央視最近的一則報道，把殲-20的一次遠海巡航擺到了臺面上。

關(guān)于殲-20的隱身能力和真實航程，網(wǎng)上吵了很多年。這一次，央視親自蓋章，對手又默契地保持了沉默。再吵下去，已經(jīng)沒什么必要了。

對馬海峽夾在韓國半島和日本列島之間，以對馬島為界，東邊就是日本海。1905年東鄉(xiāng)平八郎在這里一舉殲滅沙俄第二太平洋艦隊，讓這片水域永遠寫進了軍事史。拋開歷史光環(huán)，單看地理位置，對馬海峽也是不折不扣的咽喉要道。誰控制了這里，誰就捏住了黃海和東海進出西太平洋的命門。

日本對這個海峽的敏感程度，外人很難想象。自衛(wèi)隊常年在此保持高密度警戒，各種雷達層層疊疊，預(yù)警機更是來來回回不閑著。

從地理上看，對馬海峽距離中國大陸最近的點是山東半島的成山頭，大約720千米。其次是長江口的崇明島，約770千米。但要從山東半島直飛對馬海峽，航線得橫穿韓國領(lǐng)空。韓國雖然照樣探測不到殲-20，但李在明政府的對華態(tài)度還算務(wù)實，中方犯不著為了一次巡邏任務(wù)去考驗鄰居的神經(jīng)。最合理的推測是，殲-20從華東某機場起飛，繞開韓國，直奔目標(biāo)。

這么算下來，往返航程至少1600千米。再算上在對馬海峽上空的留空巡邏時間，殲-20的作戰(zhàn)半徑摸到1000千米量級，是板上釘釘?shù)氖?。如果配合空中加油，整個黃海和東海，都是殲-20的活動客廳。

一支真正強大的空軍，遠程戰(zhàn)斗機是標(biāo)配。缺了它，戰(zhàn)略轟炸機飛出去就是裸奔。

二戰(zhàn)后期美軍轟炸歐洲，最頭疼的就是這件事。B-17和B-24機群從英國起飛，深入德國腹地，身邊沒有戰(zhàn)斗機全程跟著。德軍戰(zhàn)斗機專挑編隊邊緣的轟炸機下手，一架一架往下打。1943年10月的施韋因富特空襲，B-17機群一次任務(wù)下來，戰(zhàn)損率超過20%。什么概念？飛出去十架，回來不到八架。幾輪任務(wù)下來，機組人員換了一茬又一茬。美劇《空戰(zhàn)群英》拍的就是這段血淋淋的歷史。

P-51“野馬”登場之后，局面完全翻轉(zhuǎn)。它航程夠遠，能從英國一直護到柏林上空再掉頭。轟炸機有了貼身保鏢，德軍戰(zhàn)斗機再也找不到落單的下手機會。1944年2月P-51大規(guī)模投入護航，轟炸機戰(zhàn)損率驟降到3.5%。到了3月的柏林大空襲，戰(zhàn)損率穩(wěn)定在2%到3%之間。一款飛機，救下了成千上萬條人命。

今天的轟炸機不玩過頂轟炸了，但遠程護航的邏輯一點沒變。戰(zhàn)略轟炸機貴得嚇人，機組人員更是無價。有沒有遠程戰(zhàn)斗機在前面開路、在兩側(cè)警戒，安全系數(shù)天差地別。

殲-20的航程擺在這里，未來配合轟-6K或轟-20出海，整個第一島鏈都在護航覆蓋范圍之內(nèi)。

對馬海峽是全球雷達密度最高的空域之一。常規(guī)空管雷達、對空預(yù)警雷達、導(dǎo)彈預(yù)警雷達層層疊疊，美日預(yù)警機常年在這一帶盤旋。不夸張地說，一只鳥從這里飛過，雷達屏幕上都要抖一下。

如果殲-20的隱身性能不過硬，早就被抓了個正著。

偏偏殲-20這次，什么都沒拍到。以日本的行事風(fēng)格，真要是攔截了中國的隱身戰(zhàn)機，第一時間就會向全世界播發(fā)影像，配上大標(biāo)題宣示自己的防空能力。一句話，他們絕不會藏著掖著。

隱身技術(shù)的原理，其實不難理解。普通雷達靠發(fā)射電磁波、接收目標(biāo)反射的回波來探測飛機。隱身戰(zhàn)機通過特殊外形設(shè)計，把照射過來的電磁波散射到其他方向，雷達接收不到回波，屏幕上就是一片空白。當(dāng)然，散射出去的電磁波并沒有消失，只是去了別的地方。

理論上，如果在另一個位置再擺一部雷達，是有可能收到這些散射信號的。這就是所謂的雙基地雷達，也是目前唯一公開實用化的反隱身手段。

但雙基地雷達的門檻極高。兩部雷達必須實現(xiàn)毫秒級的信息同步，還要從復(fù)雜的電磁背景里把隱身飛機那一點點微弱的散射信號揪出來。美國在這方面起步不晚，進展卻遠不如中國順利。2021年才推出借鑒中國JY-26思路的TPY-4遠程預(yù)警雷達，2023年勉強形成戰(zhàn)斗力。按設(shè)計指標(biāo)推算，它的反隱身能力相當(dāng)有限。

所以，在對馬海峽這片空域，美日的反隱身能力遠談不上成熟。殲-20從他們頭頂飛過，雷達屏幕安安靜靜，再正常不過。

中方的反隱身能力，完全是另一番景象。

空警-500預(yù)警機通過先進的有源相控陣?yán)走_和協(xié)同作戰(zhàn)體系，已經(jīng)多次在實戰(zhàn)中實現(xiàn)對F-35的發(fā)現(xiàn)和跟蹤。甚至美軍的王牌F-22，中方也有過成功攔截的記錄。這意味著，在東海上空，誰看得見誰、誰看不見誰，已經(jīng)完全不對等。

殲-20S雙座型的出現(xiàn)，把這種不對等進一步放大。后座的武器操作員可以指揮和控制多架隱身無人機，前出到日本及駐日美軍的縱深區(qū)域，實施多頻段、多領(lǐng)域的偵察監(jiān)視。而日方呢？包括F-35在內(nèi)的所有機型，只要發(fā)動機一響，中方這邊就已經(jīng)在屏幕上盯著了。真到了戰(zhàn)時，這些飛機的生存概率幾乎為零。

再看巴士海峽方向，局面更加一邊倒。臺灣當(dāng)局雖然采購了幾套反隱身雷達，至今沒有任何發(fā)現(xiàn)殲-20的公開記錄。美軍在這個方向主要靠海軍戰(zhàn)艦和巡邏機撐場面，這些平臺都不具備實質(zhì)性的反隱身能力。

技術(shù)差距已經(jīng)懸殊到了這個地步，美日方面一些人還在高喊要與中國打大規(guī)模戰(zhàn)爭，要武力介入臺海?？谔柡暗迷夙?，也改變不了雷達屏幕上空空如也的事實。

打仗不是打嘴仗?？床灰妼κ值臅r候，說什么都是虛的。