安徽
玩越野的都知道：動力可以不用，但不能沒有。畢竟風景越美的地方，路往往越爛，翻山越嶺、穿越脫困都需要超強動力。悍途（參數丨圖片）PHEV三擎合力，擁有520匹馬力、1000N·m扭矩的超級動力，專治越野路上各種“不服”。
千牛扭矩：陡坡如履平地
越野老炮最怕什么？不是路爛，而是車沒勁。眼看著前面就是一個大坡，油門踩到底，發動機嘶吼著，車速卻慢悠悠往上挪，爬到一半還往后溜。悍途PHEV三擎合力，2.0TGDI發動機加上前后雙電機，系統最大馬力超520匹，峰值扭矩達到1000N·m。
這對越野意味著什么？45°的陡坡也能穩穩爬上去。不用提前沖坡，不用掛低擋猛轟油門，電機毫秒級響應，扭矩隨叫隨到。那些讓硬派越野都捏把汗的“絕望坡”，悍途PHEV像走平地一樣從容，不猶豫、不嘶吼、不后退！這或許才是越野該有的樣子。
泥地脫困：不陷輪不刨坑
越野的樂趣在于探索未知，但未知也意味著不確定。上一秒還是硬實的土路，下一秒就可能變成松軟的沙地或者泥潭。悍途PHEV動力輸出的平順性優勢就體現出來了，電機驅動沒有傳統燃油車的扭矩遲滯，不會出現一踩就竄、一松就頓的情況。
需要脫困時，三擎并聯瞬間爆發，1000N·m扭矩全部釋放到有附著力的車輪上，配合智能四驅系統，沙地不陷輪，泥地不刨坑。即便是需要拖拽的情況，比如拉上陷車的同伴，或者拖個越野小拖車，3.5噸的拖拽能力也綽綽有余，長途穿越始終在線。
高原馳騁：不高反不掉線
經常去西部或高原越野的都知道，海拔一高，發動機容易“高反”，動力衰減明顯。悍途PHEV的2.0TGDI渦輪增壓發動機加上電機輔助，不受海拔影響，高原環境下依然能保持強勁輸出。高速巡航時還能保電，抵達營地時能用外放電煮火鍋、給無人機充電。
即使在饋電狀態下，其發動機依然能單獨輸出160kW功率、370N·m扭矩，比很多同排量的汽油機在高海拔時的表現還要強。從川西到青藏，從云貴高原到天山腹地，開悍途PHEV的話，不用擔心電量耗盡變成“軟腳蝦”。
從陡坡攀爬到沙地脫困，從泥濘穿越到高原馳騁，悍途PHEV三擎合力的千牛扭矩，為每一次越野之旅注入底氣。去野的路上，風景和挑戰并存，開上悍途PHEV則只管踩下油門。剩下的，交給它就行！
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