北京
新華社上海5月28日電（記者周蕊）28日，上汽集團完成第一億輛車的交付，成為中國70余年汽車工業史上首個累計產銷量突破1億輛的汽車集團。此前，僅美國、日本、德國、韓國等擁有“億級車企”。
5月28日拍攝的上汽集團交付的第1億輛汽車。新華社記者 方喆 攝
1956年7月13日，新中國第一輛國產汽車駛下裝配線，結束了新中國不能制造汽車的歷史。從第一輛車到首個“億級車企”，是中國汽車工業從無到有、從弱到強的生動注腳，也是“中國制造”的新里程碑。
“很榮幸能夠成為上汽集團第一億輛車的車主，親身見證中國汽車工業這一載入史冊的高光時刻。”在車主曹旭東看來，這個“一億”是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的鮮活印證。
在上海浦東新區的工廠里，上汽集團首位具身智能機器人員工“能仔1號”正在勞作，這是中國汽車行業首批真正投入量產產線應用的人形機器人；在江蘇昆山的生產線上，一個個半固態電池緩緩下線，全球首款半固態電池量產車計劃今年內出口歐洲……
過去十余年，上汽集團在新能源和智能網聯等核心技術領域的研發投入超1500億元人民幣，累計形成近2.6萬項有效專利。新能源已成為集團發展的重要抓手，新能源汽車銷量占比從2014年不足0.1%躍升至2025年逾三分之一。
5月28日，上汽集團第1億輛車的用戶曹旭東（右）在儀式現場分享購車感受。新華社記者 方喆 攝
“這個爆款新能源車一上市，我第一時間來試駕，現在終于等到了新車交付。”在英國倫敦的一家門店內，納塔利婭·諾布斯接過了自己等了好幾周的新車MG4，成為上汽集團第一億零一名用戶。
上汽集團海外累計已交付汽車超700萬輛，產品和服務遍布全球170多個國家和地區，海外擁有超100個零部件生產基地、超3000個經銷商網絡，建成倫敦等三大研發創新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦等4個生產制造中心。
從20世紀50年代鳳凰牌轎車的手工敲打、80年代桑塔納開啟合資合作，到2001年首次實現乘用車出口，再到2014年全面向新能源轉型……上汽集團從“弄堂工廠”到世界500強的成長之路是中國汽車工業不斷向優、競爭力不斷增強的縮影。
“中國正式邁入全球汽車產業‘第一梯隊’。”全國乘聯會秘書長崔東樹說，“這1億輛不是終點，而是中國汽車工業續創輝煌的‘起跳板’。”
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