河南
誰能想到，素來訓練有素的巴基斯坦空軍，居然鬧出了兩天連摔兩架戰機的稀罕事。這事剛出來，網上就有不少帶節奏的聲音，一口一個“中國造戰機質量不行”。咱們先把事實擺出來，5月19號一架先說說19號墜毀的梟龍，這次出事的是一架雙座版本的梟龍，兩名飛行員成功彈射后都受了重傷。目前結合目擊者拍到的畫面和業內人士的分析，事故原因基本可以確定是空中突發技術故障，到底是飛控出問題還是發動機停車，現在還說不準。巴基斯坦空軍初步報告偏向于是航電系統出問題，最終結論得等找到黑匣子才能拍板。
梟龍摔在卡姆拉附近，第二天5月20號一架殲教-7PG又摔在旁遮普省米安瓦利，兩起事故里飛行員都成功彈射，沒人丟性有意思的是，彈射座椅廠商馬丁貝克還專門出來認領了這次事故的彈射救生，也算是圈內一個比較有意思的操作。緊接著轉天，也就是5月20號，巴空軍又損失了一架FT-7PG，也就是咱們說的殲教-7PG。這架飛機墜毀的時候，兩名飛行員同樣成功彈射，只是都受了不同程度的傷，沒有生命危險，地面也沒造成人員傷亡。
命，地面也沒無辜人員傷亡。咱們掰碎了殲教-7PG是咱們中國專門給巴基斯坦量身打造的雙座高級噴氣教練機，原型就是咱們的殲-7系列。這么多年過去，它一直是巴基斯坦空軍培養梟龍、F-16飛行員的核心機型，不光干教練的活，還是巴空軍二線主力作戰機型，立了不少功勞。它保留了殲-7經典的三角翼和機頭進氣布局，為了適配巴軍使用西方裝備的習慣，還做了不少針對性改裝。
說，這事真不是質量鍋它改成了適合教練任務的縱列雙座座艙，裝了一整套符合西方標準的導航、航電和儀表設備。為了保留作戰能力，它沒拆30毫米機炮，還留了四個掛架，能掛載咱們的霹靂系列空空導彈，還有普通炸彈、火箭彈，近距離格斗和對地攻擊能力都不弱。放到二三十年之前，對巴空軍來說絕對是夠用又好用的機型。
放到現在，這批殲教-7PG的處境其實挺尷尬的。一方面，教練機本身損耗就比普通戰斗機大得多，學員訓練的時候天天練起降、大載荷機動，對機體、起落架、發動機的沖擊比常規飛行大太多。巴軍這批殲教-7PG基本都服役超過二十年了，就算維護再精細，機體和發動機也都快到壽命極限了，這次出事大概率就是機體老化引發的故障。現在巴空軍還在計劃引進更先進的新機型，老機型的技術狀態確實也跟不上時代需求了。
網上好多人一看到連摔兩架就往質量問題上扯，這真的是欲加之罪。要是同一型號同一批次的飛機連續出事，那確實要懷疑設計或者質量有問題，就像當年出事的波音737MAX那樣。這次摔的兩架飛機，一個是用渦噴發動機加機械操縱的老教練機，一個是用RD-93發動機加數字電傳的梟龍，機型、技術等級、定位完全不一樣，兩天同時出質量問題，這個概率在數學上基本就是零，說白了就是趕巧了。
梟龍這邊其實和壽命完全沒關系，巴軍的梟龍機齡普遍都很年輕，根本不存在老化的問題。這次梟龍墜毀的地點就在卡姆拉，這里剛好是巴基斯坦自己組裝和大修梟龍的工廠基地。最近這些年巴國經濟形勢一直不好，通貨膨脹居高不下，軍費預算十分緊張，很多時候能省就省。
壓縮維護預算之后，很多非核心零部件的更換周期被拉長，該做的保養也打了折扣，時間久了不出問題才怪。也有可能是地勤人員長期高強度工作，難免出現一點人為的維護疏漏。梟龍用的是復雜的數字航電系統，哪怕只是發動機吸了鳥，或者傳感器偶然失效，加上一點點維護不到位，都有可能引發墜機事故。
平白損失兩架戰機，對本就不寬裕的巴基斯坦空軍來說，真的是不小的打擊。這事也給巴空軍提了個醒，現有戰機該加強維護就得加強維護，該更新換代的老舊機型也別舍不得換。咱們中國空軍早就把所有的殲-7系列全部淘汰了，巴方還留著這么多老教練機，其實真沒多大意義。
要是巴方后續資金能周轉開，其實真可以考慮入手咱們的L-15獵鷹教練機。L-15比老掉牙的殲教-7PG先進太多，訓練效率也高得多，完全能滿足現在和未來巴空軍的訓練需求。巴方一直對咱們的殲-35很感興趣，未來要是真的引進隱身戰機，用老舊的殲教-7PG根本培養不出合格的飛行員，換L-15才是正確的選擇。
參考資料：環球網 巴基斯坦空軍兩天內墜毀兩架軍機
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