說起戴威這個名字，你可能有點懵，但我如果說這個男的可能現在還欠你99塊錢押金呢，你大概率瞬間就想起來了哦，ofo那個戴威。身上的標簽其實特別魔幻，北大學生會主席、高干子弟、共享單車教父，當然還有最初圈的那個身份老賴。他身上有個特別有意思的特質，這哥們兒特別容易先把自己感動。

很多人不知道ofo主體公司名字叫東峽大通，這個怪名聽著像高速收費站，其實名字來歷特文藝。因為戴威當年去青海支教的地方叫大通縣東峽鎮，后來注冊公司，他直接把地名倒過來用了。支教的時候，因為公共交通不發達，戴威去縣里吃個德克士要騎行倆小時，一路的山間景色讓他陶醉了，感動了，也讓他萌生出通過自行車創業的想法。

當時共享經濟的風潮正好吹進校園，戴威目光瞄向了共享單車。其實共享單車這個想法的由來也挺有意思的，他在北大上學期間丟了5輛自行車。是5輛，你像普通人丟5輛自行車，那肯定是開始懷疑人生了。但當戴威丟到第5輛自行車的時候，他竟然悟了。他尋思，如果學校里到處都有車，掃碼就能騎，那還擔心丟什么車呢？

這種想法放當時是純純的天馬行空，但偏偏時運真的讓他撞上了。簡單跟幾個創始人策劃后，2015年，ofo在北大倉促上線，軟件硬件都很簡陋，初始投放的那200輛車都是跟同學們借的。在上線當天，后臺訂單就直接爆了，最后業務迅速擴展到人大、農大、清華等北京高校。投資人的鼻子多靈啊，很快就聞到味兒了，這玩意兒好像有點兒意思啊。

然后金沙江的朱嘯虎就來了，倆人在北大南門咖啡館聊了不到半小時，1000萬就到賬了。戴威當時手都在抖，倒不是因為感動，是因為他突然發現原來融資這么容易啊。這就是戴威跟其他人不同的地方，因為很多創業者第一次融到錢，想的是，哎喲，來之不易，我得珍惜。但高干子弟出身的戴威想的是，哦，原來錢還能這么來。

有了朱嘯虎的領頭，ofo進入了爆金幣模式，B輪融了1200萬美元，C輪拿到了1.3億美元，接著是滴滴、小米、真格，半個互聯網資本圈都坐到了戴威的牌桌上。巔峰時刻，26歲的戴威身家也干到了30億。一個剛畢業沒多久的學生，手里握著幾十億，那會兒的他覺得自己是時代之子，飄了。

而且戴威身上的學生創業者的特質也開始發力，他這人特別擅長沖鋒，但不知道什么時候該剎車。這時候他滿腦子都是鋪車子搶市場，根本沒有停下來算賬的時間。所以ofo燒錢燒得特別離譜。他先是在望京給ofo租了四層高檔寫字樓，每層樓還配兩臺高檔咖啡機，零食柜全進口，市場部住酒店低于五星級都不好意思報銷，當年最新的iPhone手機，他當伴手禮一樣隨便發。

單車投放市場的速度更是近乎瘋狂，最狠的那幾個月，一個二線城市一個月都能塞進去10萬輛，馬路都黃了。共享單車鋪得像蝗災，人行道堵死，河里挑車，樹上掛車，消防通道里全是車，環衛工人每天的工作內容撈ofo。戴威的打法就是這么簡單粗暴，因為他信一個互聯網邏輯，先占領用戶，盈利以后再說，以后是什么時候沒人知道，包括他自己。

這還沒完，戴威的胃口實在太大，國內還沒打明白，他又要開始全球擴張。2017年，他要把小黃車鋪到全球200座城市，他說這是中國共享經濟輸出世界，說白了就是年輕人突然有錢之后，特別容易進入一種狀態，我要征服地球。于是ofo殺進美國、英國、新加坡，但結果并不理想。

在倫敦，一半車被扔進泰晤士河，另一半被居民搬回家當私家車。在新加坡，因為亂停亂放天天挨罰。在美國，一輛車平均一天騎不到0.3次。而且海外的燒錢速度是國內兩倍，每個月幾千萬美元，跟高壓水槍一樣似的往外噴。但真正把ofo送走的還真不是燒錢，而是戴威的理想主義。

2016年，摩拜崛起，共享單車領地打得難解難分，各家后面的資本其實都是一路人，左右燒的都是自家的錢，肯定肉疼啊。所以背后的大佬們要求摩拜和ofo合并。朱嘯虎那邊天天碎碎念，發朋友圈，因為他明白再燒下去兩邊都得死。摩拜那邊已經被各方做好了工作，松口了，ofo這邊只差戴威簽字。

朱嘯虎一看松了口氣，大學生CEO好拿捏，結果戴威來了一句，資本要尊重創業者理想。這話要是放在電影里肯定特別燃，但在投資人的角度感受一下，就是這個戴威在挑釁我。一看這樣，朱嘯虎也沒廢話，果斷把手中的ofo股份全部拋售，套現30億美金離場。好在戴威此時又遇到了第二個金主，滴滴創始人程維。

但隨后ofo跟滴滴的故事更荒誕，滴滴成了大股東之后，連續派了三波人去幫ofo管成本。你要問為啥是三波呢？因為第一波被戴威架空，第二波被羞辱，第三波更是直接被轟出了辦公室。這下資本徹底寒心了。不過還有轉機，2018年，孫正義的軟銀原本準備投15億美元，這也是戴威最后體面離場的機會，但不出意料的黃了。

有人說是滴滴卡的，有人說軟銀自己慫了，其實都不重要，因為從那一刻開始，ofo就已經進入了icu。沒了金主的ofo先是瘋狂裁員，緊接著就要面對供應商的討債，前面大手筆鋪車子欠下的貸款已經成了天文數字。后面的劇情你可能也參與過。2018年末，ofo服務器直接被擠爆，用戶點退款頁面瘋狂轉圈，然后彈出一句中國互聯網史上的經典臺詞，當前排隊人數超過1000萬。

那一刻，全國網友突然意識到，原來這共享單車最后共享的是我的押金啊。2019年，ofo名存實亡，戴威也逐漸淡出公眾視野。2022年前后，被人實錘他在紐約搞咖啡，讓國內網友看到新聞后，評論區發的啥都不用我說。更尷尬的是，這咖啡項目也不太順，2023年底開始門店陸續關閉，原因有點黑色幽默，據傳也是跟投資人鬧翻了。

回頭看，戴威這個人就挺典型的，他不是沒能力，相反他有理想，能感動自己，也能感動別人，就這些東西，在創業前期那全是核武器。但同樣的性格，到了后期也會變成致命缺點，太相信自己，就很難聽進去別人的話，太迷戀理想主義，就壓根兒學不會妥協。一旦創業，天時過去，天才究竟也成了老賴，遠走他國。不過這個劇情咋這么熟悉呢？