北京
歐洲最大摩托車制造商KTM被指控將僅供賽道使用的越野摩托車調低功率以通過公路注冊，待客戶提車后再由經銷商恢復全功率，涉嫌偽造文件上路。這家剛在2024年底勉強躲過永久清算的公司，正因此面臨德國《明鏡》周刊、《經理人雜志》等十家主流媒體的聯合調查，但據稱地方監管機構至今未予追究。
涉事車型之一KTM 350 EXC-F原廠輸出51馬力，僅限賽道與競賽用途。臥底記者發現，KTM在出廠時有意將這類車輛限制到15馬力以符合歐盟注冊與排放法規，車輛以“公路合法”身份運抵經銷商時，隨車配有恢復原廠動力的全部零件。經銷商接著將電控單元重新刷寫，把動力調回51馬力，再以篡改過的登記文件交付客戶。
在布魯塞爾車展上，一名KTM銷售代表對臥底記者承認這種做法“是一種欺騙”。奧地利一家經銷商更向奧地利廣播公司記者警告，發動機在嚴重限制狀態下僅僅行駛約20公里便會損壞，因為其設計根本無法承受如此低的進氣與噴油脈譜。這些通常被稱為“超級摩托”的車輛技術上并不具備合法上路資質，《明鏡》周刊指出保險公司因此拒賠；一旦發生事故，騎手可能面臨牢獄之災。
國際清潔交通委員會的檢測顯示，解限后的KTM摩托車噪音“比限制狀態下響一倍以上”，一氧化碳排放量堪比“一臺柴油機車”，顆粒物排放更是遠高于普通轎車。KTM官方聲明稱，所有越野摩托車均以“合法上路狀態”交付經銷商，改裝行為“僅在客戶要求下進行”。據報道，經銷商還會告知買家，一旦功率限制被移除……
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