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近日
“場景創(chuàng)新·機會無限”
成都軌道集團2026年場景創(chuàng)新清單發(fā)布會
暨軌道交通產業(yè)“1+N”供需對接活動
精彩啟幕
16個創(chuàng)新場景
讓現場小伙伴看得“熱血沸騰”
其實
發(fā)布會上的部分場景創(chuàng)新成果
早已悄悄走進我們的日常出行
每一次安全抵達背后
都有它們的身影
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比如我們每天乘坐的全自動運行列車
就不只是交通工具
而是“會思考、能應變”的“大號智能機器人”
賦予它感知能力的
是一雙“火眼金睛”
走,跟著鐵鐵去探秘!
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走近全自動運行列車的車頭
仔細看列車擋風玻璃上方的黑色小方盒
這就是它的“眼睛”
——智能列車鷹眼系統(ITE)
它也是去年場景清單發(fā)布后
落地的核心創(chuàng)新成果之一
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列車車頭上的智能鷹眼裝置
之所以叫“鷹眼”
不僅是因為長得
像一雙炯炯有神的眼睛
更因為它復刻了
鷹的超強視力天賦
——既能在直道鎖定最大300米范圍內的目標
也能在80公里時速下
精準捕捉移動物體
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實驗室中的智能列車鷹眼裝置實物
這雙眼睛
可不是一般的攝像頭
而是一套多維度感知的組合體
第一部分是激光雷達
負責精準測距
能算出300米內物體的精確位置
第二部分是毫米波雷達
負責高速追蹤
哪怕是突然闖入的異物
也逃不過它的捕捉
第三部分是視覺相機
負責細節(jié)辨色
能準確分清信號機的紅燈綠燈
它們互相配合、交叉驗證
讓列車同時擁有了
“望遠鏡+夜視儀+測速槍”
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智能列車鷹眼系統畫面
如果發(fā)現前方異常
智能列車鷹眼從發(fā)現到判斷只需0.3秒
反應速度是人類司機的5倍
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目前,智能列車鷹眼系統
在13號線、27號線、30號線
以及資陽線等多條線路的列車上
均已配置!
但這雙“鷹眼”的厲害之處
遠不止于“看得遠”和“看得清”那么簡單
它更是一個
能自主計算和決策的“領航員”
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系統基于傳感器采集的海量數據
能時刻確認列車位置
讓列車時刻清楚“我在哪”
不再只依賴地面設備指引行駛方向
這雙“鷹眼”還會“隨機應變”
自帶動態(tài)適應能力
它能根據軌行區(qū)的實際地形
結合障礙物檢測結果
綜合計算并動態(tài)調整可視距離
這就好比人在走夜路時
遇到彎道、坡道多的地方
會自動睜大雙眼、把視線放遠一點
這個技能
確保列車在特殊路況下
也能擁有合理的預警距離
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遇到復雜故障工況時
智能列車鷹眼系統的自主感知與定位能力
還能為列車提供數據支撐
讓故障處置更可靠
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這雙“火眼金睛”只是
地下機器人賽博天團的
核心裝備之一
在758公里的地下線網里
還有一群身懷絕技的“鋼鐵打工人”
成為軌道交通智慧場景創(chuàng)新的“代言人”
一起看看
軌道巡檢機器人
是隧道巡夜“結界獸”
它能檢測28項軌道病害
重大病害檢出率達100%
效率是人工的3倍
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軌道巡檢機器人工作場景演示畫面
車門檢修機器人
是車輛段里的“高個子選手”
身高足足3米
揮舞著靈活的機械臂
給每一扇車門做“精密外科手術”
它的檢修誤差嚴格控制在0.15毫米
效率是人類的2倍
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正在工作的車門檢修機器人
車輛智能巡檢機器人
是車輛段的全能體檢師
它能鉆進狹窄的車底
給列車做全身體檢
還能自己規(guī)劃路線、自動充電
故障檢出率達98%
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車輛智能巡檢機器人正在檢查車底
機器人小電
是錦城廣場東站的明星站務員
智能問答、AR導航、巡邏樣樣行
工作人員只需定好時間和點位
它就會“扭扭屁股”按時出門
遇到乘客召喚
它也會乖乖停下幫忙
事辦完又繼續(xù)哼哧哼哧巡邏
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錦城廣場東站機器人小電
這些身懷絕技的“鋼鐵打工人”
讓科幻電影里的場景
變成我們每天都能觸摸到的
出行日常
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本次場景創(chuàng)新清單的發(fā)布
只是一個開始
鐵鐵真誠期待
與所有行業(yè)伙伴、科研機構、創(chuàng)新企業(yè)
深度對接、攜手合作
共同打造更多
有溫度、有特色、有引領性的
軌道交通新場景
為城市發(fā)展注入源源不斷的軌道新動能
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部分素材來源 |成都地鐵運營公司 成都軌道產投集團
撰稿 | 一只亭
校對︱光同學亦 舟
責編︱蘇 木 陽彥瑾
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