湖北
5月30日9時35分，一聲汽笛長鳴，一列貨運列車從麻城石材園站平穩駛出，標志著國內首條石材鐵路貨運專線——麻城城發石材鐵路專用線正式通車運營。這條專線的順利投用，既是大別山革命老區交通建設的嶄新里程碑，也為當地支柱石材產業突破發展瓶頸、邁向高質量發展插上了騰飛的翅膀。 （轉載：鳳凰網 2026年6月2日）
（圖片AI制作 由中國鐵路武漢局集團有限公司周瑾怡提供）
麻城素有“中國花崗石之鄉”美譽，石材產業是地方實體經濟的核心支柱。長期以來，當地石材外運高度依賴單一公路運輸，諸多短板日益凸顯。公路運能有限，難以匹配千萬噸級產業產能；運輸成本居高不下，不斷壓縮企業盈利空間；天氣變化、道路交通管制等因素，讓貨運時效難以穩定保障；大量重型貨車往返通行，也帶來揚塵污染、道路損耗等突出環保壓力。物流不暢的桎梏，一直牢牢制約著麻城石材產業做大做強。
石材鐵路專線的開通，從根本上打破了這一發展困局。專線全長11.352公里，遠期年運量可達千萬噸，能夠承接當地五成石材運輸需求，綜合物流成本同步下降20%。憑借大運量、低成本、全天候、高效率的獨特優勢，鐵路運輸徹底補齊了公路物流的短板，實實在在為企業減負增效，以精準物流賦能實體經濟，為產業發展注入源源不斷的強勁動力。依托得天獨厚的區位條件，這條專線深度銜接京九鐵路干線，同時聯通武漢陽邏港，成功構建起“公鐵聯動、鐵水聯運”的現代化立體物流體系。從此，深山石材經由鐵路快速集結，順接水路通江達海，徹底打通了出山入海、輻射全國、走向海外的物流大通道，讓麻城的區位交通優勢真正轉化為產業發展優勢。
小專線撬動大產業，小通道暢通大循環。短短十余公里的鐵路線，延伸的是交通路網，暢通的是經濟循環，承載的是老區振興的殷切希望。它不僅推動石材產業綠色低碳轉型升級，更以物流暢通帶動產業提質、經濟提速，為縣域經濟轉型發展提供了寶貴范本。
鐵軌綿延向遠方，產業振興啟新程。麻城石材鐵路貨運專線的建成通車，是交通賦能產業、物流激活發展的生動實踐。未來，這條鋼鐵通道必將持續釋放紅利，助力麻城石材產業揚帆遠航，奮力譜寫革命老區產業興旺、綠色發展、經濟騰飛的嶄新篇章。（襄陽 汪鵬）
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