山東
近日，豐田集團正式公布2026年4月全球及各區域市場產銷數據，整體全球銷量小幅下滑，而作為核心海外市場的中國區域表現大幅走弱，同比降幅遠超全球平均水平，成為拖累品牌整體業績的主要因素。
數據顯示，豐田（含雷克薩斯）4月全球銷量達849306輛，同比小幅下降3.1%。其中日本本土市場表現亮眼，銷量同比上漲15.5%，對沖了部分海外市場的銷量頹勢。但日本以外海外市場整體承壓，銷量同比下滑7.8%，尤以中國市場降幅最為突出。
具體來看，豐田4月中國市場銷量為106479輛，同比大幅下降25.4%，環比同樣出現明顯回落，市場頹勢顯著。值得注意的是，豐田全球新能源車型銷量保持穩步增長，同比提升6.9%，但中國市場新能源銷量逆勢下滑，未能跟上品牌全球電動化增長節奏，暴露了其在華新能源布局的短板。
銷量大幅下滑源于多重因素，一方面，國內汽車市場競爭持續白熱化，自主品牌新能源車型憑借高性價比、智能化優勢快速搶占市場，擠壓合資品牌生存空間；另一方面，豐田在華電動化轉型節奏偏慢，新能源產品迭代速度、智能配置適配度不及主流競品，難以貼合國內消費者當下購車需求。同時，旗下一汽豐田、廣汽豐田兩大合資板塊同步走低，進一步加劇了整體銷量壓力。
此次銷量大跌，也為豐田敲響警鐘。在國內汽車市場全面新能源化、智能化的變革浪潮中，豐田若無法快速調整產品策略、補齊新能源短板，后續在華市場份額或將持續承壓。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
