上海
5月25日，通甬高鐵海鹽段迎來重要進展——跨百步亭港T構連續梁、跨秦山大道連續梁順利實現合龍，標志著項目關鍵控制性工程取得重大突破，為通甬高鐵全線貫通按下“加速鍵”。
通甬高鐵跨百步亭港T構連續梁位于浙江省嘉興市海鹽縣，全長216.3米，橋跨組合為（108.15+108.15）米，是通甬高鐵全線施工難度最大、安全風險最高的重難點控制性工程之一。“梁體為單箱單室、變高度、變截面結構，梁頂寬12.6米，采用菱形掛籃懸臂澆筑工藝施工，共劃分20個懸澆節段，混凝土澆筑總方量達5835.8立方米。”該項目施工方中鐵七局相關負責人介紹，該連續梁合龍施工線形精度要求高，跨航道高空作業安全風險高，多工序交叉協調難度大。針對施工難點，項目建設團隊通過BIM數字建模、數據分析模擬、現場全過程動態監測、過程精準調控4大手段來實現連續梁精確合龍，將梁體線形誤差嚴格控制在2毫米以內。
通甬高鐵跨秦山大道連續梁，全長142米，橋跨組合為（40+64+38）米，為預應力混凝土連續箱梁，采用掛籃對稱懸臂澆筑法施工。該梁體上跨城市交通主干道秦山大道，日常車流密集、施工場地受限、高空作業風險突出，現場安全管控與施工組織難度大。針對施工難點，項目建設者依托24小時視頻監控實現施工全過程動態監管，借助精密測量設備實時監測梁體標高與線形，精準把控施工參數，全力保障梁體澆筑成型質量。
近期，通甬高鐵海鹽段建設駛入“快車道”，全長119.5米的跨鹽百線連續梁于5月20日實現合龍，三座連續梁的成功合龍，為標段后續預制箱梁架設施工打通全部通道。
據了解，通甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海客運通道的核心組成部分，也是長三角城際軌道交通骨干干線。線路北起江蘇南通，途經蘇州、嘉興，南抵浙江寧波，全線新建線路約301公里，設計時速350公里，沿途布設11座客運車站。項目建成通車后，將無縫串聯滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬蘇湖鐵路等多條主干高鐵線路，進一步完善長三角區域高鐵交通路網布局，極大提升長三角南北向交通運輸通行效率，便捷沿線群眾出行，持續賦能長三角一體化高質量發展，為區域經濟協同發展注入強勁動能。
原標題：《通甬高鐵海鹽段“三梁”接連合龍，長三角南北向高鐵大動脈加速貫通》
欄目主編：范兵
文字編輯：蔣萍
本文作者：劉海波 胡苗苗 白穩超
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