北京
長(zhǎng)期以來(lái)，城市領(lǐng)航作為智駕領(lǐng)域的 “高難度場(chǎng)景”，路況復(fù)雜、事故高發(fā)且責(zé)任界定模糊，因此存在“重功能、輕安全，重參數(shù)、輕責(zé)任” 的行業(yè)亂象。
在近期舉行的比亞迪“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，比亞迪官宣成為全球唯一實(shí)現(xiàn)智能泊車與城市領(lǐng)航“雙兜底” 的車企，此次兜底政策明確：天神之眼 A、B 新用戶提車即享 1 年兜底，老車主 OTA 升級(jí)至天神之眼5.0后同等享受，覆蓋新老用戶，實(shí)現(xiàn)權(quán)益平等。用戶合規(guī)使用城市領(lǐng)航時(shí)，若因系統(tǒng)問(wèn)題引發(fā)事故，車輛維修、第三方財(cái)產(chǎn)及人身傷害等直接經(jīng)濟(jì)損失，由比亞迪全額賠付。
相較于市面商業(yè)智駕險(xiǎn)，比亞迪兜底優(yōu)勢(shì)直擊用戶核心焦慮。智駕險(xiǎn)需每年繳費(fèi)、保額封頂，出險(xiǎn)后次年保費(fèi)上漲;而比亞迪兜底全程 0 收費(fèi)、賠付無(wú)上限、不影響次年保費(fèi)，不走個(gè)人車險(xiǎn)流程，以官方責(zé)任承諾替代商業(yè)金融產(chǎn)品，徹底打消用戶 “不敢用、怕出事、怕賠錢” 的顧慮。此前智能泊車兜底落地后，該功能使用率從 21% 飆升至 93%，事故率近乎零，印證了兜底政策對(duì)用戶信任的強(qiáng)力提振。
比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示："敢兜底，才是真安全。" 比亞迪擁有超315萬(wàn)智駕車型保有量、日均2億公里數(shù)據(jù)、5000人智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)，三項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均位居國(guó)內(nèi)車企第一。
比亞迪此舉不僅倒逼行業(yè)建立統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)，更推動(dòng)智駕從 “參數(shù)比拼” 轉(zhuǎn)向 “安全、責(zé)任、體驗(yàn)” 的綜合較量。未來(lái)，比亞迪將持續(xù)投入超千億研發(fā)資金，朝著 “零交通事故、超級(jí)司機(jī)、超級(jí)秘書(shū)” 的目標(biāo)邁進(jìn)，用技術(shù)實(shí)力守護(hù)用戶出行，引領(lǐng)汽車智能化下半場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。
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