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汽車資訊零部件采供一步到位
當(dāng)其它超跑品牌紛紛推遲電動化計(jì)劃時(shí)，法拉利選擇了“踩電門”。
路透社于2026年5月25日獲得的這張資料圖片顯示了法拉利首款純電動車“Luce”。此前，這家豪華跑車制造商剛剛發(fā)布了該車型。法拉利/資料圖片
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，5月25日，法拉利在羅馬正式發(fā)布品牌歷史上首款純電動車型——Luce（意大利語意為“光”），宣告這家擁有近百年歷史的超跑制造商正式邁入電動時(shí)代。
55萬歐元起售，435萬元人民幣
Luce在意大利的起售價(jià)為55萬歐元，約合人民幣435萬元。首批車輛預(yù)計(jì)于2026年第四季度啟動交付。
這是一場高風(fēng)險(xiǎn)的賭注。當(dāng)前，保時(shí)捷、蘭博基尼等競爭對手紛紛以需求疲軟為由縮減或取消電動車計(jì)劃，法拉利卻選擇逆勢而上。
“光”從何來？蘋果設(shè)計(jì)師操刀
Luce的設(shè)計(jì)由前蘋果首席設(shè)計(jì)官喬納森·埃維（Jony Ive） 及其創(chuàng)立的LoveFrom工作室參與打造。車身采用大量康寧玻璃元素，上半部分與內(nèi)飾均可看到iPhone標(biāo)志性的玻璃材質(zhì)。
設(shè)計(jì)語言上，Luce打破了法拉利傳統(tǒng)的激進(jìn)、硬朗風(fēng)格：它是一臺五門五座掀背車型，采用單廂一體式車身，風(fēng)阻系數(shù)為品牌史上最低。內(nèi)飾則走極簡豪華路線，以皮革、玻璃和陽極氧化鋁為主，并保留了部分實(shí)體按鍵，與特斯拉及部分中國車企的全觸控風(fēng)格形成鮮明對比。
怎么讓電動車聽起來像法拉利？
沒有V12發(fā)動機(jī)的轟鳴，法拉利如何保留“靈魂”？Luce的解決方案是：放大電動動力總成的自然振動聲，而非模擬引擎聲。
工程師通過車軸加速度傳感器捕捉機(jī)械振動，再以類似電吉他的原理進(jìn)行放大調(diào)音。這套系統(tǒng)旨在營造“獨(dú)特的電動法拉利聲浪”，而非簡單模仿燃油車。
面向新一代，瞄準(zhǔn)中國市場
法拉利首席營銷與商務(wù)官加列拉表示，Luce瞄準(zhǔn)的是那些“仍在尋找完全不同車型以適應(yīng)人生不同階段需求”的客戶。
中國市場是重要目標(biāo)之一。在中國，大型燃油車面臨高額稅收，而電動車已廣泛普及。Luce的推出可幫助法拉利規(guī)避稅收壁壘，拓展更愿意接受電動車的富裕買家。
結(jié)語
法拉利Luce以435萬元起售價(jià)殺入純電賽道：蘋果設(shè)計(jì)師操刀、2.5秒破百、530公里續(xù)航——在對手退縮時(shí)率先“發(fā)光”，能否定義電動時(shí)代的超跑美學(xué)，仍需市場檢驗(yàn)。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）
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