為了反華，奔馳汽車將在美國被禁售？

2026-05-31 16:14:43　來源: 丹妮觀

河南舉報

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你敢信嗎，美國國會為了反華整出個奇葩法案，連歐洲老牌車企奔馳都躺槍，搞不好直接要在美國禁售。這事說出來都離譜，就因為奔馳有不到兩成的中國資本持股，居然直接觸了法案紅線。這不光是打德國人的臉，最先倒霉的反而是美國自己人。

這項法案在美國眾議院編號H.R.7389，名叫《2026年機動車現(xiàn)代化法案》，是肯塔基州共和黨眾議員布雷特·古斯里提出來的。5月21日已經(jīng)在眾議院能源與商業(yè)委員會通過，投票結(jié)果是48票贊成、1票反對。接下來它會被并入一項更大的交通基礎(chǔ)設(shè)施法案繼續(xù)審議。

法案看著挺像回事，還專門留了個豁免口子。只要在美國本土生產(chǎn)乘用車滿五年，而且2026年1月1日之前就已經(jīng)投產(chǎn)的車企，都能拿到豁免資格。但轉(zhuǎn)頭就加了個坑人條款，說豁免不適用于有“外國對手政府”直接或間接持股的公司。

中國、俄羅斯、朝鮮都被列進了這份外國對手名單。也就是說，只要沾了這三個國家的資本，不管你持股多少、參不參與經(jīng)營，直接就排除在豁免之外，還會面臨長達五年的禁產(chǎn)禁售禁進口。

門檻還明明白白量化成了15%，法案規(guī)定，外國對手在一家車企的股權(quán)、投票權(quán)、董事會席位加起來達到或超過15%，這家企業(yè)就拿不到豁免。

奔馳會中招一點都不意外，北京汽車持有奔馳9.98%的股份，吉利創(chuàng)始人通過旗下投資公司持有9.69%，兩者加起來接近20%，剛好越過15%的門檻。這兩筆投資都不是什么新聞，股權(quán)架構(gòu)一直明明白白對外開放。兩家中國企業(yè)這么多年都只做財務(wù)投資者，從來沒碰過奔馳的經(jīng)營權(quán)。不光奔馳中槍，沃爾沃汽車因為吉利持股，也被這部法案一并牽連。

本來法案就是沖著限制中國汽車來的，結(jié)果把歐洲倆知名車企都攔在美國門外，這操作怎么看怎么離譜。說白了就是所有人都為了反華湊熱度，根本不用腦子想后果，投票的時候跟著態(tài)度走就行。折騰到最后反華反得自己扇自己臉，成了實打?qū)嵉膰H笑話。

很多人不知道，奔馳在美國布局很深，早就扎下根了。奔馳在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠，是奔馳在德國之外的第一家大型整車廠。1997年投產(chǎn)到現(xiàn)在，已經(jīng)下線超過五百萬輛車，直接雇用了大約六千名當?shù)毓と恕?/p>

這家工廠六成左右的產(chǎn)量都用來出口，妥妥是美國數(shù)一數(shù)二的汽車出口商。奔馳這么多年給美國本土累計投入超過七十億美元，還在鄰近的比布縣建了專門的電池工廠。

2025年奔馳在美國一共賣出34.3萬輛乘用車和廂式車，本來就受之前貿(mào)易摩擦的影響，銷量同比下滑了12%，日子已經(jīng)不算好過。一旦法案正式落地，最先丟飯碗的就是阿拉巴馬的六千名美國工人，受沖擊的是美國自己的出口生意，還直接把德國和整個歐洲都給得罪了。

之前德國汽車工業(yè)界就已經(jīng)因為美國的各種經(jīng)濟操作表達過不滿，現(xiàn)在又平白無故來這么一道封殺令，換誰都忍不了。這不就是逼著德國汽車工業(yè)進一步加深和中國的合作嘛，美國本來想把中國資本擋在門外，結(jié)果把自己的盟友往對面推，怎么看都是虧到家的買賣。

法案最終能不能正式成法，現(xiàn)在還說不準有變數(shù)。奔馳這邊也沒坐著等，早就開始活動，已經(jīng)在和美國相關(guān)官員溝通游說，希望能改變結(jié)果。

不管最終結(jié)果是什么，這件事已經(jīng)實打?qū)嵪魅趿嗣绹袌龅目尚哦取Ｋo所有想去美國投資的外國資本遞了個明白話，在美國投資，說不定哪天就因為莫名其妙的原因被封殺。誰還敢放心把大筆資金投進去呢。

美國一開始想擋住中國資本參與美國汽車市場，折騰來折騰去，坑了奔馳沃爾沃，害了本國工人，得罪了盟友，最后只會把自己折騰成全世界的笑柄。

參考資料：環(huán)球時報《美國擬禁含中資奔馳反華鬧劇荒誕離譜》

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