5月27日，美國長灘港宣布，將設(shè)立100萬美元獎(jiǎng)勵(lì)，授予第一艘在該港完成商業(yè)規(guī)模甲醇燃料加注的遠(yuǎn)洋船舶。

該獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃名為“清潔燃料加注挑戰(zhàn)”（Clean Fuel Bunkering Challenge），已獲得長灘港港務(wù)委員會(huì)批準(zhǔn)。長灘港表示，該計(jì)劃旨在推動(dòng)甲醇等清潔船用燃料在港口端的商業(yè)化應(yīng)用，并向全球市場(chǎng)釋放擴(kuò)大清潔船燃供應(yīng)能力的信號(hào)。相關(guān)挑戰(zhàn)規(guī)則將由長灘港后續(xù)公布。

長灘港首席執(zhí)行官Noel Hacegaba表示，航運(yùn)業(yè)正在考慮采用甲醇船用燃料，原因包括減少溫室氣體排放和改善空氣質(zhì)量。他表示，長灘港希望通過100萬美元獎(jiǎng)勵(lì)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步采用清潔燃料，并展示該港建設(shè)北美甲醇加注市場(chǎng)的意愿。他同時(shí)提到，燃料成本上升也正在強(qiáng)化能源多元化和提升能源獨(dú)立性的必要性。

長灘港港務(wù)委員會(huì)主席Frank Colonna表示，長灘港多年來一直推動(dòng)清潔技術(shù)和可持續(xù)解決方案的商業(yè)化應(yīng)用。此次獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，是該港展示圣佩德羅灣具備開展甲醇燃料加注可行性的一項(xiàng)直接舉措。

據(jù)長灘港介紹，與傳統(tǒng)船用燃料相比，使用甲醇燃料的船舶可顯著減少部分空氣污染物排放。其中，氮氧化物排放最多可減少50%，硫氧化物排放最多可減少95%，顆粒物排放最多可減少90%。

目前，全球多家大型航運(yùn)公司正在投資甲醇雙燃料船舶，其中部分甲醇動(dòng)力船已經(jīng)掛靠長灘港。不過，長灘港目前尚未提供甲醇船用燃料加注服務(wù)。因此，這些具備甲醇燃料能力的船舶離港時(shí)仍需使用傳統(tǒng)燃料。

按照長灘港測(cè)算，以當(dāng)前價(jià)格水平計(jì)算，一艘船舶在港加注甲醇燃料的單次成本約為150萬美元，而傳統(tǒng)船用燃料加注成本約為100萬美元。此次100萬美元獎(jiǎng)勵(lì)，一部分將用于彌補(bǔ)兩類燃料之間約50萬美元的成本差額，另一部分將用于支持首單商業(yè)化甲醇加注所需的額外成本，包括操作和安全程序制定、燃料供應(yīng)商及分銷商協(xié)調(diào)，以及與當(dāng)?shù)卦S可審批機(jī)構(gòu)溝通等。

長灘港表示，該計(jì)劃是在與航運(yùn)合作伙伴溝通其現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)和市場(chǎng)需求后制定的。該港還提到，上海港和新加坡港已經(jīng)具備商業(yè)甲醇加注能力，并且均為與圣佩德羅灣港口共同參與綠色航運(yùn)走廊建設(shè)的重要港口。長灘港此次推出獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，也受到上述港口相關(guān)實(shí)踐的啟發(fā)。

“清潔燃料加注挑戰(zhàn)”是長灘港推動(dòng)清潔船舶和清潔船用燃料戰(zhàn)略的一部分。長灘港表示，未來一年內(nèi)，該港還計(jì)劃更新“綠色船舶激勵(lì)計(jì)劃”（Green Ship Incentive Program），以鼓勵(lì)更多低排放船舶常態(tài)化掛靠。相關(guān)調(diào)整預(yù)計(jì)將包括更新評(píng)分機(jī)制和激勵(lì)指標(biāo)，并與其他國際港口開展協(xié)作。

隨著甲醇雙燃料船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，港口端燃料供應(yīng)能力正在成為航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型中的重要環(huán)節(jié)。長灘港此次設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)，顯示北美主要集裝箱港口正在嘗試通過資金激勵(lì)推動(dòng)清潔船燃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并為后續(xù)甲醇加注的常態(tài)化應(yīng)用創(chuàng)造條件。

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