日韓車衰敗？實情是中國汽車先頂不住了，日韓車展開反攻

2026-05-30 10:13:02　來源: 柏銘銳談

廣東舉報

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國內(nèi)都喜歡看到日韓車衰敗，因此國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上也是日韓車衰敗的聲音，然而如果仔細看數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)中國汽車先頂不住了，而日韓車更能熬，并且已開始反攻，按照各自的體量來看，當進入這個階段的時候?qū)χ袊嚫鼮椴焕?/p>

直接上數(shù)據(jù)，今年一季度豐田、現(xiàn)代起亞集團的全球銷量分別為245萬輛、175.5萬輛，同比增速分別為下滑2.4%、下滑0.9%。

中國三大車企的新領(lǐng)頭羊是上汽集團，上汽集團同比下滑3.8%，銷量為97.27萬輛。中國第二大、第三大汽車企業(yè)的銷量都在70萬輛左右，不到71萬輛，其中第二大車企增長1%，第三大車企銷量下滑三成。

對比可以看出今年以來，日韓兩大車企的狀況顯然比中國三大汽車企業(yè)要好得多，中國三大車企之中只有一家正增長，另外兩家的下滑幅度都比日韓汽車企業(yè)大，其中一家更是大跌三成，它們的規(guī)模也比中國三大汽車企業(yè)大得多。

尤為值得注意的是日本另外三家車企鈴木、本田、日產(chǎn)的全球銷量并非如它們在中國市場的暴跌那樣下跌，排除中國市場之外的銷量甚至在增長，填補了中國市場造成的損失，因此它們的全球銷量下滑幅度較小，甚至這三家日本車企很可能重新進入全球汽車企業(yè)前十，而中國汽車企業(yè)可能僅剩下上汽在全球前十之內(nèi)。

2025年的業(yè)績顯示，豐田這家全球汽車王者的營收高達3300億美元，同比增長5.5%；歸母凈利潤達到250.7億美元，同比下滑19.2%；凈利潤率7.6%。

2025年現(xiàn)代起亞集團營收2102.8億美元，同比增長超過6%；凈利潤125.37億美元，同比下滑超兩成；凈利潤率5.9%。

中國三大車企在2025年的業(yè)績，電車強企營收8039.7億元人民幣，約合1188.3億美元，同比增長3.5%；歸母凈利潤326.2億元人民幣，約合48.2億美元，同比下滑19%；凈利潤率4.0%。

上汽集團2025年營收6461.5億元人民幣，約合955億美元，同比增長5.2%；歸母凈利潤為101.1億元人民幣，約合14.94億美元，同比增長超5倍；凈利潤率1.6%。

中國第三大汽車企業(yè)，2025年營收3452.3億元人民幣，約合510億美元，同比增長25%；歸母凈利潤168.5億元人民幣，約合24.9億美元，同比增長0.2%；凈利潤率4.9%。

從2025年的業(yè)績可以看出，即使是中國營收最高的那家車企都只是比現(xiàn)代起亞集團的營收一半多一點而已，而利潤方面則只有現(xiàn)代起亞集團的38%、豐田汽車的19.2%。

如此巨大的體量差異，說明當進入消耗戰(zhàn)階段，中國汽車企業(yè)根本就拼不過日韓汽車，而日韓汽車正在中國市場發(fā)起反攻，豐田在加大力度進攻中國電車市場，現(xiàn)代汽車則推出了全新的電車品牌進攻中國電車市場。

電車是中國汽車這輪崛起的基礎(chǔ)，而且中國汽車的根基就是中國本土市場，2025年中國汽車的全球銷量2700多萬輛，有近2000萬輛在國內(nèi)市場，而它們在海外市場尚未撼動日韓汽車的根基，形勢隨時可能逆轉(zhuǎn)！

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