上海
全球知名大宗商品交易巨頭摩科瑞能源集團（Mercuria Energy Group）正加速擴張自有船隊版圖，持續加碼中國造船業。
據貿易風消息，Mercuria最近在兩家中國船企下單訂造了2艘157000載重噸蘇伊士型油船和2艘211000載重噸Newcastlemax型散貨船。其中油船訂單由上海外高橋造船接獲、預計將在2029年上半年交付，散貨船訂單則由南通象嶼海裝承接、計劃于2028年交付，新船將均將采用傳統燃料。
船舶經紀商估計，這批蘇伊士型油船單價約為8500萬美元，兩艘新船總金額約為1.7億美元（約合人民幣11.54億元）；散貨船訂單每艘造價約為7750萬美元，兩艘新船總造價約為1.55億美元（約合人民幣10.52億元）。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7550萬美元，與去年同期的7350萬美元相比上升約3%；一艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新造船價格約為8900萬美元，相比去年同期的8600萬美元增長3%。
據悉，最新的兩艘散貨船訂單是Mercuria今年1月與象嶼海裝簽署的2+2艘Newcastlemax型散貨船建造合同中的備選船舶。
連同這2艘新訂單在內，Mercuria目前的散貨船手持訂單總數已經達到8艘，另外4艘為今年4月在蕪湖造船廠訂造的Kamsarmax型散貨船，計劃于2028年交付，這批船舶將在蕪湖造船廠租賃熔盛重工船塢成立的南通基地建造。
另一方面，外高橋造船的油船訂單則是Mercuria今年首次訂造蘇伊士型油船，進一步凸顯了Mercuria打造多元化油船船隊的戰略。
在這份訂單之前，Mercuria已經在中國船廠訂造了5艘VLCC（大連造船4艘、外高橋造船1艘）、6艘LR2型油船（均由山船重工建造）、2艘LR1型油船（揚子江船業建造）以及2艘靈便型化學品/成品油船（招商船舶金陵船廠建造）。
據了解，Mercuria是全球最大的能源和商品貿易公司之一，由前高盛大宗商品交易Marco Dunand和Daniel Jaeggi于2004年創立。作為全球領先的綜合性大宗商品貿易企業，Mercuria的業務涵蓋能源、金屬及農產品等多個關鍵領域。集團物流布局全球化，在大宗商品供應鏈中占據重要地位。其專業的航運運營團隊與成熟的全球貨盤網絡，對船舶提出了持續且優質的運輸要求。深厚的產業背景與卓越的運營能力，為船舶的長期可靠運營提供了堅實保障。
近年來，Mercuria活躍在新造船市場上，在多家中國船企訂造新船。特別是在今年年初以來，Mercuria累計已經在中國船企訂造了18艘新船，總投資規模約為14.2億美元（約合人民幣96.37億元）。
除了象嶼海裝的4艘散貨船和外高橋造船的2艘蘇伊士型油船訂單之外，Mercuria今年早些時候在大連造船下單訂造了2+2艘30.7萬載重噸VLCC，單價約為1.23億美元；在山船重工訂造4艘11.5萬載重噸LR2型油船，單價約為7500萬美元；在蕪湖造船廠訂造4艘Kamsarmax型散貨船，單價約3600萬至3700萬美元。
不含Mercuria的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前南通象嶼海裝手持訂單共計83艘492萬載重噸，其中散貨船51艘、化學品船25艘、水泥運輸船7艘，交船期排至2029年。外高橋造船手持訂單共計77艘1064萬載重噸，其中集裝箱船50艘、油船18艘、汽車運輸船6艘、郵輪1艘、浮式生產儲卸油船（FPSO）2艘，交船期排至2029年。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
