)，自然給到消費(fèi)者更多的踏實(shí)感，大家覺得呢？