北京
限速牌，在美國道路上常常被許多司機視為僅供參考的建議。更令人擔憂的是，有些人對公布的限速值根本毫不在意。其實，部分限速牌確實只是建議性質(zhì)，但它們會明確使用黃色標志，例如提示前方下匝道或蜿蜒路段應減速慢行的牌子。只有那種傳統(tǒng)的白底黑字長方形限速標志才具有法律強制力。
不管你平時是否留意限速，威斯康星州阿普爾頓市的一家回收與固體廢物處理廠認為自己找到了一個能吸引超速慣犯注意力的妙招：設立一個17.3英里/小時的限速標志。上月底，奧塔加米縣回收與固體廢物處理廠在其所屬物業(yè)內(nèi)豎起了這塊反常的限速牌，試圖抓住過往車輛的目光，迫使人們注意到這個極低且異常具體的數(shù)字。該機構(gòu)在社交平臺上解釋了他們這么做的原因：“為什么偏偏是17.3？因為它能讓你停下來想一想，讓你多看兩眼。最重要的是，它能打破我們行駛在熟悉道路上時容易陷入的那種‘自動巡航’般的麻木感覺。”
應對超速當然有比這更奏效的方法，但這個點子無疑足夠新奇。自這塊奇特限速牌亮相后，該回收廠的固體廢物主管向媒體透露，所有進出廠區(qū)停車場的車輛，其駕駛方式都出現(xiàn)了變化。這種反常規(guī)的減速嘗試并非此地獨有。幾年前，科羅拉多州科羅拉多斯普林斯市的一個停車場就曾設立過一個更低的、僅有8.2英里/小時的限速牌。那塊牌子看上去遠沒有這么正式，但它同樣成功引起了過路司機的注意。
盡管人們似乎都會留意到這些古怪的標志，但科羅拉多州交通部的一項研究卻發(fā)現(xiàn)，單純改變限速數(shù)值，在初期并不能讓車輛真正慢下來。當?shù)孛襟w也指出，改變交通標識并非遏制超速的最有效手段。相比之下，改變道路設計，比如設置減速帶、環(huán)島或路緣外擴，往往比更換標識更管用。
設立這種奇怪限速牌的關(guān)鍵在于讓司機措手不及，把他們從“自動駕駛”般的慣性狀態(tài)中搖醒。這個方法在頭一兩次經(jīng)過時或許管用，但正如生活中的許多事物一樣，隨著時常光顧的人反復路過，它的新奇感以及隨之而來的效力，很可能會逐漸消退。試想一下，當你開車時看到一塊17.3英里/小時的限速牌，它會讓你對腳下的油門多掂量幾次嗎？
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