北京
埃爾芬·埃文斯在日本拉力賽險峻的柏油賽道上穩(wěn)住陣腳，成功抵擋住衛(wèi)冕世界冠軍塞巴斯蒂安·奧吉爾的攻勢，拿下了他本賽季在世界拉力錦標賽中的第二個分站冠軍。
埃文斯與領航員斯科特·馬丁在全部20個柏油賽段中表現(xiàn)出零失誤的完美發(fā)揮。憑借這場勝利，埃文斯以12.8秒的優(yōu)勢擊敗奧吉爾，成為日本拉力賽歷史上最成功的車手，第三次在此稱王。豐田車隊在Rally1時代最后一場柏油拉力賽中展現(xiàn)出絕對的統(tǒng)治力，強勢包攬了全場前四名。薩米·帕賈里以落后51.4秒的成績獲得第三，這是他今年拿下的第五個領獎臺。主場作戰(zhàn)的英雄車手勝田貴元則以落后1分03.5秒的成績位列第四。
“這真是一個美妙的周末，非常感謝整個團隊，”目前在車手積分榜上以20分優(yōu)勢領先勝田貴元的埃文斯說道，“賽車在柏油路上的表現(xiàn)再次令人驚嘆。后面還有很長的路要走，現(xiàn)在談論總冠軍還為時過早，我們只需要好好享受這場勝利。”這場拉力賽從秋季移到了春季舉行，賽前車手們原本預期這會是一場高溫且干燥的比賽。然而，周四夜間的降雨讓周五早上的賽道條件變得異常潮濕。豐田車隊的奧利弗·索爾伯格拿下首個賽段的勝利，取得早期領先。隨后，作為積分榜領先者的埃文斯憑借著更靠后的發(fā)車位置優(yōu)勢逐漸展現(xiàn)實力。在隧道賽段跑出的驚人成績，讓埃文斯從全場第四直接躍升至領先位置，并在周五結束時將對索爾伯格的領先優(yōu)勢擴大到了15.7秒。
盡管氣溫逐漸升高，輪胎磨損也變得愈發(fā)難以控制，但埃文斯在剩余比賽中再也沒有讓出頭名位置，盡管他一直承受著來自索爾伯格的巨大壓力。索爾伯格向埃文斯發(fā)起了猛烈沖擊，在周六早上的兩個賽段中獲勝，趕在中午進入輪胎更換區(qū)之前，將差距縮小到了10.6秒。然而，這位瑞典車手在第十賽段失去了對賽車的控制并撞上了一根柱子，導致賽車右后懸掛報廢，奪冠希望也就此破滅。這已經(jīng)是本賽季他在柏油路上的第三次撞車，隊友奧吉爾對此表示，索爾伯格承受了過高的風險。索爾伯格的意外退賽，讓奧吉爾順位升至第二，但這位九冠王對自己糟糕的發(fā)車位置感到懊悔，同時也一直未能讓硬質(zhì)輪胎按照自己的意愿發(fā)揮效果。
令人意外的是，奧吉爾始終找不到向埃文斯施加實質(zhì)性壓力的辦法，埃文斯得以從容應對最后六個賽段的挑戰(zhàn)，順利將勝利收入囊中。帕賈里則延續(xù)了其令人印象深刻的奪牌勢頭，在周六下午終于找到了釋放賽車速度的方法。而對于勝田貴元來說，這又是一場想要盡快忘掉的比賽，他的爭勝之路在第一個賽段就徹底瓦解了。
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